CN2366327Y - 低重心铁路轻油罐车 - Google Patents
低重心铁路轻油罐车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2366327Y CN2366327Y CN 99234576 CN99234576U CN2366327Y CN 2366327 Y CN2366327 Y CN 2366327Y CN 99234576 CN99234576 CN 99234576 CN 99234576 U CN99234576 U CN 99234576U CN 2366327 Y CN2366327 Y CN 2366327Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- light oil
- stage casing
- tank body
- leading portion
- back segment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000005484 gravity Effects 0.000 title claims abstract description 21
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及一种低重心的铁路轻油罐车,主要解决已有技术重心较高的缺点。该罐车的特点是罐体分为前段、中段、后段,中段底面低于前段和后段底面,前段和后段通过直角圆锥台与中段连接,外端与封头连接,再与牵枕装置焊接。为保证罐体强度,在大圆筒与直角圆锥台之间可设有补强板。该罐车可适于装运轻油等,整个罐车重心低,容积大、载重大,满足货车提速要求。
Description
本实用新型涉及一种铁路罐车,特别是低重心铁路轻油罐车。
目前,我国用于装运轻油的铁路罐车为G60型轻油罐车和G70型轻油罐车,随着铁路客车的提速成功,货车提速也在进行之中,而目前装运轻油的两种罐车,虽然G70容积大、载重大,但都存在重心较高的问题,难以适应目前货车提速的要求。
本实用新型的目的是提供一种克服上述缺点,并保证罐体容积可以在不小于G70型轻油罐车条件下,使罐车重心降低的铁路轻油罐车。
本实用新型的技术解决方案是:
一种低重心铁路轻油罐车,它包括牵枕装置1、转向架3、罐体、制动装置6,其特殊之处在于:所述罐体包括前段2、中段5、后段7,中段5底面低于前段2和后段7底面,前段2和后段7的外端分别与封头8焊接连接,再焊接于牵枕装置1上。
所述罐体的前段2和后段7可以采用小圆筒,并通过设在其内侧的直角圆锥台4与中段5连接,所述的中段5为大圆筒状。罐体的前段2和后段7还可直接采用直角圆锥台,两直角圆锥台的内端分别与罐体中段5焊接连接,其外端直接与封头8焊接,再焊接牵枕装置1上。这样可降低整个罐车的重心,提高罐车的力学性能。
若为保证该车的容积不小于现有G70型轻油罐车的容积,罐体中段大圆筒的直径应为2900mm~3300mm。为保证罐体强度,在罐体前段2、后段7与中段5间可以设有补强板9,补强板9分别焊于直角圆锥台与大圆筒中段5上。
本实用新型相比现有技术的优点是:与G60、G70型罐车相比容积大、重心低,比G70型罐车重心低210mm,比G60型罐车重心低190mm,能够适应目前货车提速的要求,并符合我国铁路发展“高速、重载”的技术政策。
附图说明:
图1是本实用新型一个实施例的结构示意图;
图2是图1中补强板9的A向视图;
图3是本实用新型另外一个实施例的结构示意图。
图中各标号的说明如下:
1-牵枕装置 2-前段 3-转向架 4-直角圆锥台 5-中段
6-制动装置 7-后段 8-封头 9-补强板
参见图1、图2,该车主要包括罐体、牵枕装置1、转向架3、制动装置6,罐体包括前段2、中段5、后段7,中段5底面低于前段2和后段7底面,前段2和后段7均采用直径相同的小圆筒,通过设在其内侧的直角圆锥台4与中段5连接,中段5为大圆筒,前段2和后段7的外端分别与封头8焊接,再焊接于牵枕装置1上,从而降低了罐车的重心,提高了力学性能。为保证罐体强度,在罐体前段2、后段7与中段5间设有补强板9,补强板9分别焊于直角圆锥台4与中段5上。同时为使该车容积大、载重大,将该罐体中段5选为直径为3100mm的大圆筒,这样既满足了大容积需求,又降低了重心,该实施例罐车重心比G70轻油罐车重心低210mm,适应了铁路货车提速的要求,并符合铁路“高速、重载”的发展方向。
参见图3,该罐车罐体包括前段2、后段7和中段5,前段2和后段7均为直角圆锥台,外端直接与封头8连接,内端与中段5大圆筒连接,从而降低整个罐车的重心,其余部分结构均与前述第一个实施例相同。
Claims (5)
1、一种低重心铁路轻油罐车,它包括牵枕装置(1)、转向架(3)、罐体、制动装置(6),其特征在于:罐体包括前段(2)、中段(5)、后段(7),中段(5)底面低于前段(2)和后段(7)底面,前段(2)和后段(7)的外端分别与封头(8)焊接连接,再焊接于牵枕装置(1)上。
