CN2362763Y - 集装箱拖车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种适用于机场、码头装卸货物的集装箱专用拖车,包括有车架、通过回转支承支撑在车架上侧的上架和定位装置,车架前侧设有牵引把,车架下侧有轮,上架上设有滚筒和限位机构。该车上架既能转动,又能定位,定位装置结构简单、操作灵活方便,且上架的承载能力大。

Description

集装箱拖车

本实用新型涉及一种无轨陆用车辆，更具体地说是一种适用于机场、码头装卸货物的，特别适用于装卸集装箱的专用拖车。

目前用于场地(货场、机场、码头)非机动载货集装箱运输车，包括有车架、铰接在车架前端中部的牵引把和车架后端的挂钩，车架下侧设置有轮子，该运输车存在以下缺陷：第一，承载集装箱的上架，其回转功能依靠固定在上架中心位置的双列球面轴承以及固定在车架上的中心轴承来实现的，为了防止上架歪斜，在上架下侧固定一大直径圆形轨道，轨道上设有滚轮，将上架托起。这种回转机构结构复杂，成本高，双列球面轴承受力不均，承接上架上若干个滚轮受力不均匀，可靠性差，使用寿命短。第二，现有的集装箱拖车的前轮是直接用转向节固定在车架上，其转向是靠左右两套拉杆来实现的，轮子偏转角度小，车子回转半径大，且车子在转向时，内外转向轮的偏转角度各不相同，轮胎受力也不同，轮胎极易磨损。

本实用新型的目的是提供一种制动安全可靠，拖车上架转动灵活、结构简单的集装箱拖车。

本实用新型的目的可以通过以下方式来实现：一种集装箱拖车，包括有车架，其前端中部设置有转向的回转支承，回转支承下侧安置有前梁轴，前梁轴上安置有轮，在前梁轴上铰接有牵引把，在车架的后部下侧也设有轮，在车架的上侧中部通过旋转回转支承安置有上架，上架上设置有若干滚筒和限位机构，在车架上设置有防止上架任意转动的定位装置，所述的定位装置包括有安置在车架上的定位销轴，定位销轴的下端部设有复位弹簧，复位弹簧顶着定位销轴，使定位销轴)上端始终伸出车架上端面，在回转支承外侧、上架的下侧上固定有定位座，定位座上开有销轴孔，定位销轴上固定有拔叉，拔叉与转轴转轴相固定，转轴的另一端固定有脚踏板。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：首先拖车与牵引车脱钩时，牵引拖把依靠自身重量下移，实现制动，从根本上杜绝了事故发生；第二该车的上架既能转动，又能定位，且回转支承结构简单，操作灵活方便，承载能力大。

附图说明：

附图1是本实用新型的结构主视图。

附图2是本实用新型的结构俯视图。

附图3是本实用新型的制动装置示意图。

附图4是本实用新型的回转支承及销轴定位局部放大图。

下面参照附图对本实用新型作进一步详述：

参照附图1、2所示：一种集装箱拖车，包括有车架7，其前端中部设置有转向的回转支承2，回转支承2下侧安置有前梁轴3，前梁轴3上安置有轮4，在前梁轴3上铰接有牵引把1，在车架7的后部下侧也设有轮4，在车架7的上侧中部通过旋转回转支承8安置有上架6，上架6上设置有若干滚筒5和限位机构10，限位机构10用于防止在拖车上的集装箱串动。为了使上架6在拖车行驶过程中，与车架7相对固定，在车架7设置有定位装置9。在车架7下侧设置有叉车孔架11，供叉车作业使用。

参照附图3所示：所述的制动装置包括有铰接在前梁轴3上的牵引拖把1和焊接在牵引拖把1上的制动横梁1-1和制动板1-2，牵引拖把1抬起时，制动横梁1-1和制动板1-2相对抬离前轮4，牵引拖把1放下时，制动横梁1-1和制动板1-2下移卡紧前轮4，使拖车处于制动状态。

