CN109281814A - 可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置及传动方法 - Google Patents
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Abstract
可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置及传动方法，包括：空气压缩机齿轮装置和空气压缩机装置；空气压缩机齿轮装置中的轴承座安装在发动机齿轮室上，滚针轴承和球轴承安装在轴承座内孔中，空气压缩机齿轮安装在滚针轴承和球轴承的内孔中，滚针轴承内圈紧贴在空气压缩机齿轮安装的端面上，滚针轴承和球轴承之间安装有隔套，滚动轴承用锁紧垫圈和锁紧螺母安装在球轴承的内圈后端；空气压缩机齿轮后端为十字齿；轴承座后端与空气压缩机装置相连接。在需要使用空气压缩机时，可使空气压缩机运转，不需要使用空气压缩机时，可使空气压缩机停止运转，从而延长了空气压缩机的使用寿命和降低了发动机的燃油消耗。其传动方法简明，易于操作。
Description
技术领域
本发明属于内燃机领域，涉及一种可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置及传动方法。
背景技术
目前，国内生产的发动机上配置的空气压缩机，大都由齿轮传动或皮带传动。由于为常啮合状态，在实际使用中即使有时不需要空气压缩机，这时空气压缩机仍在空运转，一是消耗了发动机的功率，二是缩短了空气压缩机的使用寿命。针对目前空气压缩机的使用状况，发动机需要使用空气压缩机时，使空气压缩机运转，不需要使用空气压缩机时，使空气压缩机停止运转，从而延长了空气压缩机的使用寿命，降低了发动机的燃油消耗。因此，迫切需要开发一种可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置，有效操纵空气压缩机的停止和运行。
发明内容
本发明的技术方案是：可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置；包括：空气压缩机齿轮装置和空气压缩机装置；空气压缩机齿轮装置包括：空气压缩机齿轮、滚针轴承、空气压缩机轴承座、隔套、球轴承、锁紧螺母、锁紧垫圈、第一弹性挡圈、第二弹性挡圈；空气压缩机齿轮装置中的轴承座安装在发动机齿轮室上，滚针轴承和球轴承安装在轴承座内孔中，空气压缩机齿轮安装在滚针轴承和球轴承的内孔中，滚针轴承内圈紧贴在空气压缩机齿轮安装的端面上，滚针轴承和球轴承之间安装有隔套，第二弹性挡圈安装在滚针轴承的后端；第一弹性挡圈安装在球轴承的后端；滚动轴承用锁紧垫圈和锁紧螺母安装在球轴承的内圈后端；空气压缩机齿轮后端为十字齿；轴承座后端与空气压缩机装置相连接。
空气压缩机装置包括：啮合套、弹簧、空气压缩机曲轴、拨叉、拨叉轴、空气压缩机缸体，手柄、手柄固定销；空气压缩机装置中的啮合套安装在空气压缩机曲轴上，啮合套能够在空气压缩机曲轴上轴向滑动，啮合套前段做成十字槽；拨叉下端卡在啮合套中间，能够推动啮合套前后移动；弹簧安装在啮合套的后端；拨叉上端安装在拨叉轴上，拨叉轴安装在空气压缩机缸体上，手柄安装在拨叉轴上；手柄固定销穿过手柄，插入空气压缩机缸体上的固定手柄的位置。
空气压缩机曲轴后端为六角棱柱体。
啮合套的啮合段为渐开线花键，啮合套的前段为十字槽。
可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置的传动方法如下：
【1】空气压缩机由发动机齿轮系的凸轮轴齿轮传动, 发动机齿轮系在发动机的前端,齿轮系包括:曲轴齿轮,惰齿轮,凸轮轴齿轮, 空气压缩机齿轮,液压油泵传动齿轮，喷油泵齿轮，机油泵传动齿轮。运转时，曲轴齿轮驱动惰齿轮，惰齿轮驱动凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和机油泵传动齿轮，凸轮轴齿轮驱动空气压缩机齿轮和液压油泵传动齿轮；
【2】空气压缩机齿轮安装在轴承座内，轴承座与空气压缩机齿轮之间安装有滚针轴承和球轴承，使空气压缩机齿轮能灵活运转，轴承座和空气压缩机装置安装在一起，并共同安装在发动机齿轮室上；
【3】空气压缩机装置中，啮合套安装在空气压缩机曲轴上，啮合套能够在空气压缩机曲轴上滑动，拨叉控制啮合套与空气压缩机齿轮啮合或分离，啮合套的后端装有弹簧，弹簧推动啮合套轻松向前滑动，与空气压缩机齿轮啮合；
