CN2431523Y - 离心送风机 - Google Patents

Abstract

本实用新型的离心送风机具有固定于外壳顶板16a的马达17、与马达17的轴相连接的轮毂18a、与轮毂18a对向设置的护罩18b及设在轮毂18a与护罩18b之间的多个叶片18c,在前述的轮毂18a上形成通风孔18d,且安装有在确保与前述轮毂18a间的间隙的状态下覆盖轮毂、同时其外周部上设有开口的轮毂罩18e。将马达17冷却后的风通过轮毂18a的通风孔18d出来时,与轮毂18e相碰,此风向A2与从护罩18b开口进来且被叶片18c吸聚的空气的风向A1大致一致,因此,不容易发生空气的紊流,从而静化运转音。

Description

离心送风机

本实用新型有关离心送风机。

离心送风机是由固定于板上的马达、与马达轴相连接的轮毂、与轮毂对向设置的护罩及设置在轮毂与护罩之间的多个叶片构成。

具备如此离心送风机的空调装置已被实用化。这种空调装置通常具有金属制的四角箱状的外壳、设在其中的离心送风机、热交换器及用于接收从热交换器滴下的水的排水盘。其中，离心送风机的马达、热交换器被固定在外壳的顶板上。

采用前述的原来技术，有时在连接于马达轴上的轮毂上形成将马达冷却用的通风孔。

在有通风孔形成的场合，有时从轮毂中穿过通风孔流出并将马达冷却的风与从护罩开口进入的空气相碰，产生紊流，就有噪音发生。

本实用新型为了解决原来的技术课题，目的在于提供一种在运转中静音的离心送风机。

本实用新型的离心送风机具有与马达轴相连接的轮毂、与轮毂对向设置的护罩及配置在轮毂与护罩之间的多个叶片，其特点是，在前述的轮毂上形成通风孔并装有轮毂罩，该轮毂罩在确保与前述轮毂间间隙的状态下覆盖前述轮毂，同时在其外周部开口。

另外，本实用新型的空调装置在其主机体的外壳中，设有具备前述特征的离心送风机，并在其外周大致呈环状地设置热交换器。

采用此构造，对马达进行冷却后的风穿过轮毂的通风孔吹出时与轮毂罩相碰，风向与从护罩开口进来且被叶片吸聚的空气的风向基本一致。因此，不容易发生空气的紊流，从而能安静地运转。

再有，最好在前述轮毂与轮毂罩之间的间隙处，设有将从通风孔导入前述间隙的空气向轮毂的外周方向送出的导出叶片。通过设置此导出叶片，能顺利地将穿过轮毂通风孔的风向外周方向推出。

对附图的简单说明

图1为表示空调装置构成的图解式侧视图。

图2为空调装置的剖视构造图。

图3为从上方观看到的空调装置的主机体，描绘的是去除外壳顶板及内面隔热材料的状态。

图4表示涡轮风扇，A为俯视图，B为局部剖视图。

图5为固定于外壳顶板的马达及安装于马达的涡轮风扇的剖视图。

图6A为在轮毂罩18e的内面上形成导出叶片18f的立体图，图6B为剖视图。

以下，参照图对本实用新型的实施例进行具体的说明。

图1为具备离心送风机的天花板配置型空调装置的概略构成侧视图。参照图1所示，在天花板1上开着四角形的开口2，空调装置的主机体10从室内3一侧通过开口2悬吊于天花板背面4，利用从在天花板背面4内延伸的梁5悬垂下来的吊杆6，再通过悬吊金属件14悬吊于天花板背面4内。并且，悬吊后，在主机体10的下侧面安装装饰面板50。由于安装面板50覆盖了天花板的开口2的轮廓，因此从室内是看不到开口2的。

图2为空调装置的剖视构成图，图3为从上方看主机体10的俯视图，表示省略了外壳顶板16a及内面隔热材料21的状态。

参照图2及图3进行说明。主机体10具有构成其外形的外壳15，外壳15为下方敞开的四方金属制的箱状，由顶板16a、侧板16b形成。在外壳15内，设有固定于外壳顶板16a中央处的马达17、随马达17旋转的涡轮风扇18、将空气导入涡轮风扇18用的喇叭口19、大体上围绕涡轮风扇18配置的热交换器20以及接收从热交换器20滴下的水的排水盘30。排水盘30里的积水由排水泵25抽起，通过排水管26排出室外。在热交换器20上接着制冷剂管27。

还有，由于在外壳顶板16a上形成了加强用的加强肋，这样空气就会与加强肋碰撞而产生紊流。为此，外壳顶板16a的下面接装用来整流空气的钣金平面板16c(参照图5)。

在装饰面板50的中央部形成空气吸入口51，其周边部有空气吹出口52。为了捕获空气中的尘埃，在空气吸入口51上设置了空气过滤器53。

以下说明上述空调装置的动作。一旦由马达17带动涡轮风扇18转动，室内空气就如图2中空心箭头所示，通过空气吸入口51吸入主机体10内，吹至热交换器20，空气在通过热交换器20期间被冷却(夏季)或被加热(冬季)，此空气如图中带剖面线的箭头所示，从主机体10周围通过装饰面板50的吹出口52向室内吹出。

图4A为涡轮风扇18的俯视图，图4B为局部剖视图。涡轮风扇18具有与马达轴相连接的轮毂18a、与轮毂对向设置的护罩18b及在轮毂18a与护罩18b之间设置的多个叶片18c，在前述的轮毂18a处形成通风孔18d并装有轮毂罩18e，该轮毂罩18e在确保与前述轮毂18a间间隙的状态下覆盖前述轮毂18a，同时在其外周部开口。

图5为固定于外壳顶板16a的马达17及安装于马达17的涡轮风扇18的剖视图。图中箭头A1表示随涡轮风扇18转动而通过吸入口51吸入吹至热交换器20的风的流动，箭头A2表示掠过平面板16c的表面而将马达17冷却并穿过前述的通风孔18d而与轮毂罩18e的内面相遇、再从轮毂罩18e的外周部的开口流出的风的流动。如图5所示，由于风的流动A1、A2都进入了被整流成同方向的叶片18c，故运转音变得安静。

图6A为在轮毂罩18e的内面上形成导出叶片18f例的立体图，图6B为剖视图。

导出叶片18f呈与轮毂罩18e形成一体的肋状，在轮毂罩18e的内面呈放射状地设置。

由于设置该导出叶片18f，能给从通风孔18d导入轮毂18a与轮毂罩18e间间隙的空气A2以阻力，且能向放射方向、即轮毂罩18e的外周方向推出，故可进一步减轻运转音。

如上所述，采用本实用新型的离心送风机及空调装置，将马达冷却后的风通过轮毂的通风孔流出时，与轮毂罩相碰，风向与从护罩开口进来且被叶片吸聚的空气的风向大致一致，因此，不容易发生空气的紊流，从而能静化运转音。

Claims (2)

1．一种离心送风机，具有与马达轴相连接的轮毂、与轮毂对向设置的护罩、设在轮毂与护罩之间的多个叶片，

其特征在于，在所述轮毂上形成通风口，且安装有轮毂罩，该轮毂罩在确保与所述轮毂间的间隙的状态下覆盖轮毂，同时在其外周部设有开口。

2．根据权利要求1所述的离心送风机，其特征在于，在所述轮毂与轮毂罩的间隙处设有将从通风口导入所述间隙的空气向轮毂罩的外周方向送出的导出叶片。

Images