CN2425841Y - 具脚煞与手煞两用的滑板车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种具脚煞与手煞两用的滑板车,包括煞车板、枢轴及复位弹簧与手煞车,而搭配车架应用在后轮上,其中,该煞车板在端部成型一管座,管座下延伸一连动板,而复位弹簧具两抵止端及一固定段,且手煞车具一把手以拉动一钢线的一端,钢线的另端则固接在连动板;枢轴穿套复位弹簧及煞车板的管座而枢接在车架上,使煞车板在常态下离后轮一间距,当拉手煞车把手或以脚直接下压煞车板,均可令煞车板抵触后轮而煞止。
Description
本实用新型涉及一种滑板车，尤指一种具脚煞与手煞两用的滑板车。
目前所见的滑板车，主要是在车架前、后各枢设一轮胎，车架中段设一脚踏板，供使用者一脚站于脚踏板上，而另一脚踩踏地面将滑板车撑向前方，当滑板车有向前移动的惯性力时，使用者即可将双脚均收踏在脚踏板上，待滑板车速度减慢至欲停止前，再重复上述方式操作滑板车；如此反覆操作，即可达到运动与休闲的双重目的，此种滑板车设计只能概成直线前进，不能如一般踏车加以转向，趣味性不足，基此，在车架前方设一竖管再枢设一把手而借把手让前轮得以转向的另式滑板车即应运而生，此外，该类滑板车多设有煞车结构，但均为单纯装设在把手上的手煞车，或单纯的脚踏式煞车，前者操作方便，但在煞车后，滑板车尚有一小段的滑行距离，则煞车效率稍差；而脚踏式煞车，虽然本身煞止快，但使用者人体反应会稍慢，且操作稍不便，简而言之，手煞车利于减速等频繁的操作，脚踏式煞车适于重踏立即煞车，而实际使用上，两者都需要，习用构造显然无法满足需求。
本实用新型的目的是提供一种用手拉或脚踏均可有效煞止行进中的滑板车。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是：具脚煞与手煞两用的滑板车，包括煞车板及手煞车，并搭配车架及后轮实施，其中煞车板枢接在车架后端，在常态下离后轮一间距，手煞车有一连动煞车板而下压后轮的钢线。
上述的具脚煞与手煞两用的滑板车，还包括枢轴及复位弹簧，其中煞车板在端部成型一管座，管座下延伸一连动板，复位弹簧有两抵止端及一固定段，且手煞车有一拉动钢线一端的把手，钢线的另端则固接在连动板上，枢轴穿套复位弹簧及煞车板的管座而枢接在车架上。
采用上述方案后，由于枢轴穿套复位弹簧及煞车板的管座而枢接在车架上，使煞车板在常态下离后轮一间距，而当拉手煞车把手或以脚直接下压煞车板，均可令煞车板抵触后轮而煞止，具使用者以手或脚均可立即煞车的效果。
以下结合附图及实施例对本实用新型做进一步详述。
图1为本实用新型的立体分解图；
图2为本实用新型组合在车体的侧视图；
图3为本实用新型的组合剖视图；
图4为本实用新型的操作示意图。
如图1所示，本实用新型包含有煞车板1、枢轴2、复位弹簧3及手煞车7等构件，并搭配车架4而应用在后轮5(见图2)上，其中：
煞车板1在端部成型一管座11，并于管座11下垂伸一L型的连动板12，该连动板12上设一槽孔121；
枢轴2在其轴管本体一端形成螺孔21而供一固定栓22螺入连结；
复位弹簧3具有两抵止端31及一U型的固定段32；
车架4在后端垂设一后板42，后板42固接一枢接架41，枢接架41的末端对应设穿孔411供后轮5枢装，并在前端设二相对的枢孔412，车架4上设接一尾端大约齐于枢接架41前端的脚踏板6，而后板42与枢接架41的中段板上设一螺孔421；
手煞车7包括钢线71、调整螺栓72、74、定位螺帽73、75及把手76等构件；
如图2、3所示，以枢轴2穿套复位弹簧3及煞车板1的管座11而相对车架4枢接架41的枢孔412穿置，并配合固定栓22螺结在枢轴2轴管本体端的螺孔21加以连结，其中复位弹簧3的抵止端31及固定段32分别卡在车架4与煞车板1上，使煞车板1受复位弹簧3的作用，令其在非受力的常态下，使其近管座11的板端抵在车架4上的脚踏板6后端，而成翘斜状态并相离后轮5一间距；而手煞车7的把手76固定在车架4的把手(未标号)，当拉把手76时，钢线71被同步拉动，钢线71另一端穿过螺孔421、定位螺帽73及调整螺栓72与槽孔121，而端部固结在槽孔121外以连动连动板12，此外，调整螺栓72螺合定位螺帽73与螺孔421，当旋转调整螺栓72进出螺孔421，即可调整钢线71的紧度，定位螺帽73用以锁定调整螺栓72(调整螺栓74与定位螺帽75功用相同，不赘述)。
实施时，如图2、4所示，当以脚跟直接踏压煞车板1下移，或以手拉把手76而经钢线71拉动连动板12使煞车板1下移，或同时操作，则其板体底面直接抵触后轮5加以煞止，具有可立即煞车的效果，形成绝佳的煞车作用。
Claims (2)
1、具脚煞与手煞两用的滑板车，包括煞车板及手煞车，并搭配车架及后轮实施，其特征在于：煞车板枢接在车架后端，在常态下离后轮一间距，手煞车有一连动煞车板而下压后轮的钢线。
2、如权利要求1所述的具脚煞与手煞两用的滑板车，其特征在于：还包括枢轴及复位弹簧，其中煞车板在端部成型一管座，管座下延伸一连动板，复位弹簧有两抵止端及一固定段，且手煞车有一拉动钢线一端的把手，钢线的另端则固接在连动板上，枢轴穿套复位弹簧及煞车板的管座而枢接在车架上。
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| CN 00206561 CN2425841Y (zh) | 2000-03-14 | 2000-03-14 | 具脚煞与手煞两用的滑板车 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101863300A (zh) * | 2010-03-22 | 2010-10-20 | 郑晓容 | 儿童滑板车的擦地式刹车 |
| WO2021159978A1 (zh) * | 2020-02-14 | 2021-08-19 | 纳恩博（北京）科技有限公司 | 行驶设备 |
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2000
- 2000-03-14 CN CN 00206561 patent/CN2425841Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
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| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20010404 |