CN2424870Y - 车床快速操作装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车床快速操作装置,是在卡盘后面设有360°刻度片,并在车头箱上设计磁性活动指针座。指针为90°指针的尖,结合变速手柄或螺距手柄刻线,三爪或四爪刻线,刀架刻线以及中拖板刻线便可以使操作者在多头螺纹分头,车工的对刀,对合工件的校正以及工件圆周等方面更为方便快捷安全。

Description

车床快速操作装置

本实用新型涉及一种车床操作装置，更确切地说是一种带有多功能的可以使操作者方便、安全操作的一种快速操作装置。

目前，普通使用的普通车床卡盘只有装夹工件的功能，而专利号为ZL93201790.8的“车床卡盘”专利所设计的刻度卡盘与活动指针在制造，安装和加工过程中还不够理想。指针和指针固定座是以螺栓固定在车头箱上。当不用指针时不能方便地取下，缠绕的铁屑有可能损坏指针，而且把360°刻度线刻在与主轴连在一起的法兰上，制造刻度线比较麻烦，在利用刻度卡盘和活动指针加工多头螺纹时，存在着操作者将中拖板刻度多进一圈的危险，操作不够快捷、安全。

本实用新型的目的是提供一种车床快速操作装置，它不仅能使刻度盘和活动指针在制造、安装和操作上更为经济、方便、安全，同时也使车工在多头螺纹分头方面，对合工件的校正方面，对刀方面以及工件的圆周等分方面的操作更方便、准确、快捷、安全。

下面结合附图详细说明本实用新型的技术特征及其应用过程。

车床快速操作装置的特征

车床快速操作装置的特征是在连接卡盘的法兰上增设360°刻度片7(如图1)，并在车头箱上安装一个90°的两头尖中间带弯折的可活动指针6和磁性指针固定座2指针固定座的上有道刻线5(如图3)，可活动指针通过螺钉4和螺孔11压在磁性指针固定座上(如图1、3)，可用手指拨动指针移动，磁性指针固定座靠磁体3吸在车头箱1上，指针的两尖分别指向360°刻度线和固定座上的刻线。

车床快速操作装置在机械加工中的应用

利用刻度卡盘等分多头螺纹

在用普通车床加工多头螺纹时，传统的方法有：千分表分头、量块分头、小拖板分头、挂轮齿数分头和分度盘分头等。刻度卡盘分头是将“圆周分头法”中的多种分头方法结合在一起的一种新型螺纹分头法。下面介绍具体步骤。

以CA6140型车床齿轮结构为例。(如图5)(其它型号车床也可以根据同样原理设计卡盘的刻度位置及其附件，并根据主轴与丝杠的传动齿数来确定分头的种类)

在加工多头螺纹时，当车出第一条螺旋线后，停车将主轴变速手柄(以下简称变速手柄)或正常/增大螺距手柄(以下简称螺距手柄)打到空档位置，看刻线所处的位置，将卡盘转到多头螺纹等分的第二条刻线处，合上以上手柄车第二条螺旋线，利用上法再车第三条或更多条螺旋线。

例如，在普通螺距位置加工双头螺纹(正丝或反丝)时，在红黑绿黄四种情况下，如图7所示，都可以把变速手柄从1、3、4、6位置拨到2、5的空档位置，17、19、15，断开Ⅵ主轴的内齿车62/62(如图4)，同时把螺距手柄从1或7向6或2的空档位置拨(如图6)以此断开主轴Ⅵ与Ⅸ轴的58/58齿轮(这样转动卡盘比较轻松)，当把刻度卡盘转到需要等分的刻度线处，再合上以上手柄，就可以加工第二条螺旋线了。因为以上断开的手柄齿轮数都能被2整除，所以两组齿轮正好咬合，手柄也能轻松合上。

