CN2409136Y - 自行车的曲柄 - Google Patents

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冷继智
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Abstract

一种自行车的曲柄,曲柄本体为弯曲成预定形状的柄身,其头部及尾部与曲柄本体形成一体成型的结构,该头部中央设有供自行车五通管内元件锁接用的套接孔,其特征在于该曲柄本体位于近头部的顶面加工形成开口部,该开口部于柄身内至少挖设一槽孔,该槽孔于柄身内具有与柄身一体成型的顶板及底板,盖片固设于开口部,使曲柄本体形成完整的内部中空柄身。具有结构轻、强度高、成本低廉和使用方便的功效。

Description

自行车的曲柄
本实用新型涉及自行车,特指一种自行车的曲柄。
常用的自行车曲柄,为使其轻量化,常采用铸造成型时,先在铸模内部塞入砂质的蕊心,再向铸模内注入熔化的金属制成曲柄坯料,再于曲柄坯料的尾部钻设开口,从开口将砂质蕊心取出,再对曲柄的尾部开口进行加工,制成内部中空的曲柄,其主要缺陷在于,增加制造砂质蕊心及在曲柄坯料尾部挖取砂质蕊心的加工程序,费工费时,并增加材料成本;曲柄坯料的尾部钻设口开降低结构强度。
本申请人研制名称为“自行车曲柄构造”的实用新型专利,公告号为87年334998号,其为分别制造中空状的曲柄本体和结合柄,采用公母方式对接,其主要缺陷在于公母方式对接牢固性及强度较差。
本实用新型的目的在于提供一种自行车的曲柄,该曲柄的头部及尾部与曲柄本体为一体成型的中空结构,在曲柄本体位于近头部的顶面加工形成开口部,盖片固接于该开口部,克服现有技术的弊端,达到结构轻、强度高、成本低廉和使用方使的目的。
本实用新型的目的是这样实现的:一种自行车的曲柄,曲柄本体为弯曲成预定形状的柄身,其头部及尾部与曲柄本体形成一体成型的结构,该头部中央设有供自行车五通管内元件锁接用的套接孔,其特征在于该曲柄本体近头部的顶面加工形成开口部,该开口部于柄身内至少挖设一槽孔,该槽孔于柄身内具有与柄身一体成型的顶板及底板,盖片固设于开口部,该曲柄本体形成完整的内部中空柄身。
两相邻的槽孔之间形成补强肋。
该槽孔可呈一直线状或抛物线状穿透出柄身外。
该盖片包括塑胶反光结构。
本实用新型的主要优点是:具有结构轻、强度高、成本低廉和使用方使的功效。
下面结合较佳实施例和附图对本实用新型进一步说明:
图1为本实用新型的分解构造示意图;
图2为本实用新型的组合构造示意图;
图3为本实用新型的组合横向剖面示意图;
图4为本实用新型的组合纵向剖面示意图;
参阅图1-图4,本实用新型的曲柄本体10为弯曲成预定形状的柄身,其头部11及尾部12与曲柄本体10形成一体成型的结构,该头部11中央设有供自行车五通管内元件锁接用的套接孔15,其特征在于该曲柄本体10近头部的顶面加工形成开口部13,该开口部13的周边设有阶级部131,该开口部13于柄身内至少挖设一槽孔14,该槽孔14的一端位于柄身内,另一端在柄身外形成开口部13,该槽孔14于柄身内具有与柄身一体成型的顶板101及底板102。
盖片20的边缘设有阶级部201与开口部3的阶级部131嵌合,使盖片20固设于开口部13,使曲柄本体10形成完整的内部中空柄身。
两相邻的槽孔14之间形成补强肋18,使曲柄本体10具有较佳的强度。
本实用新型曲柄本体10为铝合金一体成型结构,故挖设开口部13和槽孔14的过程中所产生的余屑,均可融化回收,不会造成如砂蕊的多余材料的浪费,且钻孔或铣削加工非常方便。
该槽孔14可呈一直线状或抛物线状穿透出柄身外。开口部13位于柄身的顶面接近头部11的弯曲部位,开口部13可以较大,且加工容易。该盖片20包括塑胶反光结构,在自行车行驶中,被灯光照射会形成动态的反光效果,确保夜间行车安全。

Claims (4)

1、一种自行车的曲柄,曲柄本体为弯曲成预定形状的柄身,其头部及尾部与曲柄本体形成一体成型的结构,该头部中央设有供自行车五通管内元件锁接用的套接孔,其特征在于该曲柄本体位于近头部的顶面加工形成开口部,该开口部于柄身内至少挖设一槽孔,该槽孔于柄身内具有与柄身一体成型的顶板及底板,盖片固设于开口部,该曲柄本体形成完整的内部中空柄身。
2、如权利要求1所述的自行车的曲柄,其特征在于:两相邻的槽孔之间形成补强肋。
3、如权利要求1所述的自行车的曲柄,其特征在于:该槽孔可呈一直线状或抛物线状穿透出柄身外。
4、如权利要求1所述自行车的曲柄,其特征在于:该盖片包括塑胶反光结构。
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Cited By (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN100333964C (zh) * 2002-03-19 2007-08-29 坎培诺洛有限公司 用于自行车的空心曲柄臂及其制造方法
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