CN2384827Y

CN2384827Y - 一种刹车减震能量回收装置

Info

Publication number: CN2384827Y
Application number: CN 99242113
Authority: CN
Inventors: 孙晓青; 王庆峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1999-08-22
Filing date: 1999-08-22
Publication date: 2000-06-28
Anticipated expiration: 2009-08-22

Abstract

本实用新型是一种刹车减震能量回收装置。该装置能把汽车刹车惯性、减震的弹性势能通过一种液压传递装置加以回收利用,即该装置在刹车与减震过程中通过液体压强传递使两缸内压强输入储存缸内经排油孔向与其配套使用的一种压力蓄能器传递使其具有自动压缩、自动回收、自动储存的特点,从而克服了现有汽车刹车减震装置所产生的刹车惯力和减震弹性势能不能加以回收、储存、利用等不足之处。

Description

一种刹车减震能量回收装置

本实用新型属一种汽车装置，具体地说是一种刹车减震能量回收装置。

目前，各种汽车刹车及减震装置虽说种类较多，但其刹车结构是通过连杆传动来控制车轮运转并通过连杆将车轴外径固定，刹车鼓与车轮内套的刹车盆产生磨擦，刹车时车因受车速重量推动向前产生一种惯性故车轮不能立即停止转动；减震结构是将弹簧两端分别固定在车架与轴之间，车载重行驶时弹簧发生弹性变形产生势能。这些刹车及减震装置在汽车行驶过程中都不能将刹车惯性和减震势能回收、储存并加以利用。

本实用新型的目的是，研制出能把刹车惯性、减震的弹性势能通过一种液压传递装置加以回收利用，从而实现汽车自动压缩、自动传递、自动回收的一种刹车减震能量回收装置。

本实用新型的主要技术内容是，一种刹车减震能量回收装置，由车架、弹簧、摆动块支架、活轴、减震回收油缸、活塞、摆动支架、横支架、后传动箱、传动轴、偏心轮、滚动轮、刹车回收油缸、拉杆控制轴、控制滑块、行程滑块、活塞杆、压缩弹簧、联板、固定螺杆、储存缸、左、右侧油缸组成，其特征是，在车架外侧两端设有弹簧支架，在弹簧支架下设有弹簧轴孔，用螺杆把弹簧与弹簧支架固定，弹簧中间设弹簧联杆，用螺母把弹簧与车轴固定，车架内侧上部设有固定板、摆动块支架、摆动活块、活轴，用活轴将活塞杆上端采用松动式固定，减震回收油缸内设有活塞及活塞环，在减震回收油缸的下缸盖设排、吸油孔，把下缸盖与减震回收油缸下端用密封圈、螺杆固定，在减震回收油缸的下侧设一摆动支架，在减震回收油缸上端两侧分别用活轴连接，下端与车轴用活动杆连接，车架内侧设一横支架、中间设有一个后传动箱座，在箱座内设有传动轴、偏心轮、在后传动箱下设有刹车回收油缸，在刹车回收油缸上缸盖中间设一活塞杆行程孔，在活塞杆上端两侧分别设有轴孔，在轴中间套有滚动轴承、外部设有滚动轮，在刹车回收油缸内分别设有活塞、活塞环、弹簧座、压缩弹簧，刹车回收油缸下端设一密封圈、下缸盖用缸盖螺杆固定，在刹车回收油缸的下缸盖分别设有排油孔和吸油孔，在活塞固定滑块、行程滑块，在刹车回收油缸的外侧设一拉杆控制轴、控制滑块、拉杆连接孔，在刹车回收油缸两侧设有联板并用固定螺杆与横支架固定，在横支架下方设有储存缸，在储存缸两端内设油缸、活塞、弹簧座、压缩弹簧，在储存油缸缸盖两端上部设进油孔和两端下部设排油孔，在储存缸外上侧两端的联板分别用固定螺杆与横支架下侧固定。其工作原理，汽车在载重行驶过程中，被压的弹簧发生弹性变型将减震回收油缸带动下移，缸内活塞把吸入缸内液体转变为势能压强并从减震回收油缸排油孔输入储存缸左端油缸内，由外力控制拉杆扭转带动拉杆控制轴转动使滚动轮与偏心轮接触或分离，接触时推动活塞下移并压缩弹簧及液体，分离后弹簧又推动活塞上移同时从刹车回收油缸进油孔吸油，刹车回收油缸内液体转变为惯力压强，从刹车回收油缸排油孔输入储存缸右端的油缸内，当储存缸两油缸内液体压强达到规定压力时便从两端油缸排油孔集中输入到一种压力蓄能器内，使压力蓄能器内又增加了新的动力能源。