2、如权利要求1所述的低重心铁路轻油罐车,其特征在于:所述罐体的前段(2)和后段(7)均为小圆筒,通过设在其内侧的直角圆锥台(4)与中段(5)连接,所述中段(5)为大圆筒状。
3、如权利要求1所述的低重心铁路轻油罐车,其特征在于:所述罐体的前段(2)和后段(7)为直角圆锥台,两直角圆锥台的内端分别与罐体中段(5)焊接连接。
4.如权利要求1或2或3所述的低重心铁路轻油罐车,其特征在于:所述罐体的中段(5)直径为2900mm~3300mm。
5、如权利要求2或3所述的低重心铁路轻油罐车,其特征在于:所述的罐体前段(2)、后段(7)与中段(5)间设有补强板(9),补强板(9)分别焊于直角圆锥台与中段(5)上。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 99234576 CN2366327Y (zh) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 低重心铁路轻油罐车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 99234576 CN2366327Y (zh) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 低重心铁路轻油罐车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2366327Y true CN2366327Y (zh) | 2000-03-01 |
Family
ID=34022706
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 99234576 Expired - Lifetime CN2366327Y (zh) | 1999-04-28 | 1999-04-28 | 低重心铁路轻油罐车 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2366327Y (zh) |
-
1999
- 1999-04-28 CN CN 99234576 patent/CN2366327Y/zh not_active Expired - Lifetime
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6460468B1 (en) | Intermodal transport system | |
CN207711733U (zh) | 一种集装箱运输公铁两用车 | |
CN108001135A (zh) | 一种集装箱运输公铁联运的方法 | |
CN111169366A (zh) | 公路列车 | |
CN111845801B (zh) | 一种可拆卸式汽车与集装箱两用铁路运输车 | |
US20060288902A1 (en) | Intermodal rail car/truck trailer | |
CN112810636B (zh) | 一种适用于地铁线路上的多功能智能货车 | |
CN2366327Y (zh) | 低重心铁路轻油罐车 | |
CN201030893Y (zh) | 一种新型的大容积全挂车 | |
CN2818222Y (zh) | 可载荷转移的轻型山地运输车 | |
CN209409725U (zh) | 一种用于公铁联运厢式货车的端部转向架 | |
CN112849162B (zh) | 动车组列车 | |
CN216302250U (zh) | 一种高位自卸式垃圾转运车 | |
CN109398003A (zh) | 一种公铁联运厢式货车 | |
CN212766521U (zh) | 一种公铁联运公路货运车 | |
CN1686738A (zh) | 可载荷转移的轻型山地运输车 | |
CN205499048U (zh) | 同轨迹牵引杆挂车列车 | |
CN212172051U (zh) | 公路列车 | |
CN205010357U (zh) | 一种主车与牵引杆挂车两车组合式运输系统 | |
CN2853539Y (zh) | 多单元集装箱关节车 | |
CN208264083U (zh) | 一种子母挂车系统 | |
CN209409726U (zh) | 一种公铁联运厢式货车 | |
CN207374531U (zh) | 一种公铁联运四轴厢式运输半挂车 | |
CN112078676A (zh) | 一种公铁联运公路货运车、组合方法及公路货运方法 | |
CN2936837Y (zh) | 一种大型道路清障运输牵挂车 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
CX01 | Expiry of patent term |