CN2408090Y - 自卸式车斗 - Google Patents

Abstract

一种自卸式车斗,它在车架上设有后箱体和前箱体两个相互独立的箱体,两箱体下部有转轴、车架前部有斜坡,连杆连接后箱体和拨叉、前箱体通过锁钩固定,当卸货时摘下锁钩拨动连杆,后箱将绕转轴自动倾斜货物,前箱也沿斜坡下滑将货物倾倒,实现自动卸货。本实用新型结构简单、操作方便,适合中小型运输车的自卸作业。

Description

自卸式车斗

本实用新型属运输工具，涉及运输车辆车斗的自卸构造。

车辆装卸货不仅需要时间，更需要人力，影响运输效率，特别是散装货物如黄砂、石子、谷物、水利工地上装运泥土等，人们都希望能装卸快捷。现在的自卸汽车靠液压传动，较好地解决了自动卸货问题，但这种液压系统结构复杂、故障多、浪费燃料、不适合中小型车辆推广使用。

本实用新型的目的在于：设计一种手动的自卸式车斗，利用车斗的惯性作用实现自动卸货的目的，简单实用、省时省工、易于推广。

本实用新型的目的是这样实现的：将车斗分成前后两个相对独立的箱体，后箱体的下部中间部位连接车架处装有活动转轴、前箱下部有滚轮、滚轮在车架的槽内、车架前部带有一斜坡，前箱体与车架上的锁扣活动锁紧、后箱体通过连杆与车架上的拨叉连接。

当散装货物装到目的地后，脱掉前箱上与车架的锁扣，并通过拨叉使连杆从后箱锁紧扣中脱开，后箱便绕车架旋轴向后自动翻转、卸掉货物，同时前箱的滚轮从斜坡上下滑，使前箱重心移动，使前箱倾斜，将前箱货物卸掉。

图1为本实用新型结构示意图：

图中：1后箱体、2前箱体、3车架、4后箱转轴、5前箱转轴、6滚轮、7车架斜坡、8连杆、9拨叉、10操纵杆、11锁紧栓、12锁钩、13活动挡板、14后箱固定环扣、15转轴止点。

下面结合附图进一步介绍本实用新型的实施方法：

后箱体1，前箱体2位于车架3上、后箱体2的下部有转轴4与车架3相连、前箱体2下部位于车架3上有一活动的转轴5，转轴5后部有止点15，车架上设计有斜坡7、箱体前部的滚轮6位于斜坡7上，带拨叉9的连杆8一端伸入后箱固定环扣14、另一端与操纵杆10相连、前箱体上有锁紧栓11、车架3上的锁钩12与锁紧栓11活动连接、后箱体1和前箱体2上有活动挡板13。

当货物运抵卸货地点后，先拨开锁紧栓11，再转动操纵杆10、拨叉9带动连杆8从后箱固定环扣14中脱出、后箱1绕转轴4翻转、货物从活动档板13下部卸下，由于后箱1位移、前箱2底部滚轮6因车架3上的斜坡7获得势能后移，当前箱2转轴5移动到止点15时前箱2倾斜、货物从箱体内自动卸下、掀起后箱体1、前箱体2将前移回复原位、扣住锁紧栓11、拨动拨叉9使连杆8伸入后箱体1的下部固定环扣14内，使车箱复原，可继续装贷。

本实用新型结构简单，操作便利，适合中小型运输车辆的自卸作业。

Claims (3)

1、一种自卸式车斗：其特征在于：车架(3)上的转轴(4)、(5)分别连接后箱体(1)和前箱体(2)，操纵杆(10)活动连接拨叉(9)连杆(8)。

2、根据权利要求1所述的一种自卸式车斗，其特征在于：车架(3)的前部有一斜坡(7)，车架(3)中部有转轴止点(15)，其前边装有操纵杆(10)和锁钩(12)。

3、根据权利要求1或2所述的一种自卸式车斗，其特征在于：后箱体(1)底部有固定环扣(14)，连杆(8)一端套入环扣(14)内，另一端通过拨叉(9)与操纵杆(10)相连。