CN2419385Y - 摩托车内置凸轮式电启动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及的摩托车内置凸轮式电启动装置的特征在于:启动齿轮18及一凸轮9安装在一端与磁电机连接的曲轴11上,凸轮上套有浮动盘17,浮动盘上浮动安装有能被凸轮在旋转中径向外推、并能自动复位而紧贴于凸轮工作面的蹄片16或凸块;被径向外推的蹄片或凸块与和汽油机磁电机转子固定的启动盘7摩擦结合或啮合,带动启动盘7转动。本实用新型结构简单,安装不改变原车结构,启动快速、可靠。
Description
本实用新型涉及摩托车汽油机电启动装置，特别是一种与摩托车汽油机磁电机配用的摩托车凸轮式电启动装置。
现有技术中的摩托车电启动器由于多采用超越离合器的原理制造，因而要求制造精度高，使结构复杂，并且由于使用时要消耗发动机功率而逐渐被逃汰。离心式电启动装置虽然结构简单，它通过靠旋转离心力张开的离合摩擦片带动磁电机启动，摩擦机构通过拉簧复位，但存在着可靠性差，经常不能正常启动磁电机的不足。此外，现有技术的摩托车电启动装置大多为外置式结构，即在磁电机的外侧增加摩擦盘及可与该摩擦盘离合的机构。这种结构存在占用外侧空间较大、必须对原有的护罩结构加以修改的问题。
本实用新型的目的在于提供一种能使结构紧凑、使摩托车汽油机的磁电机启动迅速、可靠的摩托车凸轮式电启动装置。
本实用新型的上述目的是通过这样的技术方案实现的，即一种摩托车内置凸轮式电启动装置，包括起动电机，固定在磁电机转子上的启动盘、传动齿轮或链条、启动齿轮或链轮，起动电机通过传动齿轮或链条与启动齿轮或链轮连接，其特征在于：启动齿轮及一凸轮安装在一端与磁电机连接的曲轴上，凸轮上套有浮动盘，浮动盘上浮动安装有能被凸轮在旋转中径向外推、并能自动复位而紧贴于凸轮工作面的蹄片或凸块；被径向外推的蹄片或凸块与和汽油机磁电机转子固定的启动盘摩擦结合或啮合，带动启动盘转动。
本实用新型的上述结构可以通过附图给出的一个非限定性的实施例进一步说明。
本实用新型有以下附图：
附图1为本实用新型实施例的侧剖示意图；
附图2为图1的A向示意图；
附图3为蹄片实施例的结构示意图。
参见附图：图中的摩托车内置凸轮式电启动装置，包括箱体2、起动电机1，固定在磁电机6转子上的启动盘7、传动齿轮或链条3、启动齿轮或链轮，起动电机通过传动齿轮或链条与启动齿轮或链轮18连接，其特征在于：启动齿轮18及一凸轮9安装在一端与磁电机连接的曲轴11上，凸轮上套有浮动盘17，浮动盘上浮动安装有能被凸轮在旋转中径向外推、并能自动复位而紧贴于凸轮工作面的蹄片16或凸块；被径向外推的蹄片或凸块与和汽油机磁电机转子固定的启动盘7摩擦结合或啮合，带动启动盘7转动。
附图中的凸轮9可以为双凸边式凸轮或多凸边式凸轮，如等边三角凸轮；每个凸角具有一由低点向高点逐渐过渡的弧背或直背。所述蹄片16或凸块具有带摩擦边或或齿的弧形外沿。浮动盘17通过可以安装在箱体上的阻尼压簧5卡在其边缘而限位。在链条3与链轮18一侧具有轴向间隙挡板4。
参见附图2，在本实施例中，蹄片16a具有凸头，其一端通过销14浮动安装浮动盘上，在销14与随动盘17之间连接有复位弹簧15，使蹄片16在随动盘高速运转产生的摩擦力作用下自动复位。
参见附图3，在本实施例中的蹄片16b为″T″型″7″型，其底部穿过固定在随动盘上的导向块，能被凸轮在旋转中径向外推；该蹄片通过拉簧13与导向块12连接。
上述实施例的工作过程是这样的，起动电机1通过链条3带动启动链轮18转动，凸轮9随链轮18一起转动，而浮动盘17在叉簧5的作用下，产生相对静止，使凸轮9非常容易可靠的推动蹄片16或凸块向外张开而使其外沿的摩擦边与和汽油机磁电机转子固定的启动盘7的内边磨擦结合，带动启动盘转动，从而使摩托车发动机工作。发动机工作后，由于其旋转的速度远大于凸轮旋转的速度，该速差使凸轮与蹄片脱离接触，断掉起动电机电源后，蹄片在弹簧15的作用下自动复位。
本实用新型由于所述结构而产生的显著优点是：结构简单、紧凑，安装不改变摩托车发动机的外形结构，由于凸轮的作用使蹄片与启动盘的摩擦结合可靠，从而使启动快速、可靠。
Claims (7)
1．一种摩托车内置凸轮式电启动装置，包括箱体(2)、起动电机(1)，固定在磁电机(6)转子上的启动盘(7)、传动齿轮或链条(3)、启动齿轮或链轮，起动电机通过传动齿轮或链条与启动齿轮或链轮(18)连接，其特征在于：启动齿轮(18)及一凸轮(9)安装在一端与磁电机连接的曲轴(11)上，凸轮上套有浮动盘(17)，浮动盘上浮动安装有能被凸轮在旋转中径向外推、并能自动复位而紧贴于凸轮工作面的蹄片(16)或凸块；被径向外推的蹄片或凸块与和汽油机磁电机转子固定的启动盘(7)摩擦结合或啮合，带动启动盘(7)转动。
2．根据权利要求1所述的摩托车内置凸轮式电启动装置，其特征在于：凸轮(9)可以为双凸边式凸轮或多凸边式凸轮；每个凸角具有一由低点向高点逐渐过渡的弧背或直背。
3．根据权利要求1所述的摩托车内置凸轮式电启动装置，其特征在于：蹄片(16)或凸块具有带摩擦边或或齿的弧形外沿。
4．根据权利要求1所述的摩托车内置凸轮式电启动装置，其特征在于：浮动盘(17)通过可以安装在箱体上的阻尼压簧(5)卡在其边缘而限位。
5．根据权利要求1所述的摩托车内置凸轮式电启动装置，其特征在于：在销(14)与随动盘(17)之间连接有复位弹簧(15)，使蹄片(16)或凸块在低速下自动复位。
6．根据权利要求1所述的摩托车内置凸轮式电启动装置，其特征在于：蹄片(16a)具有凸头，其一端通过销(14)浮动安装随动盘上，在销(14)与浮动盘(17)之间连接有复位弹簧(15)，使蹄片(16)在随动盘高速运转产生的摩擦力作用下自动复位。
7．根据权利要求1所述的摩托车内置凸轮式电启动装置，其特征在于：蹄片(16b)为“T”型“7”型，其底部穿过固定在随动盘上的导向块，能被凸轮在旋转中径向外推；该蹄片通过拉簧(13)与导向块(12)连接。
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| CN 00223573 CN2419385Y (zh) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | 摩托车内置凸轮式电启动装置 |
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2000
- 2000-06-30 CN CN 00223573 patent/CN2419385Y/zh not_active Expired - Fee Related
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