CN2391802Y - 摩托车转向防侧翻装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型提供一种摩托车转向防侧翻装置,包括转向机构和防侧翻机构,转向机构由转向节和转向泵筒组成,左、右转向节固定在与前车轮同一轴线的横梁上,并与长、短横拉杆和活塞杆连接,防侧翻机构是在车身前方有前桥,它固定于横梁上,前桥上部有圆柱管,管内有车身连接轴,前端与车身倾斜限位板配合,后端与车架连接,这种摩托车行驶稳定,转向时不易侧翻,安全可靠,适于安装在三轮摩托车中使用。

Description

摩托车转向防侧翻装置
本实用新型属于三轮摩托车转向和防侧翻机构。
目前三轮摩托车车身设计得比较宽，因为过窄的车身在车子转向时易侧翻，随着改革开放，经济飞速发展，我国城乡公路上的机动车猛增，公路显得比较拥挤，塞车现象较为严重，因此，机动车车身的设计在不必要时，可以设计得窄一些，但车身窄小行驶不稳定，转向时不小心很容易侧翻而发生安全事故。
本实用新型的目的是提供一种安全可靠，行驶稳定，车子转向时不易侧翻的摩托车转向防侧翻装置。
本目的的技术方案是：该装置包括转向机构和防侧翻机构，转向机构由转向节和转向泵筒组成，左、右转向节位于前两车轮的内侧，并固定在与车轮同一轴线的横梁上，左、右转向节的前端位于车轮轴的前方并与长横拉杆左右端铰接，左转向节的另一端位于前车轮轴的后方，与短横拉杆左端铰接，横梁的后侧壁有转向泵筒C、D在车架上部横支撑的后侧壁有转向泵筒A、B泵筒A、C和C、D之间用软管连接，泵筒内有活塞，其活塞杆的末端位于车体中部，A、B组活塞杆与伸缩杆通过连接轴连接，伸缩杆的另一端插入两车把中部的套管内，C、D组活塞杆与短横拉杆的右端通过三通接头铰接，防侧翻机构是在车身前方设有前桥，它固定于横梁上，前桥上部有与车体水平轴线平行的圆柱管，管内有车身连接轴，前后两端穿过圆柱管，前端与车身倾斜限位板中心孔配合，后端与车架连接。
由于该装置包括转向机构和防侧翻机构，转向机构由转向节和转向泵筒组成，防侧翻机构是在车身前方设有前桥，前桥上部有与车体水平轴线平行的圆柱管，管内有车身连接轴，轴的前端与车身倾斜限位板中心孔配合，转向时车身倾斜的角度限制在0°～40°之间，车身连接轴的后端与车架连接，这种装置使摩托车在转向时行驶稳定，安全可靠，即使车身窄小也不易侧翻。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是车身倾斜限位板示意图。
实施例：该装置包括转向、防侧翻机构，转向机构左转向节15，右转向节14，位于前车轮4的内侧，左转向节15的中部和右转向节14的后端固定在车轮4同一轴线的横梁13上，左、右转向节15和14的前端位于车轮轴的前方，并与长横拉杆16左、右端铰接，左转向节15的另一端位于前车轮轴的后方，与短横拉杆17左端铰接，横梁13的后侧壁有转向泵筒C、D，在车架12上部横支撑6的后侧壁有转向泵筒A、B，泵筒A、C和B、D之间用软管18连接，泵筒A、B、C、D内有活塞8，其活塞杆的末端位于车体中部，AB组活塞杆与伸缩杆9通过连接轴7连接，伸缩杆9的另一端插入两车把11的套筒10内，C、D组活塞杆与短横拉杆17的右端通过三通接头19铰接。防侧翻机构是在车身前方设有前桥2，它固定于横梁13上，前桥2上部有与车体水平轴线平行的圆柱管3，管3内有车身连接轴5，轴5前后两端穿过圆柱管3，前端有螺纹，上、下各有一个平面，两平面之距离小于螺纹内径，它与车身倾斜限位板1的中心孔20配合，轴5的中段为圆柱体，末端为正方体，正方体的前端面为斜面，它与车架12的横支撑6连接，车身倾斜限位板1的形状为人字形条板，其夹角为80°～90°，中心孔20为长圆孔。

Claims (3)

1.一种摩托车转向防侧翻装置，其特征在于：该装置包括转向机构和防侧翻机构，转向机构由转向节和转向泵筒组成，左、右转向节位于前车轮的内侧，并固定在车轮同一轴线的横梁上，左、右转向节的前端位于车轮轴的前方，并与长横拉杆左右端铰接，左转向节的另一端位于前车轮轴的后方，与短横拉杆左端铰接，横梁的后侧壁有转向泵筒C、D，在车架上部横支撑的后侧壁有转向泵筒A、B，泵筒A、C和B、D之间用软管连接，泵筒内有活塞，其活塞杆的末端位于车体中部，A、B组活塞杆与伸缩杆通过连接轴连接，伸缩杆的另一端插入两车把中部的套管内，C、D组活塞杆与短横拉杆的右端通过三通接头铰接，防侧翻机构是在车身前方设有前桥，它固定于横梁上，前桥上部有与车体水平轴线平行的圆柱管，管内有车身连接轴，前后两端穿过圆柱管，前端与车身倾斜限位板中心孔配合，后端与车架连接。
2.根据权利要求1所述的摩托车转向防侧翻装置，其特征在于：车身连接轴前端有螺纹，上、下各有一个平面，两平面之距离小于螺纹内径，轴的中段为圆柱体，末端为正方体，正方体的前端面为斜面，它与车架横支撑连接。
3.根据权利要求1或2所述的摩托车转向防侧翻装置，其特征在于：车身倾斜限位板的形状为人字形条板，其夹角为80°～90°，中心孔为长圆孔。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN101559803B (zh) * 2008-06-03 2011-01-26 株式会社三六五 三轮自行车倾斜装置
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