CN2415171Y - 一种进气管加热器 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种在发动机的进气岐管与化油器之间安装连接的进气管加热器,以解决寒冷天气进气管预热问题。这种进气管加热器其基本结构包括与汽车电源连接的发热元件,发热元件外设置有散热元件,所述的发热元件和散热元件被设置于一个三通外壳内,拆装方便。

Description

一种进气管加热器
本实用新型涉及到一种进气管加热器，属于汽车零配件，尤其适用于国产低档车或农用车。
通常汽车发动机的进气岐管设置有水套，利用冷却水的热量对进气预热以提高燃烧效率，然而在寒冷的冬季，汽油发动机冷启动时，本身很冷的冷却水无法预热混合气，使发动机启动困难；当雾化不好的汽油被吸入气缸时，会冲刷缸壁，引起活塞和缸壁的干摩擦，使燃油油耗增加，也缩短了发动机的使用寿命。近年来进口高档汽车的发动机进气岐管内部已经设置了预热装置，但是对于大量的国产低档汽车来说，都没有解决这一问题。
本实用新型的目的在于提供一种在发动机的进气岐管与化油器之间安装连接的进气管加热器，以解决寒冷天气进气管预热问题。
本实用新型的技术方案是这样实现的：这种进气管加热器，其基本结构包括与汽车电源连接的发热元件，发热元件外设置有散热元件，所述的发热元件和散热元件被设置于一个三通外壳内。
所述的进气管加热器的三通外壳两端设置有与进气岐管、化油器连接的法兰。
所述的进气管加热器的散热元件为多组均布的散热针。
所述的进气管加热器的加热元件还外接温度传感控制电路。
本实用新型采用的三通连接加热器，非常适合国产汽车的加装或改装，当汽车点火开关被打开，电路接通，加热器几秒钟即可升温到工作温度，从而提高发动机的工作性能和使用寿命。
下面结合附图详细说明本实用新型的技术内容：
图1是进气管加热器的结构剖面图
图2是图1A-A的结构剖面图
图3是图1B-B的剖面(法兰)图图中：1、化油器2、紧固螺母3、螺栓4、三通外壳5、进气岐管6、发热元件7、散热针8、12V电源
本实用新型的发热及散热元件6、7设置在三通外壳的中部，三通外壳的另外两端分别与化油器1、进气管5利用螺栓连接，拆装方便；发热元件还可外接温度传感及控制电路，对进气管水套的温度检测；它的工作原理是：当汽车点火开关被打开，可通过温度传感电路对冷却水温进行检测，水温小于60℃时，进气管加热器电路接通，加热器几秒钟即可升温到工作温度，从而提高发动机的工作性能和使用寿命。

Claims (4)

1．一种进气管加热器，其基本结构包括与汽车电源(8)连接的发热元件(6)，发热元件外设置有散热元件(7)，其特征在于所述的发热元件和散热元件被设置于一个三通外壳(4)内。
2．根据权利要求1所述的进气管加热器，其特征在于所述的三通外壳(4)两端设置有与进气岐管(5)、化油器(1)连接的法兰。
3．根据权利要求1所述的进气管加热器，其特征在于所述加热器的散热元件为多组均布的散热针(7)。
4．根据权利要求1所述的进气管加热器，其特征在于所述进气管加热器的加热元件(6)还外接温度传感控制电路。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103883438A (zh) * 2013-07-24 2014-06-25 王树卿 两级增温式强力雾化器

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