CN2404864Y - 多级支撑臂液压千斤顶 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及多级支撑臂液压千斤顶,它主要由液压泵、基座机架、升降架、托盘组成,其特点是该升降架是用对称设置在液压缸两侧的伸缩臂经铰接轴铰接构成,伸缩臂是由多级支撑杆、拉杆互相铰接而成,自第二级开始的任意一级,其该级的拉杆下端与前一级的支撑杆的近上端处铰接、上端则与下一级的支撑杆下端相铰接,该级的支撑杆上端与后一级的支撑杆下端相铰接、近下端则与前一级的支撑杆上端相铰接,最末级的支撑杆和拉杆的上端各自与托盘的铰接孔相铰接,此多级可折叠的千斤顶,升缩的幅度大,顶升点是垂直移动,稳定性好,升力折损小,结构紧凑、坚固,便于携带和收藏,具有适用性强的优点,尤其适于低底盘的小轿车,同样也适用于重吨位汽车等重物要求高高度顶升的场合使用。

Description

多级支撑臂液压千斤顶

本实用新型涉及起重机械领域，具体地说是多级支撑臂液压千斤顶。

现有技术的液压千斤顶，采用液压缸顶出杆配用杠杆式的单级升降臂结构，它存在的缺点一是因顶升臂是绕支点转动的其杆端的顶升不为垂直的升降，使用时则稳定性较差，二是顶升的高度受到升降伸缩臂长度的限制，即升高的高度愈高，伸缩臂顶升端的几何长度就必须增长，而从杠杆原理的力与臂长关系来看臂长增长则动力传递的作用就下降，即对重物升高的能力下降，其结果是液压泵输出功率的折损增大，功效降低，并且较长的伸缩臂体积庞大，携带、使用和收藏不便，因此，现有技术的液压千斤顶为了获得较紧凑的结构，顶升高度的幅度范围也较小，对要求升高荷载大、升高的高度高的场合则不能满足要求。

本实用新型目的是提供一种具有多级升降架伸缩臂顶升幅度大，顶升点轨迹是在同一条垂线上，液压泵动力源利用率高，能获得重吨位起重高高度的液压千斤顶。

实现本实用新型目的的技术方案是这样的：多级支撑臂液压千斤顶由液压泵1、基座机架2、升降架3、托盘4组成，其中升降架3是由连接在液压泵1两侧相同的伸缩臂5、5’经铰接轴6铰接而成，该伸缩臂5是由多级支撑杆52、与液压缸顶出杆相连的连杆53经铰接轴6铰接组合而成，其拉杆52为两端铰接的杆件，支撑杆51为两端及近两端共有四个铰接外的杆件，该伸缩臂5的同级拉杆52、支撑杆51同向并排倾斜设置，以液压缸顶出杆此侧为基准第一级拉杆52A在前、第一级支撑杆51A依次在后排列，液压缸顶出杆的两侧面各铰接有与伸缩臂5、5’中的第一级支撑杆51A相铰接的连杆53，除第一级拉杆52A的下端，第一级支撑杆51)的近中部处铰接于基座机架2上之外，自第二级开始的任意级，其该级的拉杆下端与前一级的支撑杆的近上端外铰接、上端则与下一级的支撑杆下端相铰接，该级的支撑杆的上端与后一级的支撑杆下端相铰接，近下端则与前一级的支撑杆上端相铰接，最末级的支撑杆和拉杆的上端各自与托盘4的铰接孔相铰接；升降架3中的伸缩臂5、5’至少有二级；基座机架设有四个轮子，其中二只是导向轮；托架4两侧还铰接连有防滑垫4A、4B，该防滑垫4A、4B可翻转重合叠于托架4的上表面，翻转重叠后朝向的该表面设有柱面的凹槽、规则或不规则的孔、凹坑。

本实用新型的液压千斤顶与现存技术的千斤顶相比：由于升降架设计采用多级的支撑杆、拉杆与液压泵顶出杆相连接的双侧相同的伸缩臂并经铰接轴铰接而成结构，升缩的幅度大，顶升点是垂直移动，其稳定性高，当升高运动时，升力折损随升高度的增加而减小(即力杆与水平面的夹角增大水平分力减小)，使液压泵的输出功力得到充分利用，效率高，升降架结构为多级可折叠，结构紧凑、坚固，便于携带和收藏，具有适用性强的特点，尤其适于低底盘的小轿车，同样适用于重吨位汽车等重物要求高高度顶升的场合使用，既安全又方便。

