CN210041505U - 鼓风机电机壳 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车空调用鼓风机电机技术领域,提供一种鼓风机电机壳,包括一端开口的金属外壳,设置于金属外壳的开口端、并通过可拆卸结构与金属外壳连接的塑料端盖;所述塑料端盖上设置有用于安装碳刷的塑料刷盒,所述塑料端盖上还设置有散热孔;所述金属外壳上设置有供转轴穿过的通孔。本实用新型的鼓风机电机壳,由金属外壳和塑料端盖构成;通过设置金属外壳,保证电机壳的强度和散热效果;通过设置塑料端盖,减轻了电机壳的重量,进而使鼓风机电机满足轻量化的要求,提高了汽车整车的节能效率;通过在塑料端盖上设置散热孔,提高了塑料端盖的散热效果,解决了塑料端盖由于过热而发生变形、甚至由于局部热熔而导致电机损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调用鼓风机电机技术领域,特别涉及一种鼓风机电机壳。
背景技术
汽车空调用鼓风机是将空调中的冷空气或热空气输送至车厢内的送风装置,而鼓风机电机是用于驱动鼓风机运行的驱动装置。
图1所示为现有的鼓风机电机的结构示意图,鼓风机电机包括电机壳和设置在电机壳内的转子和定子,所述转子包括转轴,转轴上绕设有电枢和线圈组件,定子固定安装于电机壳的内侧壁上;电机壳包括一端开口的电机外壳41和设置在电机外壳41开口端的电机端盖42,电机端盖42通过螺栓安装在电机外壳41上;转轴的一端穿过电机外壳41、并延伸至电机壳的外部。
首先,上述鼓风机电机中,电机壳全部由金属材料构成,造成鼓风机电机的重量较重。目前,随着汽车整车对节能、降耗要求的提高,对汽车零部件轻量化的要求也越来越高,如何在保证鼓风机电机性能的前提下,减轻鼓风机电机的重量是目前亟需解决的问题。
其次,上述鼓风机电机中,由于电机端盖42与电机外壳41之间通过多个螺栓进行连接,而螺栓连接会导致电机端盖42和电机外壳41的拆装效率较低,造成鼓风机电机的维修效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种鼓风机电机壳,以减轻鼓风机电机的重量。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:鼓风机电机壳,包括一端开口的金属外壳,设置于金属外壳的开口端、并通过可拆卸结构与金属外壳连接的塑料端盖;所述塑料端盖上设置有用于安装碳刷的塑料刷盒,所述塑料端盖上还设置有散热孔;所述金属外壳上设置有供转轴穿过的通孔。
进一步的,所述塑料端盖包括呈筒状的塑料本体;所述塑料本体的一端与金属外壳的开口端可拆卸连接,所述塑料本体的另一端设置有塑料固定座,所述塑料固定座通过多个塑料连接条与塑料本体连接;相邻的塑料连接条之间形成所述散热孔。
进一步的,所述塑料本体、塑料连接条和塑料固定座为一体成型件。
进一步的,所述金属外壳包括呈筒状的金属本体;所述金属本体的一端与塑料端盖的开口端可拆卸连接,所述金属本体的另一端安装有金属端盖,所述金属端盖上设置有供转轴穿过的通孔。
进一步的,所述可拆卸结构包括设置在塑料端盖上的多个塑料连接件,设置在金属外壳上、且与每个塑料连接件卡接的金属连接件。
进一步的,所述金属连接件包括固定在金属外壳上、且朝向塑料端盖方向延伸的两个金属卡条,两个金属卡条之间形成卡槽;所述塑料连接件为卡入所述卡槽内的卡块。
本实用新型的有益效果是:本实用新型的鼓风机电机壳,由金属外壳和塑料端盖构成;通过设置金属外壳,保证电机壳的强度和散热效果;通过设置塑料端盖,减轻了电机壳的重量,进而使鼓风机电机满足轻量化的要求,提高了汽车整车的节能效率;通过在塑料端盖上设置散热孔,提高了塑料端盖的散热效果,解决了塑料端盖由于过热而发生变形、甚至由于局部热熔而导致电机损坏的问题。本实用新型的鼓风机电机壳在安装过程中,可以省去紧固螺栓的工序,直接将金属外壳和塑料端盖卡接配合,安装效率高,而且在维修时方便拆卸,节省拆卸时间,提高维修效率。