本实用新型和现有技术相比其先进之处在于，该装置在刹车与减震过程中通过液体压强传递，使两缸内压强输入储存缸内经排油孔向与其配套使用的一种压力蓄能器传递，具有自动压缩、自动传递、自动回收、自动储存，即集多功能于一体的特点，从而克服了现有刹车及减震装置所产生的刹车惯力和减震弹性势能不能加以回收利用等不足之处。

附图说明：

图1为本实用新型正剖立体结构示意图；

图2为本实用新型主视图：

图3为本实用新型A--A侧剖结构示意图；

图4为本实用新型B--B侧剖结构示意图；

图5为本实用新型C--C侧剖结构示意图。

其中，车架1、弹簧固定螺杆2、弹簧支架3、弹簧4、支架螺杆5、摆动支架螺杆6、摆动支架7、活轴8、固定板9、固定板螺杆10、固定活塞杆的活轴11、储存缸支架螺杆12、刹车缸联板固定螺杆13、拉杆连接孔14、刹车回收油缸15、拉杆控制轴16、刹车回收油缸上缸盖17、后传动箱座18、传动轴19、轴承20、偏心轮21、滚动轴22、滚动轮23、控制滑块24、刹车回收油缸联板上固定螺杆25、联板26、横支架27、行程滑块28、固定滑块29、刹车回收油缸活塞轴30、活塞31、活塞环32、弹簧座33、弹簧34、密封圈35、缸盖36、缸盖螺杆37、排油孔38、吸油孔39、储存缸右侧缸盖40、右侧油缸41、进油孔42、排油孔43、封闭圈44、储存缸联板固定螺杆45、活塞环46、活塞47、弹簧座48、右侧压缩弹簧49、储存缸50、左侧压缩弹簧51、储存缸联板52、减震联板螺杆53、左侧进油孔54、左侧油缸55、左侧排油孔56、减震缸盖螺杆57、吸油孔58、排油孔59、减震回收油缸缸盖60、螺杆61、减震回收油缸支架62、密封圈63、车轴64、弹簧连杆65、弹簧压板66、螺母67、减震回收油缸活塞68、活塞环69、减震回收油缸70、减震回收油缸上缸盖71、减震油缸活塞杆72、弹簧支架螺杆螺母73、储存缸右侧固定缸盖螺杆74、摆动活块75、储存缸联板76、拉杆联板固定轴77、前箱座固定螺杆78、前箱座79。