【4】空气压缩机曲轴的后端做成六角棱柱体，空气压缩机装置的后端安装有螺堵，打开螺堵，能转动空气压缩机曲轴，使啮合套上的十字槽与空气压缩机齿轮的十字齿对接，使空气压缩机齿轮与啮合套啮合；
【5】空气压缩机齿轮与啮合套由啮合状态改变为分离状态，或由分离状态改为啮合状态，必须使发动机在停机状态下进行；
【6】手柄固定销上安装有小弹簧，抽出手柄固定销时需稍用力，插入啮合位置固定销孔时很省力；
【7】需要使用空气压缩机时，将手柄旋转至啮合的位置，把手柄固定销插入啮合位置固定销孔，启动发动机，发动机曲轴齿轮驱动凸轮轴齿轮，凸轮轴齿轮驱动空气压缩机齿轮，空气压缩机齿轮上十字齿驱动啮合套，啮合套驱动空气压缩机曲轴，使空气压缩机装置运转；
【8】不需要使用空气压缩机时，将手柄旋转至分离的位置，把手柄固定销插入分离位置固定销孔，使啮合套与空气压缩机齿轮上十字齿分离；发动机运转，空气压缩机齿轮装置运转，空气压缩机装置停止运转。
本发明采用上述技术方案后取得的有益效果如下：本发明结构紧凑、操作方便，在需要使用空气压缩机时，可使空气压缩机运转，不需要使用空气压缩机时，可使空气压缩机停止运转，从而延长了空气压缩机的使用寿命和降低了发动机的燃油消耗，其传动方法简明，易于操作。
附图说明
图1为本发明可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置的空气压缩机齿轮装置剖面结构示意图；
图2为本发明可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置的空气压缩机装置啮合状态结构示意图；
图3为本发明可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置的空气压缩机装置分离状态结构示意图；
图4为本发明可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置的空气压缩机装置右视结构示意图；
图5为本发明可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置的空气压缩机装置主视结构示意图。
图中，1.空气压缩机齿轮，2.滚针轴承，3.轴承座，4.隔套，5.球轴承，6.锁紧螺母，7.锁紧垫圈，8.第一弹性挡圈，9.第二弹性挡圈，11.啮合套，12.弹簧，13.空气压缩机曲轴，14.拨叉，15.拨叉轴，16.空气压缩机缸体，17.手柄，18.手柄固定销。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步的描述。如图1~5所示，可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置及传动方法，包括：空气压缩机齿轮装置A和空气压缩机装置B,
空气压缩机齿轮装置A中的轴承座3安装在发动机齿轮室上，滚针轴承2和球轴承5安装在轴承座3内孔里，空气压缩机齿轮1安装在滚针轴承2和球轴承5的内孔里，滚针轴承2内圈紧贴在空气压缩机齿轮1安装的端面上，滚针轴承2和球轴承5之间安装有隔套4，第二弹性挡圈9安装在滚针轴承2的后端，阻挡滚针轴承2外圈的轴向运动；第一弹性挡圈安装在球轴承5的后端，阻挡球轴承5外圈的轴向运动；滚动轴承2用锁紧垫圈7和锁紧螺母6安装在球轴承5的内圈后端，阻挡球轴承5和滚针轴承2内圈的轴向运动。空气压缩机齿轮1后端做成十字齿，啮合时驱动啮合套11。空气压缩机齿轮1由发动机齿轮系的凸轮轴齿轮驱动。轴承座3后端与空气压缩机装置B相连接。
空气压缩机装置中B中啮合套11安装在空气压缩机曲轴13上，啮合段做成渐开线花键，啮合套11能够在空气压缩机曲轴13上滑动，啮合套11前段做成十字槽；拨叉14下端卡在啮合套11中间，可推动啮合套11前后移动；弹簧12安装在啮合套11的后端；拨叉14上端安装在拨叉轴15上，拨叉轴15安装在空气压缩机缸体16上，手柄17安装在拨叉轴15上，通过转动手柄17，使拨叉轴15转动，拨叉轴15转动，推动啮合套11移动；手柄固定销18穿过手柄17，插入空气压缩机缸体16上，固定手柄17的位置，确定是在分离状态或啮合状态。
需要使用空气压缩机时，使发动机在停机状态，手柄固定销18向外抽，将手柄17旋转至啮合的位置，把手柄固定销18插入啮合位置固定销孔，若手柄固定销18不能插入啮合位置固定销孔，说明啮合套11上十字槽与空气压缩机齿轮十字齿没有对接，可以拆除空气压缩机装置后端的螺堵，转动空气压缩机曲轴13后端，使啮合套11上十字槽与空气压缩机齿轮十字齿对接。启动发动机，发动机曲轴齿轮驱动凸轮轴齿轮，凸轮轴齿轮驱动空气压缩机齿轮1，空气压缩机齿轮1的十字齿驱动啮合套11，啮合套11驱动空气压缩机曲轴13，空气压缩机活塞下行时，经过滤清的空气进入空气压缩机气缸盖，并打开进气阀片进入气缸；当空气压缩机活塞上行时，压缩吸入缸体内的空气，于是压缩空气推开排气阀片通过管道进入储气罐。
