CN2398326Y - 正、斜交桥架桥机 - Google Patents

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陶捷
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Abstract

本实用新型涉及一种架桥的专用设备,尤其是用于架设装配式钢筋混凝土梁正、斜交桥的架桥机。包括桥架、固定在桥架下的支承横梁、设置在支承横梁下方的转向小车、固定、在桥架前端的开降支腿及设在升降支腿下方的转向小车,本实用新型在操作过程中,通过松开活动压条调节转向小车相对导轨纵梁的位置而达到架设0°—45°正、斜交桥的目的,结构简单,操作方便,解决了现有技术未解决的问题。

Description

正、斜交桥架桥机
本实用新型涉及一种架桥的专用设备,尤其是用于架设装配式钢筋混凝土梁正、斜交桥的架桥机。
斜交桥是种前后桥墩不相互平行而形成一定夹角的桥梁。现有的架桥机很难方便的架设斜交桥,而只能在设定夹角的情况下(比如15°、30°)进行架设,无法适应施工过程中千变万化的情况。
本实用新型的目的在于提供一种可在0°-45°  斜交范围内任意调节操纵的正、斜交桥架桥机。
为实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种正、斜交桥架桥机,它包括桥架、固定在桥架下的支承横梁、设置在支承横梁下方的转向小车、固定在桥架前端的升降支腿及设在升降支腿下方的转向小车,其特征在于:支承横梁下固定有两根与支承横梁垂直的带滑动导轨的导轨纵梁,导轨纵梁的滑动导轨呈燕尾形,滑动导轨上设有通过活动压条压在滑动导轨上的滑动底板,滑动底板下连接转向小车;升降支腿下连接有两根带滑动导轨的导轨纵梁,导轨纵梁的滑动导轨呈燕尾形,滑动导轨上分别设有通过活动压条压在滑动导轨上的滑动底板,滑动底板与连接座铰接,连接座下铰接有支腿,两支腿下端与一根可调节长短的伸缩横梁铰接,伸梁横梁下连接有转向小车,伸缩横梁与支腿之间还分别铰接有斜撑。
伸缩横梁可以由两根或两根以上的空心梁相互套接而成,空心梁内设有由螺杆螺母副构成的传动机构,螺杆螺母分别安装在不同的空心梁内。
本实用新型在操作过程中,通过松开活动压条调节转向小车相对导轨纵梁的位置而达到架设0°-45°正、斜交桥的目的,结构简单,操作方便,解决了现有技术未解决的问题。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A向放大视图;
图3为图2的俯视图;
图4为图2的局部放大图;
图5为升降支腿4下方的导轨纵梁10的结构示意图:
图6为图5的左视图;
图7为图1的B向放大视图;
图8为伸缩横梁17及转向小车5结构示意图。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
一种正、斜交桥架桥机,它包括桥架1、固定在桥架下的支承横梁2、设置在支承横梁下方的转向小车3、固定在桥架前端的升降支腿4及设在升降支腿下方的转向小车5。支承横梁下固定有两根与支承横梁垂直的带滑动导轨7的导轨纵梁8,导轨纵梁的滑动导轨7呈燕尾形,滑动导轨上设有通过活动压条8压在滑动导轨上的滑动底板9,滑动底板下连接转向小车3;升降支腿4下连接有两根带滑动导轨11的导轨纵梁10,导轨纵梁的滑动导轨11呈燕尾形,滑动导轨上分别设有通过活动压条14压在滑动导轨上的滑动底板13,上述升降支腿下的导轨纵梁结构与支承横梁下的导轨纵梁结构相似。滑动底板与连接座12铰接,连接座下铰接有支腿15,两支腿下端与一根可调节长短的伸缩横梁17铰接,伸梁横梁下连接有转向小车5,伸缩横梁与支腿之间还分别铰接有斜撑16。伸缩横梁由五根空心梁相互套接而成,空心梁内设有由螺杆螺母副构成的传动机构18,螺杆螺母分别安装在不同的空心梁内。

Claims (2)

1、一种正、斜交桥架桥机,包括桥架、固定在桥架下的支承横梁、设置在支承横梁下方的转向小车、固定在桥架前端的升降支腿及设在升降支腿下方的转向小车,其特征在于:
支承横梁(2)下固定有两根与支承横梁垂直的带滑动导轨(7)的导轨纵梁(6),导轨纵梁的滑动导轨呈燕尾形,滑动导轨上设有通过活动压条(8)压在滑动导轨上的滑动底板(9),滑动底板下连接转向小车(3);
升降支腿(4)下连接有两根带滑动导轨(11)的导轨纵梁(10),导轨纵梁的滑动导轨呈燕尾形,滑动导轨上分别设有通过活动压条(14)压在滑动导轨上的滑动底板(13),滑动底板与连接座(12)铰接,连接座下铰接有支腿(15),两支腿下端与一根可调节长短的伸缩横梁(17)铰接,伸缩横梁下连接有转向小车(5),伸缩横梁与两支腿之间还分别铰接有斜撑(16)。
2、根据权利要求1所述的正、斜交桥架桥机,其特征在于:伸缩横梁(17)由两根或两根以上的空心梁相互套接而成,空心梁内设有由螺杆螺母副传动机构(18),螺杆螺母分别安装在不同的空心梁内。
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