CN2387275Y - 无豁口活塞环 - Google Patents

Abstract

用于密封、特别是嵌套在内燃发动机的活塞上用于气体密封的无豁口活塞环是带有一个阶梯面切口的圆环体,其切口处形成的一段两层薄环(1),能起着双层密封作用。本实用新型在不多用材料的基础上,它与普通活塞密封环相比,具有密封效果好,使用寿命长,节省能源和有利于环境保护等优点。

Description

无豁口活塞环

本实用新型是用于密封、特别是嵌套在内燃发动机的活塞上用于气体密封的密封环。是由具有离心弹性、带有一个阶梯面切口的圆环体构成。

现有的普通活塞密封环是由离心弹性很强、带有一个直面切口的圆环体构成。其结构如图1所示。它的密封效果在使用初期尚好，但是，中后期却越来越差。其原因是，当密封环周边与缸体内壁之间因长期磨擦产生了间隙后，在密封环靠离心弹力及时消除了周边间隙的同时，却把自身原来闭合的直面切口拉开，形成了一条透气的直通豁口。随着磨损时间的增长，直通豁口日益扩大，致使密封效果每况愈下。由此带给发动机的负面反应是：实际功率日益低下而燃油和机油耗量俱增，排放黑烟的现象也日趋严重，直至更换新的密封环为止。一般情况下，密封环的直通豁口开裂到2毫米，就不能再用了。

本实用新型就是为了消除普通活塞密封环会因磨损产生直通豁口这一缺欠而设计的。

本实用新型的目的是这样实现的：将普通密封环的直面切口改作阶梯面切口，即用阶梯形截面abc沿直径方向将圆环体平分截开所得。其结构如图2所示。这种设计使其切口处形成了一段长度相等厚度减半了的两层薄环(1)，起了双层密封作用。当同样的磨损致使本实用新型的切口从闭合状态向两侧拉开时，重合在一起的两层薄环(1)向两侧平移错动，其相互屏蔽作用阻止了直通豁口的形成。只要双层薄环(1)的长度留得足够长，便可彻底消除直通豁口的产生。

在实际生产制作中，双层薄环(1)当取的最佳长度，可因具体密封环的直径大小、离心弹力大小及材质的不同而随意制取。一般情况下，制取2～6毫米就可提高使用寿命1～3倍。

本实用新型比普通活塞密封环不多用材料，并可取得以下积极效果：

一、密封效果良好且稳定。由于本实用新型不会因磨损而产生泄漏气体的直通豁口，所以在使用初期，乃至使用后期，其密封效果能始终保持在最佳状态。

二、节能。本实用新型避免了高压气体经直通豁口泄漏给发动机造成的能量损失。相比之下，其日积月累的节能效果是显而易见的。

三、利于环保。本实用新型良好而稳定的密封效果，可防止或减少发动机排放黑烟现象的发生，有利于环境保护。

四、提高了自身的使用寿命。普通活塞密封环之所以常被更换，多因产生的直通豁口过大导致密封效果太差所致。本实用新型克服了这种缺欠后至少可延长其使用寿命1～3倍。

附图说明如下：

图1是普通活塞密封环的结构示意图。其形状是个圆环体被一平面截开所得。其平面切口在工作时呈闭合状态。

图2是本实用新型的结构示意图。其形状是一圆环体被阶梯面abc沿直径方向平分截得。工作时，阶梯面切口呈闭合状态，全等的两层薄环(1)处于互补重合位置，起着双层密封作用。

Claims (2)

1、无豁口活塞环是由带有一个切口的弹性圆环体构成的，其特征在于它的切口是由阶梯形截面abc沿直径方向平分截得，呈阶梯面切口。

2、根据权利要求(1)所述的无豁口活塞环，其特征在于阶梯面切口处具有一段长度相等、厚度减半了的两层薄环(1)。

Images