不需要使用空气压缩机时，使发动机处于停机状态，手柄固定销18向外抽，将手柄17旋转至分离的位置，把手柄固定销18插入分离位置固定销孔，使啮合套11上的十字槽与空气压缩机齿轮1的十字齿分离。此时，发动机运转，空气压缩机停止运转，这样可延长空气压缩机的使用寿命和降低发动机的燃油消耗。
最后应当指出的是，上述具体实施方式只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能限制本发明的全部内容，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行形式上的修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的思路启示之内所作出的形式修改、等同替换等，均应包含在本发明的权利保护范围之内。
Claims (5)
1.可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置，包括：空气压缩机齿轮装置（A）和空气压缩机装置（B）；空气压缩机齿轮装置（A）包括：空气压缩机齿轮（1）、滚针轴承（2）、空气压缩机轴承座（3）、隔套（4）、球轴承（5）、锁紧螺母（6）、锁紧垫圈（7）、第一弹性挡圈（8）、第二弹性挡圈（9）；其特征在于：空气压缩机齿轮装置（A）中的轴承座（3）安装在发动机齿轮室上，滚针轴承（2）和球轴承（5）安装在轴承座（3）内孔中，空气压缩机齿轮（1）安装在滚针轴承（2）和球轴承（5）的内孔中，滚针轴承（2）内圈紧贴在空气压缩机齿轮（1）安装的端面上，滚针轴承（2）和球轴承（5）之间安装有隔套（4），第二弹性挡圈（9）安装在滚针轴承（2）的后端；第一弹性挡圈安装在球轴承（5）的后端；滚动轴承（2）用锁紧垫圈（7）和锁紧螺母（6）安装在球轴承（5）的内圈后端；空气压缩机齿轮（1）后端为十字齿；轴承座（3）后端与空气压缩机装置（B）相连接。
2.根据权利要求1所述的可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置，其特征在于：空气压缩机装置（B）包括：啮合套（11）、弹簧（12）、空气压缩机曲轴（13）、拨叉（14）、拨叉轴（15）、空气压缩机缸体（16）、手柄17、手柄固定销（18）；空气压缩机装置（B）中的啮合套（11）安装在空气压缩机曲轴（13）上，啮合套（11）能够在空气压缩机曲轴（13）上轴向滑动，啮合套（11）前段做成十字槽；拨叉（14）下端卡在啮合套（11）中间，能够推动啮合套（11）前后移动；弹簧（12）安装在啮合套（11）的后端；拨叉（14）上端安装在拨叉轴（15）上，拨叉轴（15）安装在空气压缩机缸体（16）上，手柄（17）安装在拨叉轴（15）上；手柄固定销（18）穿过手柄（17），插入空气压缩机缸体（16）上的固定手柄（17）的位置。
3.根据权利要求2所述的可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置，其特征在于：空气压缩机曲轴（13）后端为六角棱柱体。
4.根据权利要求1所述的可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置，其特征在于：啮合套（11）的啮合段为渐开线花键，啮合套（11）的前段为十字槽。
5.根据权利要求1所述的可分离与结合的发动机用空气压缩机传动装置，其特征在于：具体传动方法如下：
【1】空气压缩机由发动机齿轮系的凸轮轴齿轮传动, 发动机齿轮系在发动机的前端,齿轮系包括:曲轴齿轮,惰齿轮,凸轮轴齿轮, 空气压缩机齿轮,液压油泵传动齿轮，喷油泵齿轮，机油泵传动齿轮；运转时，曲轴齿轮驱动惰齿轮，惰齿轮驱动凸轮轴齿轮、喷油泵齿轮和机油泵传动齿轮，凸轮轴齿轮驱动空气压缩机齿轮和液压油泵传动齿轮；
【2】空气压缩机齿轮（1）安装在轴承座（3）内，轴承座（3）与空气压缩机齿轮（1）之间安装有滚针轴承（2）和球轴承（5），使空气压缩机齿轮（1）能灵活运转，轴承座（3）和空气压缩机装置（B）安装在一起，并共同安装在发动机齿轮室上；
