CN2368217Y - 开孔式内双风叶轮的汽车无刷发电机 - Google Patents

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朱世兴
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Abstract

本实用新型公开了一种开孔式双风叶轮的汽车无刷发电机,这种发电机的后极爪端部添置一个散热的风叶轮,它是用高强度的工程塑料或者铜材压铸成型的,也可以直接与后极爪连铸成为一个整体的。这种汽车无刷发电机的通风性能有了明显改善,有效地延长使用寿命,缩小电机体积。

Description

开孔式内双风叶轮的汽车无刷发电机
本实用新型涉及一种汽车发电机的改进,它可用于替代汽车、拖拉机配套使用的各种发电机。
汽车的迅速发展,对发电机性能要求也在不断提高,这就促进了该项技术的不断改进,为此,我们也曾提出“一种耐用的汽车无刷发电机” (详见中国专利CN2241413 Y号),它的一个内置式风叶轮点焊或用螺钉固定在前极爪的端面上,前、后端盖和后端罩都开有通风孔,两个轴承处设置有钢质环衬套,这种发电机通风性能有了一定的改善,但是它仍然满足不了大功率发电机的性能要求。
本实用新型的目的是要提供一种改进的汽车无刷发电机,它能进一步增强整机的通风性能,提高输出功率,延长使用寿命,缩小整机体积。
本实用新型的任务是以如下的方式完成,这种汽车无刷发电机不但在前极爪的端面上有一个内置式风叶轮,而且还在后极爪的端面上增加一个散热的风叶轮,这个风叶轮是用高强度的工程塑料或者铜材压铸成型的,它用螺栓紧固或焊接在后极爪上,也可以直接与后极爪连铸成为一个整体的。由于采用这种结构极大改善了电机通风性能。
下面将结合附图对本实用新型作进一步的阐述。
图1是本实用新型的汽车无刷发电机剖视图。
从图中可知,这种开孔式双风叶轮的汽车无刷发电机的前风叶轮(1)点焊或用螺钉固定在前极爪(2)的端面上,前端盖(3)上开有通风孔(4),后端盖(5)也开有通风孔(6),后盖罩(7)上也开有通风孔(8),在后极爪(9)的端部处添置一个散热的风叶轮(10),这种风叶轮(10)是用高强度的工程塑料或者铜材压铸成型的,它是用螺栓紧固或焊接在后极爪(9)的端部上,也可以直接与后极爪(9)连铸成为一个整体的。当发电机工作时,气流从后盖罩(7)的通风孔(8)进入,并且沿着轴向进风,通过风叶轮(10)后改为径向出风,从后端盖(5)的通风孔(6)排出去,使电机的通风性能有了明显的改善,从而有效地延长整机的使用寿命,增大输出功率,缩小电机的体积。

Claims (2)

1.一种由前风叶轮(1)、前极爪(2)、前端盖(3)、后端盖(4)、后极爪(9)所组成的开孔式双风叶轮汽车无刷发电机,其特征是:在后极爪(9)的端部添置一个散热的风叶轮(10),这个风叶轮(10)是用高强度的工程塑料或者铜材压铸成型的,也可以是直接与后极爪(9)连铸成为一个整体的。
2.按权利要求1所规定的开孔式双风叶轮汽车无刷发电机,其特征是:气流是从后盖罩(7)的通风孔(8)进入,沿着轴向进风,通过风叶轮(10)后改为径向出风,从后端盖(5)的通风孔(6)排出去。
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Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1926749B (zh) * 2004-03-24 2010-04-21 大金工业株式会社 马达的冷却装置
CN102025224A (zh) * 2010-08-12 2011-04-20 许晓华 一种改良的电机
CN102142737A (zh) * 2011-04-07 2011-08-03 许晓华 一种电机散热结构

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