参照附图4、5所示：图4展示了回转支承8及定位装置9的结构示意图。所述的回转支承8包括有用于支承上架6的内圈8-1和与车架7相固定的外圈8-2，所述的内圈8-1外侧和外圈8-2内侧开有半圆形的滚道，且两滚道相互对应，沿外圈8-2的径向开有与滚道相通的径向孔，通过径向孔在两滚道间安置一组钢球8-3，从而使外圈8-2与内圈8-1能相对转动，为了防止滚道内的钢球8-3滑出，在外圈8-2的径向孔内安置有堵塞8-4。沿堵塞8-4轴向开有注油孔8-5，堵塞8-4的外侧端头固定有注油杯8-6。从而使钢球8-3在滚道内能自由滚动，减少不必要的磨损，也使回转支承转动灵活。为了防止堵塞8-4滑出，在外圈8-2上设置有限位销8-7。为了防止灰尘、砂粒进入滚道并防止润滑油渗漏，在外圈8-2与内圈8-1滚道口上下均设置有密封圈8-8。所述的定位装置9包括有安置在车架7上的定位销轴9-1，定位销轴9-1的下端部设有复位弹簧9-3，复位弹簧9-3顶着定位销轴9-1，使定位销轴9-1上端始终伸出车架7上端面，在回转支承8外侧、上架6的下侧上固定有定位座9-2，定位座9-2上开有销轴孔，正常工况时，定位销轴9-1始终伸到销轴孔内，防止上架6任意转动。定位销轴9-1上固定有拔叉9-4，拔叉9-4与转轴9-5相固定，转轴9-5的另一端固定有脚踏板12。(参照附图2)当脚踏板12下移时，转轴9-5转动，通过拔叉9-4带动定位销轴9-1下移，当定位销轴9-1能移出销轴孔时，从而可使上架6能自由转动，松开脚踏板12时，定位销轴9-1依靠复位弹簧9-3弹力复位。

Claims (3)

1.一种集装箱拖车，包括有车架(7)，其前端中部设置有转向的回转支承(2)，回转支承(2)下侧安置有前梁轴(3)，前梁轴(3)上安置有轮(4)，在前梁轴(3)上铰接有牵引把(1)，在车架(7)的后部下侧也设有轮(4)，在车架(7)的上侧中部通过旋转回转支承(8)安置有上架(6)，上架(6)上设置有若干滚筒(5)和限位机构(10)，其特征在于：在车架(7)上设置有防止上架(6)任意转动的定位装置(9)，所述的定位装置(9)包括有安置在车架(7)上的定位销轴(9-1)，定位销轴(9-1)的下端部设有复位弹簧(9-3)，复位弹簧(9-3)顶着定位销轴(9-1)，使定位销轴(9-1)上端始终伸出车架(7)上端面，在回转支承(8)外侧、上架(6)的下侧上固定有定位座(9-2)，定位座(9-2)上开有销轴孔，定位销轴(9-1)上固定有拔叉(9-4)，拔叉(9-4)与转轴(9-5)相固定，转轴(9-5)的另一端固定有脚踏板(12)。

2.根据权利要求1所述的集装箱拖车，其特征在于：所述的回转支承(8)包括有用于支承上架(6)的内圈(8-1)和与车架(7)相固定的外圈(8-2)，所述的内圈(8-1)外侧和外圈(8-2)内侧开有半圆形的滚道，且两滚道相互对应，沿外圈(8-2)的径向开有与滚道相通的径向孔，通过径向孔在两滚道间安置一组钢球(8-3)，从而使外圈(8-2)与内圈(8-1)能相对转动，在外圈(8-2)的径向孔内安置有堵塞(8-4)，沿堵塞(8-4)轴向开有注油孔(8-5)，堵塞(8-4)的外侧端头固定有注油杯(8-6)，在外圈(8-2)上设置有限位销8-7。

3.根据权利要求1或2所述的集装箱拖车，其特征在于：在车架(7)下侧设置有叉车孔架(12)。

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