CN2393758Y - 手动排档杆的锁固装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种手动排档杆的锁固装置,特别是指一种应用于手动排档杆的锁固装置,其是由一固定座架设于排档杆底部,固定座上设有一固定孔套设于排档杆根部,另于排档杆握把内部的套筒设有一锁具,可令握把转动并下压后加以锁固,并令套筒插入固定孔内,令排档杆无法被扳动,以达到防盗的功效。
Description
本实用新型是一种汽车防盗装置，尤指一种汽车手动排档杆的锁固装置，其是由一固定座架设于排档杆底部，固定座上设有一固定孔套设于排档杆根部，另于排档杆握把内部的套筒设有一锁具，可令握把转动并下压后加以锁固，并令套筒插入固定孔内，令排档杆无法被扳动，以达到防盗的功效。
市场上，目前应用于汽车的防盗器主要分为电子式及机械式两大类，由于电子式防盗器起动时，是利用蓄电池的电能长期处于待机状态，使得汽车耗电量极为惊人，甚至有将蓄电池的电源耗尽导致车主无法起动的案例发生，且其防盗功效仍令人质疑；因此大多数的车主皆会选择机械式防盗器，主要是以锁具配合适当的结构来产生防盗功效，由于如拐杖等较为笨重的大型防盗器，不但笨重，也具有上锁及解锁的不便，而且，施于排挡杆的锁具体型较小，且使用简便，为大多数车主加装。
排档杆的防盗器，主要是避免窃贼扳动排档杆，而将排档杆固定的防盗器，传统此种防盗器，须预先于车体焊设结合一底座，借以结合锁具，届时再将一U型杆套住排档杆，固定于锁具上，以便排档杆锁固。
然而此种排档杆型防盗器，另须配合一U型杆组合，光是该U型杆(须为高强度钢质材料制成)以及锁具头(与U型杆同材质)的重量，使用者操作时将显得十分笨重。
目前汽车的排档杆锁具，最为轻便的型式莫过于直接设于排档杆头内部的锁具，市场也有多种设于排档杆头内部的锁具，利用锁具锁固后使排档杆头的排档压钮无法上拉更换档位，达到防盗的目的，但是此种的设于排档杆头内部的锁具，虽使用操作方便，但却仅局限于自动排档的应用，对于目前市面上许多的手动排档，并无法适用，使得手动排档的车主，仍须仰赖笨重且使用不便的拐杖锁来达成防盗的功效。
本实用新型的主要目的，在于提供一种手动排档杆的锁固装置，特别是指一种应用于手动排档杆的锁固装置，其是由一固定座架设于排档杆底部，固定座上设有一固定孔套设于排档杆根部，另于排档杆握把内部的套筒设有一锁具，可令握把转动并下压后加以锁固，并令套筒插入固定孔内，令排档杆无法被扳动，以达到防盗的功效，利用直接操作排档杆即可达到锁固状态，以期使用方便的目的。
本实用新型的目的可以通过以下措施来达到：
一种手动排档杆的锁固装置，是由一固定座架设于排档杆底部，固定座上设有一固定孔套设于排档杆根部，排档杆底部位于固定座上方设有一凸梢；另与排档杆套接的握把内部的套筒底端以插梢结合一导块，导块上设有一L型导槽对应于上述的凸梢，套筒内部设有一锁具，可令握把利用导块上的导槽配合凸梢的导引转动后相对于排档杆下压后，利用锁具加以锁固，并令套筒插入固定孔内，使排档杆无法被扳动。
凸梢上方设有一止挡梢，套筒内部设有一止挡环，止挡梢与止挡环之间配设有弹簧，利用弹簧的弹力可供套简保持一向上位移的作用力。
本实用新型相比现有技术具有如下优点：该锁固装置主要是将防盗锁具装置溶入手动排档杆机构的设计之中，使车主在使用防盗锁具时，将握把下压上锁后，即可呈锁固状态，令排档杆无法被扳动，达到其防盗的功效，不但排除了传统手动排档杆锁具操作不便的缺失外，即使窃贼利用锯断排档杆轴或以重力敲击的模式破坏，本实用新型仍保有防盗功效，而能提升锁具的实质功能。
本实用新型的其它目的与详细的构造，将利用以下详细说明而使之更为明确，同时参阅所附各图，将可使本实用新型的技术内容更进一步地揭示明了：
【图示说明】
图1为本实用新型的立体分解图。
图2为本实用新型呈解锁状态的剖面图。
图3为本实用新型呈锁固状态的剖面图。
如后各附图所示，本实用新型手动排档杆的锁固装置，特别是指一种应用于手动排档杆10的锁固装置，其是由一固定座20架设于排档杆10底部，固定座20上设有一固定孔21套设于排档杆10根部，另与排档杆10套接的握把内部的套筒30设有一锁具40，可令握把转动并下压后加以锁固，并令套筒30插入固定孔21内，令排档杆无法被扳动，以达到防盗的功效，如图1所示，上述各构件的详细构造如下：