在增大螺距位置加工双头螺纹(正丝或反丝)时，当车好第一条螺旋线后，只须把变速手柄从4、6位置向5拨就行了(如图7)，此时可以直接断开Ⅵ主轴的内齿轮62/62，不需要再拨螺距手柄，而且盘动刻度卡盘非常轻松。因为此时丝杠的传动不是由主轴传来的，而是由Ⅷ轴的26齿轮传到Ⅸ轴的58齿轮。

在普通螺距位置加工三个头螺纹时(正丝或反丝)，车好第一条螺旋线后，将螺距手从7位或1位向0位打(如图6)，断开Ⅸ与Ⅹ轴的33/33的齿轮(如图5)，此时虽然卡盘主轴Ⅵ上的58左10和50齿轮都与Ⅴ轴上的齿轮传动在一起，但由主轴Ⅵ传给丝杠的传动比正好都是1∶1，即主轴Ⅵ的58与Ⅸ轴的58接合，Ⅸ轴的两组33齿轮又与Ⅹ轴的33齿轮接合，所以断开Ⅸ轴和Ⅹ轴的33齿轮传动，将刻度卡盘转动120，就可以准确地将工件转动三分之一等分，并且螺距手柄能轻松合上，Ⅸ轴与Ⅹ轴的33/33之间的空档位置很窄，应预先设计螺距手柄的空档位置基准线14、16(如图6)，以便换空档时准确、快捷地将螺距手柄打在空档位置，断开与丝杠的33齿轮传动，此时Ⅵ轴的58齿轮与Ⅴ轴的26齿轮断开。而与Ⅸ轴的58齿轮咬合。因此不能断开主轴和齿轮62/62的传动(不能被3整除)，所以停电之后秀盘动刻度卡盘比较重要些，但较安全点也可以带电盘动卡盘，但操作时一定要将操作杆打在中间刹车位置，且操纵杆刹车位置要好，虽然此时要等分的齿轮处于静止状态，但操作还要小心，盘动刻度盘要向一个方向盘，以消除齿轮的传动间隙。

在增大螺距位置不能加工三个头的多头螺纹，因为此时主轴传给丝杠的传动比已不是1∶1，所以即使断开Ⅸ轴和Ⅹ轴的33/33的齿轮。转动卡盘三分之一等分后，很难保证多根轴的齿轮传动传给Ⅸ轴的33的传动比是1∶1，所以在增大螺距位置不能进行三头螺纹的等分。

综上所述，CA6140型车床利用刻度卡盘进行多头螺纹加工，在普通螺距位置，可加工二个头和三个头的多头螺纹，在增大螺距位置，可以加工二个头的多头螺纹，该分头方法在不需任何附盘的情况下，将“分度盘分头法”、“简易分度盘分闭关不法”和“齿轮分头法”三者巧妙的结合在一起，分头方法科学合理、简明快捷、准确，是众多螺纹分头方法中精度最高、操作最简便的一种方法。

由于螺纹的分头，都是借助于卡盘上的360刻线，并由车头箱内的齿轮进行等分，因而可以保证精度。如车削导程为8mm的以头螺纹，利用此法进行分头，第二条螺旋线正好切在8mm的中间处，螺距为4mm，如图8.在加工多头螺纹的过程中，为了防止操作者将中拖板刻度多进一圈，造成工件和刀具的损坏和机械事故的发生，在中拖板的平面上设有刻度尺标志，以提示操作者加工螺纹时的横向进给，如图4的刻线尺13。

利用刻度卡盘等分圆周

在被加工工件的外圆或端面上等分圆时，将变速手柄打到空档位置，卡盘的360°刻线转动几等分，即可用刀尖划线。如加工法兰盘的孔距、多边形的边距等(如图9、10)。在被加工工件上划弦长线时，只需先算出该弦长线所对应的圆心角，再在卡盘上转出所需的角度，即可划出该弦长的距离，如加工轴套的键槽线、扇形板的等分线、切圆的弦长线等(如图11-图14)。

