CN2360914Y - 一种扼流变压器 - Google Patents

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宁国英
陈建译
陈南榥
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Abstract

本实用新型公开了一种抗干扰能力强,配合适配器使用,增强有用信号的扼流变压器,传统的扼流变压器对25Hz有用信号衰减大,本扼流变压器在两组铁芯交接处开有气隙,使得磁阻增大,铁芯饱和电流值增大,有利于信号的接收;并且在变压器次级绕组抽有多组抽头,以不同的抽头接线来改变匝数调整磁阻大小,根据不同长度的轨道来满足相敏轨道电路继电器对信号相位的要求。

Description

一种扼流变压器
本实用新型涉及一种扼流变压器,具体指一种铁路25HZ相敏轨道电路用的扼流变压器。
在现有铁路25HZ相敏轨道电路中使用的扼流变压器,对50HZ的工频干挠及电气脉冲干挠缺乏抗干挠能力,经常使得25HZ轨道电路发生误动作,目前,采用抗干挠的方法,在扼流变压器的次级绕组中并接一个适配器,该适配器对50HZ产生串联谐振,具有滤波作用;对25HZ的有用信号产生并联谐振,具有高阻作用,但这种扼流变压器的铁芯磁阻小,上下半波不对称的正弦波形的脉冲干扰电流容易使其铁芯饱和,使有用信号发生陷落现象。
本实用新型的目的在于提供一种变压器铁芯不易饱和,避免有用信号陷落,并且使用方便的扼流变压器。
本实用新型的目的是这样来实现的,在扼流变压器的两组铁芯交接处开有气隙。
在扼流变压器的次级线圈绕组抽有多组抽头II1、II2、II3
由于该扼流变压器的两组铁芯交接处开有气隙,使得铁芯磁路中的磁阻增大,励磁电感减小,铁芯不易饱和,铁芯饱和电流值增大,有利于有用信号的接收;该扼流变压器的次级绕组抽有多组抽头,可以通过连接不同的抽头来改变次级绕组的匝数,代替调整气隙大小以满足相敏轨道电路继电器对信号相位的要求,不需在现场调整气隙,使用非常方便。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1原25HZ相敏轨道电路原理图。
图2为改进后25HZ相敏轨道电路原理图。
图3为原扼流变压器铁芯组合图。
图4为原扼流变压器线圈绕组示意图。
图5为改进后扼流变压器铁芯组合图
图6为改进后扼流变压器线圈绕组示意图。
图7为适配器的结构图。
参照图1、图2、图7,轨道变压器1的一端口与送端扼流变压器2的次级绕组连接,送端扼流变压器2的初级绕组接轨道区段3,收端扼流变压器4的初级绕组I1、I2接轨道区段3,其次级绕组接轨道变压器5,接收继电器JRJC并接在轨道变压器5的线圈两端,接收继电器JRJC上轨道和其局部线圈上电压相位差设置在90°±15°之间,熔断器R0串接在电路中起保护作用,硒片12和防护盒HFC并接在轨道变压器次级,对稳态干扰起防护作用。在轨道电路调整状态下,(即本轨道区段3无列车占用),由轨道交流正、负电源GJZ、GJF输出的25HZ交流电压信号,经轨道变压器1藕合到送端扼流变压器2,然后经轨道区段3传递到收端扼流变压器4,再由轨道变压器5藕合到接收继电器JRJC与其局部线圈的电信号局部交流正负电源JJZ、JJF共同作用,使该继电器吸起,表明本轨道区段3空闲。向后方提供点亮允许信号(黄灯或绿灯)的条件;在轨道电路分路状态下,(即有列车驶进本轨道区段3)由于机车、车辆轮轴联接的两个轮对几乎使两条钢轨短路,发送端发送的25HZ交流信号被分路,以致到达接收继电器JRJC轨道侧的电压太低,使接收继电器JRJC落下,表明该轨道区段3已有列车占用,向后方提供点亮禁止信号(红灯)的条件。但由于这种轨道电路抗干扰的能力差,电气化不平衡牵引电流脉冲常干扰轨道电路的正常工作,JRJC应该落下时不落下。对于改进后的相敏轨道电路,在送端扼流变压器2,收端扼流变压器4的次级绕组分别接一个适配器6,适配器6为LC串联电路,并接在扼流变压器次级绕组11的端口,对50HZ的交流信号产生串联谐振,短路干挠信号,使之不再进入信号电路,对25HZ交流信号产生并联谐振,呈高阻状态,使轨道电路处于最佳工作状态。
参照图3、图4、图5、图6,原有的扼流变压器2、4两组铁芯7的接缝8处无气隙,铁芯磁路磁阻不大,铁芯7容易饱和,25HZ信号易衰减;改进后的扼流变压器2、4上两组铁芯7连接处开有气隙10,开气隙10后,磁路的磁阻增大,励磁电感减小,线圈阻抗KW=J2πfLw减小,(Lw为电感,f为交流电频率)使得铁芯7饱和电流值增加,有利于有用信号的接收,调整气隙10间隙大小便可调节铁芯7磁路的磁阻大小,为了适用轨道区段3长度的变化,需要调整扼流变压器2、4气隙10的大小,以满足接收继电器对信号相位的要求,原有的扼流变压器2、4次级绕组9没有抽头,仅有两个接头II1、II2,只能靠调节气隙10来调节磁阻,而现场调整气隙10大小有很大困难;改进后的扼流变压器2、4的次级绕组11有多组抽头II1、II2、II3、…,以改变次级绕组11的匝数来代替调整气隙10大小的作用,如相对于80-200米长的轨道区段3电路,其次级绕组用344匝,可保证接收继电器JRJC上轨道和其局部线圈上的电压相位差在90°±15°之间。初级线圈绕组仍为一组抽头I1、I2
该扼流变压器用于铁路相敏轨道电路中,抗干挠能力强,信号发送可靠。

Claims (2)

1、一种扼流变压器,包括绕组、铁芯,其特征在于扼流变压器(2、4)的两组铁芯(7)相连处开有气隙(10)。
2、根据权利要求1所述的扼流变压器,其特征在于扼流变压器(2、4)的次级绕组(11)抽有多组抽头。
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