附图说明

图1是本实用主视图

图2是本实用新型结构俯视图

图3是本实用新型结构俯视图

现结合附图和实施例进一步祥述本实用新型。

参见图1-3，本实用新型液压千斤顶由液压泵1，基座机架2，升降架3，托盘4组成，它的升降架3有三级，由连接在液压泵1双侧对称部位的伸缩臂5、5’经铰接轴6铰接而成，伸缩臂5三级的支撑杆51有两端和近两端处四个铰接点、拉杆52只有两端点处两个铰接点，液压缸顶出端的两侧对称连接着连杆53，该连杆53的另一端是与第一级支撑杆51相连的，第一级支撑杆51近中部处及第二级拉杆的下端则铰接定位在基座机架2上，从液压缸顶出杆此端看过去，拉杆52在前支撑杆51在后，第二级的拉杆52下端与第一级的支撑杆51的近上端处铰接，上端则与第三级的支撑杆51相铰接，第二级的支撑杆51近下端则与第一级的支撑杆51上端相铰接，第二级支撑杆51的上端则与第三级支撑杆51的近下端相铰接，第三级支撑杆51和第三级的拉杆52的上端(即最末端)是与托盘4下部的铰接点相连接在一起，液压缸固定在基座机架2上，该机架2设有四个轮子，状似一辆小车，其中后二只也就是位于液压缸底座这边的为导向轮，可以转动，再看托盘4，它为一组合件，设有防滑垫4A、4B，它可翻转重合叠于托盘4的上表面，翻转重叠后朝向的该表面还设有柱面的凹槽，当然也可以制成规则或非规则的孔、凹坑。

本实用新型的升降架是可根据需要增加或减少的，所有杆件连接均用铰接轴铰接，轴、孔配合为适当的间隙配合，以便各级拉支撑杆无耗传动由于各级杆件设计尺寸短而粗，并采用双侧对称相同活络的伸缩结构，升降重物显得甚为灵活，而升降架3由对称设置的两片伸缩臂用铰接轴铰接成可折叠框架，稳定性较好。

该种多级式的支撑杆与拉杆组成的升降架伸缩臂起重特点是在第一级开始运动，依次传至第二级、第二级、第三级逐步顶升和下降，其顶升点始终处于同一个垂直线上，弥补了单级升降架结构存在的最大缺点，即顶升点的运行轨迹不是一条垂直线和其杠杆臂长度受提升力限制的问题，使液压泵输出功率在各级杆件中完全匹配选定，然后叠加其单级升高运动量，合成获得所需提升高度，因此充分利用泵的源动力，实现起重高顶升幅度大、高度高的目的。

Claims (4)

1.多级支撑臂液压千斤顶，包括液压泵(1)、基座机架(2)、升降架(3)、托盘(4)组成，其特征在于：升降架(3)是由连接在液压泵(1)两侧相同的伸缩臂(5)、(5’)，经铰接轴(6)铰接而成，该伸缩臂(5)是由多级支撑杆(51)、拉杆(52)、与液压缸顶出杆相连的连杆(53)经铰接轴(6)铰接组合而成，其拉杆(52)为两端铰接的杆件，支撑杆(51)为两端及近两端共有四个铰接处的杆件，该伸缩臂(5)的同级拉杆(52)、支撑杆(51)同向并排倾斜设置，以液压缸顶出杆此侧为基准第一级拉杆(52A)在前、第一级支撑杆(51A)依次在后排列，液压缸顶出杆的两侧各铰接有与伸缩臂(5)、(5’)中的第一级支撑杆(51A)相铰接的连杆(53)，除第一级拉杆(52A)的下端、第一级支撑杆(51A)的近中部处铰接于基座机架(2)上之外，自第二级开始的任意一级，其该级的拉杆下端与前一级的支撑杆的近上端处铰接、上端则与下一级的支撑杆下端相铰接，该级的支撑杆上端与后一级的支撑杆下端相铰接、近下端则与前一级的支撑杆上端相铰接，最末级的支撑杆和拉杆的上端各自与托盘(4)的铰接孔相铰接。

2.如权利要求1所述的多级支撑臂液压千斤顶，其特征在于：升降架(3)中的伸缩臂(5)、(5’)至少有二级。

3.如权利要求1或2所述的多级支撑臂液压千斤顶，其特征在于：该基座机架(2)设有四只轮子，其中两只是导向轮。

4.如权利要求3所述的多级支撑臂液压千斤顶，其特征在于：托架(4)两侧还铰接连有防滑垫(4A)、(4B)，该防滑垫(4A)、(4B)可翻转重合叠于托架(4)的上表面，翻转重叠后朝向的该表面设有柱面的凹槽、规则或不规则的孔、凹坑。

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