利用刻度卡盘划键槽线及加工键槽

先以键槽的宽和工件的直径算出键槽宽所对的圆心角，用刀尖先在工件的内圆或外圆上轻拉一条线，再根据所算的圆心角转动刻度卡盘的度数划另一条线，如果工件数量少或形状特殊的，刨工不易装夹加工的工件，也可以把加工键槽的刀具装夹在刀架上(刀具的几何角度和材料视工件材料而定，一般情况与锋钢切槽刀的角度相同)，将螺距手柄打到增大螺距位置，把卡盘打到空档位置，以丝杠的传动来带动刀架的移动，在正反车往复运行的过程中利用拖板的少量进刀来完成键槽的加工(此法对通孔内键槽和无台阶的外键槽加工比较容易操作)。

利用刻度卡盘对刀

先在卡爪(三爪或四爪)的任意一爪的中间预先设计一条水平中心线，并观察活动指针对刻度的位置，如卡爪水平线在中心时，指针一头对准基准线，一头指向180°，那么下次装刀只须将指针一头对准基准线，一头对准180°刻线，这时卡爪的中心线自然处开车床的中心，此时将所要用的刀具的刀尖对准卡爪刻线安装，刀尖自然处于车床中心位置，此法称“三线”定中心(即基准线、刻度线和止爪线)，如图15。

利用刻度卡盘校正对合工件

将对合工件的两条剖线与卡爪的对刀刻线对齐(如图16)，以找正盘校对合工件的解剖线，然后将刻度卡盘转180°，如果另一条剖线与找正盘针尖对齐，则此对合工件已水平对称。

车床卡盘分成360°，等于将工件分成360等分，因此可以利用弦长等分圆周的原理(如图17)，在刻度卡盘上作工件的多头螺纹等分，内外圆及端面的等分划线，以及对合工件的找正和车工的对刀。

在附图中，1．车头箱2．磁性活动指针座3．磁体4．螺钉5．刻度线6．活动指针7．刻度片8．卡盘9．卡爪10．限位基准线11．螺孔12．刀架刻线13．中拖板刻线14、16．车头箱与螺距手柄刻线15、17、18、19床头箱与变速手柄刻线20．三爪对刀线21．四爪对刀、校正线

综上所述，利用该车床快速操作装置中的磁性活动指针座使安装活动指针座和实际操作时对准整数刻度线更为方便，360°刻度片也使制造成本大大降低，刀架刻度线使刀具定位更准确、灵活，中拖板刻度线使加工工件时的横向进给更安全、准确、方便，螺距手柄和变速手柄与车头箱处的刻线使多头螺纹的分头更快捷，三爪刻线与车头箱上的指针座基准线使车工对刀更方便，四爪刻线使对合工件的校正更简便、快捷，利用360°的刻度线还可以对工件的外圆、内孔、端面作360°的任意等分，车床快速操作装置扩大了车床的使用功能，增添了车工的加工工艺，为操作者缩短了加工时间、减轻了劳动强度、提高了生产效率。

Claims (4)

1、一种车床快速操作装置，其特征在于：

(1)车床卡盘后面的360°刻度线为刻度片。

(2)指向该刻度片的活动指针座为磁性指针座。

(3)还包括36°刻度和活动指针配合操作的分别在三爪或四爪的平面上，变速手柄和螺距手柄与车头箱的交接处以及刀架的测面和拖板的平面上设计的刻度线和刻度尺。

2、根据权利要求1所述的车床快速快操作装置，其特征在于还包括磁性指针座上的指针呈90°方向的两头尖中间弯折，并由沉头螺钉压在磁性指针座上。

3、根据权利要求1或2所述的车床快速操作装置，其特征还在于所述的磁性指针座上的刻线与90°指针尖对齐。

4、根据权利要求1或2或3所述的车床快速操作装置，其特征还在于安放磁性指针座的车头箱上有限位基准线。

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