下面结合附图1---5对本实用新型再作进一步地描述，在车架1的外侧两端分别设有弹簧支架3、支架螺杆5、摆动支架7、用弹簧固定螺杆2、弹簧支架螺杆螺母73、将弹簧4与弹簧支架3连接，用支架螺杆5与螺母67固定，在弹簧4中间设弹簧连杆65、弹簧压板66、弹簧连杆65，将弹簧4与车轴64固定，在车架1内侧上部设固定板9并用固定螺杆10固定，摆动支架7用摆动支架螺杆6连接，摆动活块75、活轴8用固定活塞杆的活轴11将减震油缸活塞杆72采用松动方式连接，在减震回收油缸70上部设缸盖71、内设有活塞68、活塞环69、在减震回收油缸缸盖60下设排油孔59、吸油孔58、缸盖60与油缸70下端用密封圈63、螺杆57固定，下端设一油缸支架62，在62的上端分别用减震螺杆53固定，下端与车轴64用螺杆61连接，在车架1内侧设一横支架27，在横支架27中间设有后传动箱座18、内设传动轴承19、偏心轮21、前箱座79用固定螺杆78连接，后传动箱座18下部设刹车回收油缸15、在刹车回收油缸活塞轴30上设滚动轴22，在22上套有轴承20、外部设滚动轮23、在刹车回收油缸15内设有活塞31、活塞环32、弹簧座33、压缩弹簧34、密封圈35、在刹车回收油缸15的外侧设有刹车缸联板固定螺杆13，刹车回收油缸上缸盖17与刹车回收油缸15成为一体，下缸盖36用缸盖37连接，在下缸盖36下设排油孔38、吸油孔39、刹车回收油缸活塞轴30设固定滑块29、行程滑块28、外侧设拉杆控制轴16、控制滑块24、拉杆连接孔14外侧用拉杆联板固定轴77固定，在刹车回收油缸15两侧分别设联板26用固定螺杆25固定，在横支架27下储存缸50两端分别设左侧油缸55和右侧油缸41、右侧缸盖40，各缸内设有活塞47、活塞环46、弹簧座48、压缩弹簧49、两端缸盖40上侧分别设进油孔42、吸油孔43、下设左侧排油孔56、右侧进油孔54、缸盖40、密封圈44用缸盖螺杆74将两端固定，在储存缸50外上部两侧分别设储存缸联板52、联板固定螺杆45、并用支架螺杆12、储存缸联板52连接在横支架27的下侧，以上便构成本实用新型。

Claims

一种刹车减震能量回收装置，由车架、弹簧、摆动块支架、活轴、减震回收油缸、活塞、摆动支架、横支架、后传动箱、传动轴、偏心轮、滚动轮、刹车回收油缸、拉杆控制轴、控制滑块、行程滑块、活塞杆、压缩弹簧、联板、固定螺杆、储存缸、左、右侧油缸组成，其特征是，在车架外侧两端设有弹簧支架，在弹簧支架下设有弹簧轴孔，用螺杆把弹簧与弹簧支架固定，弹簧中间设弹簧联杆，用螺母把弹簧与车轴固定，车架内侧上部设有固定板、摆动块支架、摆动活块、活轴，用活轴将活塞杆上端采用松动式固定，减震回收油缸内设有活塞及活塞环，在减震回收油缸的下缸盖设排、吸油孔，把下缸盖与减震回收油缸下端用密封圈、螺杆固定，在减震回收油缸的下侧设一摆动支架，在减震回收油缸上端两侧分别用活轴连接，下端与车轴用活动杆连接，车架内侧设一横支架、中间设有一个后传动箱座，在箱座内设有传动轴、偏心轮、在后传动箱下设有刹车回收油缸，在刹车回收油缸上缸盖中间设一活塞杆行程孔，在活塞杆上端两侧分别设有轴孔，在轴中间套有滚动轴承、外部设有滚动轮，在刹车回收油缸内分别设有活塞、活塞环、弹簧座、压缩弹簧，刹车回收油缸下端设一密封圈、下缸盖用缸盖螺杆固定，在刹车回收油缸的下缸盖分别设有排油孔和吸油孔，在活塞杆上设有固定滑块、行程滑块，在刹车回收油缸的外侧设一拉杆控制轴、控制滑块、拉杆连接孔，在刹车回收油缸两侧设有联板并用固定螺杆与横支架固定，在横支架下方设有储存缸，在储存缸两端内设油缸、活塞、弹簧座、压缩弹簧，在储存油缸缸盖两端上部设进油孔和两端下部设排油孔，在储存缸外上侧两端的联板分别用固定螺杆与横支架下侧固定。