排档杆10底部位于固定座20上方设有一凸梢11，凸梢11上方设有一止挡梢12，将一弹簧50套设于排档杆10外缘后，可利用该止挡梢12作一止挡，在排档杆10靠近顶端的侧壁面上设有一卡制沟13。
套筒30底端以插梢31结合一导块32，导块32上设有一由横槽及竖槽所构成的L型导槽33对应于上述的凸梢11，套筒30内部设有一止挡环34，该止挡环34可抵靠于弹簧50顶端，可利用弹簧50的弹力供套筒30保持一向上位移的作用力，另套筒30外缘可由握把60包覆(配合图2或图3所示)，仅须将锁具40的钥匙孔41凸露于外。
锁具40是利用插梢31固定于套筒30内部顶端，锁具40底端设有一卡制件42对应于上述的卡制沟13。
如图2，借上述的构造组装后，在握把60转正的解锁状态下，该握把60及套筒30均受到导块32中L型导槽33中横槽配合凸梢11的限制，无法下压，此时使用者即可自由扳动排档杆10来更换档位。
另如图3所示，将握把60连同套筒30转动后，即可使导块32中L型导槽33中竖槽对应凸梢11，即可使握把60连同套筒30下压相对于排档杆10位移，使套筒30底端插入固定座20的固定孔21内，同时使得锁具40的卡制件42与卡制沟13相对应，将锁具40予以上锁后，即可使卡制件42与卡制沟13相互卡制定位，此时，套筒30底端因插入固定座20的固定孔21内而受到限制，令排档杆10无法被扳动排档，即能达到其防盗的功效，而当锁具40因解锁令卡制件42与卡制沟13脱离卡制关系后，握把60及套筒30即会受到弹簧50之作用力而向上弹升至原位，届时，再将握把60转正后，即无法被下压，而可正常运作。
当使用者操作本实用新型时，即使握把60尚未转正的状态下，排档杆10仍可正常运作，但此状态下的握把10及套筒30仍可被下压，但受到弹簧50顶持的作用力以及锁具40需配合钥匙解锁或上锁的特性下，因此本实用新型并不会因使用者更换档位时操作不当而使排档杆形成锁固状态。
本实用新型手动排档杆的锁固装置主要是将防盗锁具装置溶入手动排档杆机构的设计之中，使车主在使用防盗锁具时，将握把下压上锁后，即可呈锁固状态，令排档杆无法被扳动，达到其防盗的功效，不但排除了传统手动排档杆锁具操作不便的缺失外，即使窃贼利用锯断排档杆轴或以重力敲击的模式破坏，本实用新型仍保有防盗功效，而能提升锁具的实质功能。
综上所述，本实用新型手动排档杆的锁固装置，前所未见，并能使锁具的操作上更加的便利，具有实用性，因此，本实用新型的结构特征业已符合专利申请的条件，为此，依法提出专利申请。
Claims (2)
1.一种手动排档杆的锁固装置，其特征是：是由一固定座架设于排档杆底部，固定座上设有一固定孔套设于排档杆根部，排档杆底部位于固定座上方设有一凸梢；另与排档杆套接的握把内部的套筒底端以插梢结合一导块，导块上设有一L型导槽对应于上述的凸梢，套筒内部设有一锁具，令握把利用导块上的导槽配合凸梢的导引转动后相对于排档杆下压后，利用锁具加以锁固，并令套筒插入固定孔内。
2.如权利要求1所述的手动排档杆的锁固装置，其特征是：其中，凸梢上方设有一止挡梢，套筒内部设有一止挡环，止挡梢与止挡环之间配设有弹簧。
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| CN 99241841 CN2393758Y (zh) | 1999-08-16 | 1999-08-16 | 手动排档杆的锁固装置 |
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| CN (1) | CN2393758Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109832999A (zh) * | 2019-03-29 | 2019-06-04 | 天佑电器（苏州）有限公司 | 清洁工具 |
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1999
- 1999-08-16 CN CN 99241841 patent/CN2393758Y/zh not_active Expired - Fee Related
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