CN2374716Y - 燃气卡式收费系统专用机电阀 - Google Patents
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Abstract
一种燃气卡式收费系统专用机电阀,由直流微电机、减速器、阀杆传动机构、行程开关、微电机电源和阀壳体组成,其中阀杆传动机构是由上筒周面为螺旋曲面的筒形凸轮与滚轮构成,滚轮搁置于筒形凸轮的螺旋曲面上,并通过销轴与阀杆相连接,筒形凸轮通过中间齿轮机构与减速器齿轮相啮合;微电机的电源采用储能电容和干电池。本实用新型结构简单,阀门关阀动作快速、灵敏、可靠、耗电量小,并消除了人为窃气的隐患。
Description
本实用新型属于阀门技术领域，尤指一种与燃气卡式收费系统相配合的机电阀。
智能卡或IC卡煤(燃)气收费系统是目前先进的管道燃气管理系统。该系统对与之配合的阀门有很高的要求，首先要求阀门启闭安全可靠，防爆性能好，不能因外界的磁场、振动冲击等而产生误动作，且使通过的气体压损小，另外，启闭阀门的动力源需尽量采用安全方便的干电池，因而启闭功耗要小。目前该系统大多采用电磁阀，显然该阀存在着开阀行程小，燃气压损大，安全可靠性欠佳的缺点。为此专利ZL96201379.X提供了一种使用干电池为动力源，由直流微电机、减速机构、位置传感器、运动换向机构、阻尼制动机构组成的机电阀。它具有功耗小，燃气压损小的优点，但其性能上仍存在一定的缺陷。如：关闭阀门过程较缓慢，需要较多的电力，当费用卡用完传递信号关闭阀门时，若电池失效，则阀门不能关闭，用户即可免费继续使用燃气；或用户人为拆除电池，则阀门长期不能关阀，使费用卡失去效能，造成窃气隐患。
本实用新型的目的是为克服上述机电阀的缺点，而提供一种不仅功耗低、压损小，而且运行安全可靠，不受外界干扰，阀门关闭动作迅速，耗用电能少，在电池失效或被人为拆除后，仍能保证在接收费用卡信号后快速关闭阀门的机电阀。
本机电阀的设计方案是：它由直流微电机、减速器、阀杆传动机构、行程开关、微电机电源和阀壳体组成，其重要的发明要点是阀杆传动机构由上筒周面为螺旋曲面的筒形凸轮与滚轮构成，滚轮搁置于筒形凸轮的螺旋曲面上，并通过销轴与阀杆相连接，阀杆上套装有弹簧，筒形凸轮底部齿轮通过活动中间齿轮与减速器的齿轮相啮合，直流微电机的电源是外置干电池及储能电容。
附图1为本实用新型总体结构示意图。
附图2为图1中A-A局部视图。
附图3为图1的B-B剖面俯视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
直流微电机1与减速器2组成驱动机构；其动力电源是外置干电池及储能电容3；筒形凸轮4成圆筒状；其上筒周面是从底面螺旋向上形成一螺旋曲面，至最上部末端过渡为一段便于滚轮5停留的水平面13；滚轮5通过销轴6与阀杆7相连接；筒形凸轮底齿轮20和与其相啮合的中间齿轮18的中心轴之间有活动连接支架桥19；同时与中间齿轮18相啮合的减速器齿轮14的中心轴上以反转逆止轴承15安装有拨叉16，中间齿轮18的中心轴位于拨叉16的拨叉口内；拉簧17的一端固定于阀壳体9的外阀盖上，另一端与支架桥19或中间齿轮18的中心轴相连接；驱动机构、电源、筒形凸轮4和行程开关11、12均安装于阀壳体9的外阀盖上。
当驱动机构接收开阀信号后，减速器齿轮14正向旋转，此时拨叉16因装于反向逆止轴承15上并不跟随减速器齿轮14转动，而中间齿轮18在拉簧17的作用下，同时与凸轮底齿轮20和减速器齿轮14相啮合，故传动了筒形凸轮4旋转，从而滚轮5就沿着凸轮的螺旋曲面上升，同时带动阀杆7提升。安装在阀杆前端的阀座封盖8随着离开阀座密封面，阀门被开启，在滚轮5被升到凸轮4曲面顶端平面段13时，凸轮4触动行程开关12，传送信号使电机停止，滚轮5即停留于平面段13上，阀杆7一直被提升着，套在阀杆7上的弹簧10被压缩，此时阀门处于最大开启度。当费用卡用完发出关阀信号时，储能电容立即放电，使驱动机构正向运转，滚轮5即从凸轮4的最顶端平面段垂直跌落到螺旋曲面的最下端，阀杆7同时在弹簧10的作用下迅速下落，使阀座密封盖8封住阀座密封面，因而阀门被快速关闭，与此同时，凸轮4触动行程开关11，驱动机构停止动作。如果有外界原因，在阀门开启的中途，拆除电池，电气控制系统会发出信号使储能电容3反向放电，电机1则反转，此时以反转逆止轴承安装于减速器齿轮轴上的拨叉16将随减速器齿轮14一同转动，从而拨动中间齿轮18的中心轴并克服拉簧17的拉力，使中间齿轮18脱离与减速器齿轮14的啮合，于是凸轮4失去啮合支撑，迅速反转，滚轮5从凸轮曲面顶端下滑至底端，同时在阀杆弹簧10的作用下，阀座密封盖8封住阀座密封面，阀门关闭。由于关闭阀门的动作仅约0.4秒，因而储能电容的容量可以很小，适于防爆、低能耗要求。