【3】空气压缩机装置（B）中，啮合套（11）安装在空气压缩机曲轴（13）上，啮合套（11）能够在空气压缩机曲轴（13）上滑动，拨叉（14）控制啮合套（11）与空气压缩机齿轮（1）啮合或分离，啮合套（11）的后端装有弹簧（12），弹簧（12）推动啮合套（11）轻松向前滑动，与空气压缩机齿轮（1）啮合；
【4】空气压缩机曲轴（13）的后端做成六角棱柱体，空气压缩机装置（B）的后端安装有螺堵，打开螺堵，能转动空气压缩机曲轴（13），使啮合套（11）上的十字槽与空气压缩机齿轮（1）的十字齿对接，使空气压缩机齿轮（1）与啮合套（11）啮合；
【5】空气压缩机齿轮（1）与啮合套（11）由啮合状态改变为分离状态，或由分离状态改为啮合状态，必须使发动机在停机状态下进行；
【6】手柄固定销（18）上安装有小弹簧，抽出手柄固定销（18）时需稍用力，插入啮合位置固定销孔时很省力；
【7】需要使用空气压缩机时，将手柄（17）旋转至啮合的位置，把手柄固定销（18）插入啮合位置固定销孔，启动发动机，发动机曲轴齿轮驱动凸轮轴齿轮，凸轮轴齿轮驱动空气压缩机齿轮（1），空气压缩机齿轮（1）上十字齿驱动啮合套（11），啮合套（11）驱动空气压缩机曲轴（13），使空气压缩机装置（B）运转；
【8】不需要使用空气压缩机时，将手柄（17）旋转至分离的位置，把手柄固定销（18）插入分离位置固定销孔，使啮合套（11）与空气压缩机齿轮（1）上十字齿分离；发动机运转，空气压缩机齿轮装置（A）运转，空气压缩机装置（B）停止运转。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| CB03 | Change of inventor or designer information |
Inventor after: Shang Tansu Inventor after: Fu Zheng Inventor after: Xiao Xiaosai Inventor after: Chen Peng Inventor after: Wei Zhanli Inventor after: Xie Pukang Inventor after: Yu Chaoshuai Inventor after: Hao Xiaohan Inventor after: Zhou Chunyue Inventor after: Zhang Yijun Inventor after: Zhang Shuaijun Inventor after: Bao Jianjun Inventor after: Tang Yuexin Inventor after: Li Bo Inventor after: Jia Deming Inventor after: Zhu Zhenhua Inventor after: Mao Ruiqing Inventor after: Wang Rui Inventor after: Xu Qingfeng Inventor before: Bao Jianjun Inventor before: Xiao Xiaosai Inventor before: Chen Peng Inventor before: Wei Zhanli Inventor before: Xie Pukang Inventor before: Yu Chaoshuai Inventor before: Hao Xiaohan Inventor before: Zhou Chunyue Inventor before: Zhang Yijun Inventor before: Zhang Shuaijun Inventor before: Tang Yuexin Inventor before: Li Bo Inventor before: Jia Deming Inventor before: Zhu Zhenhua Inventor before: Mao Ruiqing Inventor before: Wang Rui Inventor before: Xu Qingfeng Inventor before: Fu Zheng |
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| CB03 | Change of inventor or designer information | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |