CN2358248Y - 微型空气压缩机 - Google Patents
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Abstract
一种微型空气压缩机,尤其是为拖拉机、农用运输车等提供制动气源的空压机。它包括机体、设于机体内的气缸、可在气缸内往复运动的活塞以及曲柄连杆机构,其要点是设有将曲柄连杆机构的曲轴与发动机输出轴联接的离合器。本实用新型在不需要空压机工作时可通过操作离合器而与发动机输出轴分离使空压机停止运转,从而节省动力且减少了空压机的磨损。另外,本实用新型由于直接安装在发动机齿轮室盖上,减少了空压机安装支架、三角带和带轮等部件,其结构紧凑、安装方便。
Description
本实用新型涉及一种微型空气压缩机。
现有技术中的微型空气压缩机,通常为拖拉机、农用运输车等提供制动气源,它包括机体、设于机体内的气缸、可在气缸内往复运动的活塞以及曲柄连杆机构,曲柄连杆机构的曲轴与发动机输出轴一般通过带传动联接。发动机运转时,空气压缩机就始终处于工作状态。而在有些情况下如农田作业不需制动功能时空气压缩机无须工作。此时,空气压缩机与发动机同时运转既增加了空压机的磨损又多消耗了动力。
本实用新型的目的在于提供一种微型空气压缩机,它能根据需要而工作或停止运转,从而节省动力及减少空压机的磨损。
本实用新型的技术方案是一种微型空气压缩机,包括机体、设于机体内的气缸、可在气缸内往复运动的活塞以及曲柄连杆机构,其关键是设有将曲柄连杆机构的曲轴与发动机输出轴连接的离合器。
上述离合器可选用牙嵌式离合器,离合器的主动端与发动机输出轴联接,被动端套设在曲轴上且与曲轴花键联接,机体上设有拨动被动端在曲轴上轴向移动的拨叉机构。
而且,曲轴上固设有花键轴,被动端与花键轴花键联接。
上述拨叉机构由设在机体上的手柄轴,固联在手柄轴上的拨叉和手柄臂及具有定位销的手柄构成,机体上设有分布在定位销圆周运动轨迹上且与定位销配合的二个定位孔,被动端上设有环形凹槽,拨叉的拨爪设于环形凹槽内。
本实用新型由于采用离合器将空气压缩机曲柄连杆机构的曲轴与发动机输出轴联接,可根据需要来操作离合器控制空压机曲轴与发动机输出轴的传动联接或分离。这种结构使本实用新型在需要空压机工作如运输作业时通过操作离合器与发动机输出轴传动联接,使空压机运转充分,保证机车和人身安全;在不需要空压机工作如农田作业时通过操作离合器而与发动机输出轴分离,空压机停止运转,从而节省动力且减少了空压机的磨损。
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为图1的A-A局部视图。
参见图1、图2,本实用新型包括机体1,设于机体1内的气缸5,可在气缸5内往复运动的活塞4以及驱动活塞4的曲柄连杆机构3,曲柄连杆机构3的曲轴2通过离合器11与发动机输出轴10联接。
上述离合器11可采用牙嵌式离合器,离合器11的主动端9与发动机输出轴10联接,被动端12套设在曲轴2上且与曲轴2花键联接,机体1上设有拨动被动端12在曲轴2上轴向移动的拨叉机构6。
进一步的结构是曲轴2上设有与曲轴2同轴固联的花键轴8,被动端12与花键轴8花键联接,所述拨叉机构6由设在机体1上的手柄轴14、固联在手柄轴14上的拨叉7和手柄臂15及具有定位销17的手柄16构成,机体1上设有分布在定位销17圆周运动轨迹上且与定位销17配合的二个定位孔18,被动端12上设有环形凹槽13,拨叉7的拨爪19设于环形凹槽13内。
本实用新型的离合器11的主动端9可采用啮合键,被动端12可采用啮合键套。
本实用新型使用时,可直接安装在发动机齿轮室盖上,通过离合器11与发动机输出轴10传动联接或分离:当需要空气压缩机工作时,例如运输作业时,操作拨叉机构6使拨叉7带动被动端12在花键轴8上轴向滑动直至被动端12与固设在发动机输出轴10上的主动端9啮合。然后将拨叉机构6上的定位销17插入设在机体1上的一个定位孔18内。此时被动端9受发动机输出轴10驱动而与花键轴8一起转动,从而使曲柄连杆机构带动活塞4在气缸5内作往复运动。当不需要空气压缩机工作时,例如农田作业时,操作拨叉机构6使拨叉7带动被动端12在花键轴8上轴向滑动使被动端12与主动端9分离,然后将拨叉机构6上的定位销17插入设在机体1上的另一个定位孔18内。此时,被动端12、花键轴8、曲柄连杆机构3停止运动。因而本实用新型在不需要空压机运转时,可通过操作离合器11而停止工作;在需要空压机工作时,可通过操作离合器与发动机输出轴传动联接而被驱动。这样即减少空压机磨损,延长了空压机寿命,又减少了驱动功率。另外,本实用新型由于可直接安装在发动机齿轮室盖上,减少了空压机安装支架。三角带和带轮等部件,其结构紧凑、安装方便。
Claims (4)
1、一种微型空气压缩机,包括机体[1],设于机体[1]内的气缸[5],可在气缸[5]内往复运动的活塞[4]以及曲柄连杆机构[3],其特征是设有将曲柄连杆机构[3]的曲轴[2]与发动机输出轴[10]联接的离合器[11]。
2、根据权利要求1所述的压缩机,其特征是离合器[11]为牙嵌式离合器,离合器[11]的主动端[9]与发动机输出轴[10]联接,被动端[12]套设在曲轴[2]上且与曲轴[2]花键联接,机体[1]上设有拨动被动端[12]在曲轴[2]上轴向移动的拨叉机构[6]。
3、根据权利要求2所述的压缩机,其特征是曲轴[2]上固设有花键轴[8],被动端[12]与花键轴[8]花键联接。
4、根据权利要求3所述的压缩机,其特征是拨叉机构[6]由设在机体[1]上的手柄轴[14]、固联在手柄轴[14]上的拨叉[7]和手柄臂[15]及具有定位销[17]的手柄[16]构成,机体[1]上设有分布在定位销[17]圆周运动轨迹上且与定位销[17]配合的二个定位孔[18],被动端[12]上设有环形凹槽[13],拨叉[7]的拨爪[19]设于环形凹槽[13]内。
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105121848A (zh) * | 2013-04-19 | 2015-12-02 | 克诺尔商用车制动系统有限公司 | 具有离合器的压缩机系统 |
CN109281814A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-01-29 | 洛阳拖拉机研究所有限公司 | 可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置及传动方法 |
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1998
- 1998-12-23 CN CN 98232238 patent/CN2358248Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109281814A (zh) * | 2018-10-18 | 2019-01-29 | 洛阳拖拉机研究所有限公司 | 可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置及传动方法 |
CN109281814B (zh) * | 2018-10-18 | 2024-02-13 | 洛阳拖拉机研究所有限公司 | 可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置及传动方法 |
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