CN2373314Y - 机动车灯远近光自动控制装置 - Google Patents
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Abstract
一种在两车相会时可自动实现远近光转换、以确保行车安全的机动车灯远近光自动控制装置,它有一个由三极管和限流电阻构成的驱动电路,在驱动电路的输出端接由开关管和继电器构成的开关电路,其在电源端和三极管的基极通过限流电阻接有用来控制驱动电路工作的光传感器,所说的继电器为双触点继电器,且双触点的公共端和转换端分别引出该控制装置的变光开关接线端和远近光电源接线端。
Description
本实用新型属于一种信号转换控制装置,特别涉及一种机动车灯远近光自动控制装置。
由于国民经济的发展,机动车的数量急速增长。随之而来的交通安全问题越来越突出。尤其是夜间行驶时,相对两方车辆互开远光灯,使驾驶员头晕目眩,极易造成交通事故。
本实用新型的目的在于提供一种在两车相会时可自动实现远近光转换、以确保行车安全的机动车灯远近光自动控制装置。
本实用新型是这样实现的:它有一个由三极管和限流电阻构成的驱动电路,在驱动电路的输出端接由开关管和继电器构成的开关电路,其特殊之处是在电源端和三极管的基极之间通过限流电阻接有用来控制驱动电路工作的光传感器,所说的继电器为双触点继电器,且双触点的公共端和转换端分别引出该控制装置的变光开关接线端和远近光电源接线端。
本实用新型的优点是操作方便灵活,通过变光开关可选定远光或近光,在选定远光时,可由光传感器接收对方车灯光并通过双触点继电器来实现远光、近光再至远光的自动转换,从而可减少驾驶员的疲劳,并确保行车安全。
图面说明:
图1是本实用新型的电路原理及接线图;
下面结合附图提供本实用新型的实施例:
如图所示,本实用新型有一个电源端2,在电源端2上接有抗干扰电容C,在电源端2还分别接有由三极管BG1、电阻R1、R3构成的驱动电路和由开关管BG2、电阻R2和保护二极管D及继电器J1构成的开关电路,在三极管BG1的基极和电源输入端2之间通过限流电阻R4接有光传感器1,用来控制驱动电路的工作状态。所说的继电器J1为双触点继电器,其双触点J1-1、J1-2的公共端5和转换控制端4、3分别引出该控制装置的变光开关接线端和远近光电源接线端。在实际安装时,电源输入端2通过大灯开关9接蓄电池10,接线端3~5分别接前照灯8中近远光电源接线端和变光开关6的远光控制端。当装上该装置的汽车在夜间行驶时,合上大灯开关9后,则接通该控制装置电源,同时使汽车上原有接在大灯开关9两端的启动继电器J2吸合,其触点接通变光开关6电源。驾驶员可以根据路面需要,通过操纵变光开关6选定远光或近光。当对方车辆行驶临近时,如本车变光开关6预选定在近光端7,则电源10直接接前照灯8中近光灯,灯光不变;若预选定在远光端5,则受对方车辆灯光的照射,光传感器1将光信号转换为电信号,送至三极管BG1基极,使驱动电路导通,并驱动开关管BG2,使继电器J1吸合,其双触点动作,接通近光灯电源,并切断远光灯电源,在对方车辆经过本车后,因三极管BG1基极失电,使其处于截止状态,又使开关电路处于关断状态,继电器J1失电,同时,其触点J1-1、J1-2复位,又接通远光灯电源,切断近光灯电源,从而实现远近光自动转换。
Claims (1)
1、一种机动车灯远近光自动控制装置,包括一个由三极管和限流电阻构成的驱动电路,在驱动电路的输出端接由开关管和继电器构成的开关电路,其特征在于,在电源端和三极管的基极通过限流电阻接有用来控制驱动电路工作的光传感器,所说的继电器为双触点继电器,且双触点的公共端和转换端分别引出该控制装置的变光开关接线端和远近光电源接线端。
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Applications Claiming Priority (1)
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CN2373314Y true CN2373314Y (zh) | 2000-04-12 |
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ID=34013012
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CN 99222665 Expired - Fee Related CN2373314Y (zh) | 1999-01-22 | 1999-01-22 | 机动车灯远近光自动控制装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2373314Y (zh) |
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1999
- 1999-01-22 CN CN 99222665 patent/CN2373314Y/zh not_active Expired - Fee Related
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