CN2400576Y - 双齿尖多齿汽封 - Google Patents

Abstract

双齿尖多型汽封属于一种汽轮机转子的汽封件。现用的汽封均为单齿尖,用于汽轮机的轴端汽封存在漏汽或蒸汽泄气入汽轮机冷凝器内的缺点,对汽轮机的热经济性和运行安全均有不利的影响。为提高汽封性能,本实用新型提供一种轴向为4～18个双齿尖的齿,汽封环圆周方向分成4—8个扇形环,每段扇形环用弹簧片卡压在汽封体内的安装槽里,即构成双齿尖多齿型汽封。该汽封对漏气或泄入空气现象有明显改善,提高了机组的热经济性和运行安全性,该汽封适用于各种汽轮机的轴端汽封。

Description

双齿尖多齿汽封

本实用新型属于一种汽轮机转子的汽封件。

现有的汽轮机轴端汽封均为单齿式汽封，有汽封环和汽封齿为整体的，如图1，也有汽封齿镶入汽封环后冲铆而成如图2所示，现用的各种轴端汽封存在不同程度的漏汽或泄入空气到汽车机内的现象。由于轴端汽封漏汽(气)降低汽轮机组热效率，致使机组热经济性下降；轴端汽封漏汽产生蒸气损失和污染轴承润滑油等，加大了机组运行成本，更危险的是漏汽严重影响机组的安全运行。

本实用新型的目的为提高轴端汽封的密封性研制一种双齿尖多齿型汽封。

本实用新型的技术措施如下：双齿尖齿型汽封属于一种汽轮机转子的汽封件，它由汽封环、汽封齿组成，其特征是汽封环的汽封齿轴向有4～18个双齿尖的齿，汽封环圆周方向分成4-8个扇形环，每段扇形环用弹簧片卡压在汽封体内的安装槽里，即构成双齿尖多齿型汽封。

附图说明：

图1为单齿整体汽封结构示意图；

图2为镶片式汽封结构示意图；

图3为双齿尖多齿型结构示意图；

其中1-汽封体，2-汽封环，3-汽封齿，4-弹簧片，5-汽轮机转子。

图4为图3B-B剖面图；

图5为汽封环轴向示图。

本实用新型的优点：

1、双齿尖多齿型汽封结构设计对运行机组保持原装配构件的尺寸形状不变，换装后即提高改善了机组轴端汽封性能，又不改变原机组任何零件，安装方便快捷、经济适用。

2、该汽封大大减少漏汽量，提高机组热经济性。根据理论和实验得知漏汽量ΔG计算公式为： $\mathrm{\ΔG}={\mathrm{\Φ}}_e{K}_{z2}f\sqrt{\frac{g(P_1^2-P_2^2)}{{\mathrm{ZP}}_1{V}_1}}$ 式中ΔG-汽封漏汽量

Z-汽封齿数

P₁-汽封前压力；

P₂-汽封后压力；

f-汽封间隙的圆周环形面积；

Φ_e-汽封间隙的流量系数；

K_Z2-双齿尖平齿修正系数。

本实用新型汽封齿为双齿尖，齿数相应增加了，其汽封径向间隙由原来的0.5--0.8毫米，减少到0.2--0.4毫米，使汽封间隙的圆周环形面积f减少，根据大量实验，本汽封齿尖形状选取使汽封间隙的流量系数Φ_e是现有齿形中最小的，其流量系数比原有汽封降低20--25％。

3、采用本实用新型汽封，它不受汽轮机运行时蒸气状态的变化所限制，始终可保持设计的汽封间隙，双齿尖的齿型能最有效的阻挡蒸气漏出或空气泄入汽轮机冷凝器的特点。运行实践证明该汽封使汽轮机组在最短时间内，达到正常运行要求的真空度。其结果是减少了启动抽气器，汽封抽气器和主抽器的能量消耗，最终提高了机组的热经济性。

4、在汽轮机高压缸采用本实用新型汽封，可减少蒸气从轴端漏出，可降低轴承工作温度和防止润滑油被蒸气污染，这对机组的安全运行带来极为有利的效果。

参照附图介绍用于某机组本实用新型的一个实施例：汽封环与汽封齿作为整体的，双齿尖的齿尖轴向为宽0.3毫求，齿尖高3毫米，共有12个双齿尖，汽封环用弹簧卡压在汽封体内的安装槽里，汽封环圆周方向分成六个角形环。

Claims (1)

1. 双齿尖多齿型汽封属于一种汽轮机转子的汽封件，它由汽封环、汽封齿组成，其特征是汽封环的汽封齿轴向有4～18个双齿尖的齿，汽封环圆周方向分成4-8个扇形环，每段扇形环用弹簧片卡压在汽封体内的安装槽里，即构成双齿尖多齿型汽封。

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