CN2422171Y - 一种汽车玻璃升降器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于汽车门窗玻璃的升降器,其特征在于在两从动臂连接处的轴向位置上,有一个与主动臂中孔相配套的可转动的垫片轴,两从动臂于垫片轴两侧且与垫片轴通过铆钉紧固在一起。由于采用上述结构,汽车玻璃升降器的主从动臂装配精度更易控制,使产品质量能大幅提高。
Description
本实用新型涉及一种用于汽车门窗玻璃的升降装置。
在现有技术中，汽车玻璃升降器，如东风EQ140玻璃升降器，通常包括座板、传动总成及主动臂和从动臂，且从动臂由两半部分组成。两从动臂的联接采用点焊方式，即在主动臂的中孔位置，将连接处为凸台结构的两从动臂点焊在一起，这样就可实现以从动臂凸台为轴的主、从动臂间的相对转动。在实际生产中，由于这种结构的从动臂为簿板冲压件，焊接处易产生热变形，使得主、从动臂间的运动间隙不易保证，影响了产品的生产质量与使用效果。
本实用新型的目的就是提供一种主从动臂装配间隙易于控制的汽车玻璃升降器。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：在两从动臂连接处的轴向位置上，增加一个与主动臂中孔相配套的并能转动的垫片轴，两从动臂分别于垫片轴两侧且与垫片轴通过铆钉紧固在一起。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为主从动臂装配示意图。
图2为主从动臂总成工件结构示意图。
见图1和图2所示，主动臂4、从动臂3、从动臂5为平面冲压件，在两从动臂的连接处与垫片轴7上都有四个均布的相对应的铆钉孔，装配时垫片轴7置于主动臂4的中孔8内，从动臂3和从动臂5分别位于垫片轴7两侧且相对位置，并通过铆钉6将其三者铆固在一起，实现以垫片轴为转动轴的主从动臂间的运动。
主从动臂总成通过主动臂4的固定端与装在座板1上的传动总成上的齿盘2铆固连接，从而实现连动。
主动臂与从动臂间的轴向或径向间隙可通过调整垫片轴的大小厚簿来确定。
采用上述方案的汽车玻璃升降器，由于装配精度易于控制，减少了主从动臂间的轴向及径向误差，使产品质量大幅提高。
Claims (1)
1．一种汽车玻璃升降器，包括座板、传动总成及主动臂和从动臂，且从动臂由两半部分组成，其特征在于：在从动臂(3)及从动臂(5)连接处的轴向位置上，有一个与主动臂(4)的中孔(8)相配套的可转动的垫片轴(7)，两从动臂于垫片轴两侧且与垫片轴通过铆钉(6)紧固在一起。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 00232675 CN2422171Y (zh) | 2000-04-30 | 2000-04-30 | 一种汽车玻璃升降器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 00232675 CN2422171Y (zh) | 2000-04-30 | 2000-04-30 | 一种汽车玻璃升降器 |
Publications (1)
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| CN2422171Y true CN2422171Y (zh) | 2001-03-07 |
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ID=33595235
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2422171Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101429838B (zh) * | 2008-12-15 | 2013-04-03 | 芜湖华安汽配制造有限公司 | 汽车车门齿板式玻璃升降器 |
-
2000
- 2000-04-30 CN CN 00232675 patent/CN2422171Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101429838B (zh) * | 2008-12-15 | 2013-04-03 | 芜湖华安汽配制造有限公司 | 汽车车门齿板式玻璃升降器 |
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