附图说明
图1是现有的鼓风机电机的结构示意图;
图2是本实用新型的鼓风机电机壳的结构示意图;
图3是本实用新型中的金属外壳和塑料端盖分开后的结构示意图;
图4是采用本实用新型的鼓风机电机壳的鼓风机电机的结构示意图。
图中附图标记为:1-金属外壳,2-可拆卸结构,3-塑料端盖,11-金属本体,12-金属端盖,21-塑料连接件,22-金属连接件,23-卡槽,31-散热孔,32-塑料本体,33-塑料固定座,41-电机外壳,42-电机端盖。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。
本实用新型所述的鼓风机电机壳,包括一端开口的金属外壳1,设置于金属外壳1的开口端、并通过可拆卸结构2与金属外壳1连接的塑料端盖3;所述塑料端盖3上设置有用于安装碳刷的塑料刷盒,所述塑料端盖3上还设置有散热孔31;所述金属外壳1上设置有供转轴穿过的通孔。
如图1、图2所示,所述鼓风机电机壳,其内部具有容纳转子和定子的腔室;该电机壳包括金属外壳1和设置于金属外壳1开口端的塑料端盖3;所述金属外壳1可以由铝合金、碳钢、不锈钢等材料制成;所述塑料端盖3可以由热塑性塑料制成,例如聚四氟乙烯、聚苯乙烯、聚乙烯、聚丙烯等。所述塑料端盖3上设置有用于安装碳刷的塑料刷盒,所述塑料刷盒可以由热固性塑料制成,例如酚醛塑料、环氧塑料等。所述金属外壳1上设置有供转轴穿过的通孔,当将转子和定子安装在电机壳内后,所述转子中的转轴的一端从该通孔中穿过、并延伸至电机壳的外部。
本实用新型的鼓风机电机壳,由金属外壳1和塑料端盖3构成,由于金属外壳1具有良好的机械强度和导热性,因此,通过设置金属外壳1,能保证整个电机壳的机械强度和散热效果。由于塑料的密度小于金属的密度,因此,通过设置塑料端盖3,减轻了电机壳的重量,进而使鼓风机电机满足轻量化的要求,提高了汽车整车的节能效率。由于鼓风机电机在使用过程中会散发热量,而塑料的导热性相对于金属较差,因此长时间使用会增加电机壳内部的温度,进而影响鼓风机电机的性能,因此,通过在塑料端盖3上设置散热孔31,便于电机壳内外的空气流通,增快其散热,减少因高温对鼓风机电机性能造成的影响;进而解决了塑料端盖3由于过热而发生变形、甚至由于局部热熔而导致电机损坏的问题。
为进一步减轻电机壳的重量,所述塑料端盖3包括呈筒状的塑料本体32;所述塑料本体32的一端与金属外壳1的开口端可拆卸连接,所述塑料本体32的另一端设置有塑料固定座33,所述塑料固定座33通过多个塑料连接条34与塑料本体32连接;相邻的塑料连接条34之间形成所述散热孔31。
如图2和图3所示,所述塑料端盖3包括塑料本体32、塑料连接条34和塑料固定座33,所述塑料本体32为中空的筒状结构,所述塑料固定座33设置在塑料本体32的一端;塑料连接条34的一端与塑料固定座33连接,另一端与塑料本体32连接。所述塑料固定座33用于安装转子中的转轴;相邻的塑料连接条34之间形成供电机壳内外空气流通的散热孔31,以提高电机的散热效率。在保证电机壳沿转轴的轴向的长度不变的情况下,通过设置塑料本体32,增加了塑料端盖3沿转轴轴向的长度,进而缩短了金属外壳1的长度,进一步减轻了电机壳的重量。
作为优选,所述塑料本体32、塑料连接条34和塑料固定座33为一体成型件,由热塑性塑料制成。
所述金属外壳1包括呈筒状的金属本体11;所述金属本体11的一端与塑料端盖3的开口端可拆卸连接,所述金属本体11的另一端安装有金属端盖12,所述金属端盖12上设置有供转轴穿过的通孔。所述金属本体11为中空的筒状结构,所述金属端盖12可以通过螺栓安装在金属本体11的一端,也可以通过卡扣结构安装在金属本体11的一端。