本实用新型结构简单，阀门关闭动作快速、灵敏、可靠，不受环境干扰，耗电量小；而且由于采用了电池和小型储能电容供电，阀门关闭由储能电容供电的方式，从而解决了电池失效或外因拆除电池时阀门不能关闭的问题，消除了人为窃气的隐患。
Claims (3)
1、一种燃气卡式收费系统专用机电阀，由直流微电机、减速器、阀杆传动机构、行程开关、微电机电源和阀壳体组成，其特征在于阀杆传动机构是由上筒周面为螺旋曲面的筒形凸轮(4)与滚轮(5)构成，滚轮(5)搁置于筒形凸轮(4)的螺旋曲面上，并通过销轴(6)与阀杆(7)相连接，阀杆(7)上套装有弹簧(10)，筒形凸轮(4)底齿轮(20)通过中间齿轮(8)与减速器(2)的齿轮(14)相啮合，直流微电机(1)的电源是储能电容(3)及其外置干电池。
2、按权利要求1所述的燃气卡式收费系统专用机电阀，其特征在于筒形凸轮(4)其上筒周面是从筒底面螺旋向上形成螺旋曲面，至最上部末端过渡为一段便于滚轮(5)停留的水平面(13)。
3、按权利要求1所述的燃气卡式收费系统专用机电阀，其特征在于凸轮底齿轮(20)和与其相啮合的中间齿轮(18)的中心轴之间活动连接有支架桥(19)，同时与中间齿轮(18)相啮合的减速器齿轮(14)的中心轴上以反转逆止轴承(15)安装有拨叉(16)，中间齿轮(18)的中心轴位于拨叉(16)的拨叉口内，拉簧(17)的一端固定于外阀盖上，另一端与支架桥(19)或中间齿轮中心轴相连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 99226032 CN2374716Y (zh) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | 燃气卡式收费系统专用机电阀 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 99226032 CN2374716Y (zh) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | 燃气卡式收费系统专用机电阀 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2374716Y true CN2374716Y (zh) | 2000-04-19 |
Family
ID=34015796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 99226032 Expired - Fee Related CN2374716Y (zh) | 1999-03-19 | 1999-03-19 | 燃气卡式收费系统专用机电阀 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2374716Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011032340A1 (zh) * | 2009-09-16 | 2011-03-24 | 北京海林自控设备有限公司 | 一种阀门执行装置 |
| WO2019210492A1 (zh) * | 2018-05-03 | 2019-11-07 | 浙江盾安禾田金属有限公司 | 电子阀及其减速转子组件 |
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1999
- 1999-03-19 CN CN 99226032 patent/CN2374716Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011032340A1 (zh) * | 2009-09-16 | 2011-03-24 | 北京海林自控设备有限公司 | 一种阀门执行装置 |
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