所述塑料端盖3通过可拆卸结构2与金属外壳1连接,该可拆卸结构可以为螺栓结构,锁扣结构等。作为优选,所述可拆卸结构2包括设置在塑料端盖3上的多个塑料连接件21,设置在金属外壳1上、且与每个塑料连接件21卡接的金属连接件22。所述金属连接件22包括固定在金属外壳1上、且朝向塑料端盖3方向延伸的两个金属卡条,两个金属卡条之间形成卡槽23;所述塑料连接件21为卡入所述卡槽23内的卡块。
具体的,如图3所示,所述塑料连接件21为设置在塑料本体32上的卡块,所述金属连接件22为设置在金属本体11上、且朝向塑料本体32方向延伸的两个金属卡条,两个金属卡条之间形成卡槽23,所述卡块卡入所述卡槽23内。
图4为采用本实用新型的电机壳的鼓风机电机的结构示意图,所述鼓风机电机的转子和定子设置在电机壳的内,所述转子包括转轴,转轴上绕射有电枢和线圈组件,定子固定安装于金属本体1的内侧壁上,转轴的一端安装在塑料固定座33上,另一端穿过金属端盖12上的通孔、并延伸至电机壳的外部。与现有技术相比,在保证鼓风机电机性能的情况下,采用本实用新型的电机壳的鼓风机电机的重量减轻约15%。
Claims (6)
1.鼓风机电机壳,其特征在于,包括一端开口的金属外壳(1),设置于金属外壳(1)的开口端、并通过可拆卸结构(2)与金属外壳(1)连接的塑料端盖(3);所述塑料端盖(3)上设置有用于安装碳刷的塑料刷盒,所述塑料端盖(3)上还设置有散热孔(31);所述金属外壳(1)上设置有供转轴穿过的通孔。
2.根据权利要求1所述的鼓风机电机壳,其特征在于,所述塑料端盖(3)包括呈筒状的塑料本体(32);所述塑料本体(32)的一端与金属外壳(1)的开口端可拆卸连接,所述塑料本体(32)的另一端设置有塑料固定座(33),所述塑料固定座(33)通过多个塑料连接条(34)与塑料本体(32)连接;相邻的塑料连接条(34)之间形成所述散热孔(31)。
3.根据权利要求2所述的鼓风机电机壳,其特征在于,所述塑料本体(32)、塑料连接条(34)和塑料固定座(33)为一体成型件。
4.根据权利要求1所述的鼓风机电机壳,其特征在于,所述金属外壳(1)包括呈筒状的金属本体(11);所述金属本体(11)的一端与塑料端盖(3)的开口端可拆卸连接,所述金属本体(11)的另一端安装有金属端盖(12),所述金属端盖(12)上设置有供转轴穿过的通孔。
5.根据权利要求1所述的鼓风机电机壳,其特征在于,所述可拆卸结构(2)包括设置在塑料端盖(3)上的多个塑料连接件(21),设置在金属外壳(1)上、且与每个塑料连接件(21)卡接的金属连接件(22)。
6.根据权利要求5所述的鼓风机电机壳,其特征在于,所述金属连接件(22)包括固定在金属外壳(1)上、且朝向塑料端盖(3)方向延伸的两个金属卡条,两个金属卡条之间形成卡槽(23);所述塑料连接件(21)为卡入所述卡槽(23)内的卡块。
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CN115333285A (zh) * | 2022-10-13 | 2022-11-11 | 四川富生汽车零部件有限公司 | 一种可散热的车用鼓风机电机端盖结构 |
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2019
- 2019-07-31 CN CN201921229976.0U patent/CN210041505U/zh active Active
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CN115333285A (zh) * | 2022-10-13 | 2022-11-11 | 四川富生汽车零部件有限公司 | 一种可散热的车用鼓风机电机端盖结构 |
CN115333285B (zh) * | 2022-10-13 | 2022-12-30 | 四川富生汽车零部件有限公司 | 一种可散热的车用鼓风机电机端盖结构 |
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