CN2356892Y - 车体的铝合金护屏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车体的铝合金护屏,该特点在于:利用上横料、下横料及组装于上、下横料间的至少一支或一支以上的中横料,以彼此叠置嵌接组合方式组装,并由两侧端盖的封合及固定,且能依护屏长度所须的提升强度,而在护屏中可选择加装至少一支或一支以上的垂直辅助加强螺栓,达到迅速组装的效果,进而有效加速铝合金护屏的生产与组装使用,并节省人工、降低生产成本,提高车体铝合金护屏的产制经济效益。

Description

车体的铝合金护屏

本实用新型涉及货车，尤指一种载货车的车体周边铝合金护屏。

一般载货车体周边的护屏设计，在传统制造结构上以木板上下并排组接，并利用角铁固定而成；此种传统木质护屏于长时间风吹日晒雨淋后，极易产生木板腐坏、脱漆、角铁生锈的种种情况。而在维修上，每当木板一处腐坏时，因木板受角铁固定，所以更换维修时必须将腐坏的护屏全部拆除，不但更换维修手续繁杂，同时所耗的人力、时间以及更新经费也较大，所以一般维修更换大都要等到整个车体损坏到极限时，才进行全部换新，而未达到全部换新地步时，则仍勉强继续使用，这样不但造成载货的不便，更因护屏结构受损而产生护拦功能的降低甚至丧失，对货物安全造成隐患，对路上行人、车辆更形成极大的威协。

因此，针对传统式木质护屏的缺点，在先前的台湾专利文献中也有相对应的设计，如台湾新型专利权第35063号(申请案号第75206247号)「组合式全铝合金车体」此已知先前的技术创作，是针对整个货车的载货床、前立板、护屏等各部分加以铝合金化，使木质缺点达到消除的效果；但此已知的台湾专利案直到如今尚未推广，其原因除了目前产业消费层面尚未达到对全铝合金车体的认知阶段外，先前创作构造所产生的组装费时、成本高，所组装的护屏设计高度为固定尺寸无法任意随顾客汽车实际护屏设置要求高度予以吻合等等问题，也成为该创作设计无法被产业消费使用的因素，以至于造成创作发明人和生产者迟迟无法投资生产的困扰，因而载货车体护屏安全对路上行人、车辆的威协并设有得到进一步的改善与解决。

如今，本实用新型特针对传统式木质护屏的缺点与困扰，以及先前技术创作的不良设计缺弊予以改进创作出本实用新型，本实用新型利用上、中、下等铝合金横料，配合上下嵌接组合方式和两侧端的侧端盖，来达到简易组装的效益，进而供应各式不同新、旧车体的组装使用，使任何材质的车体载货床均能配置铝合金护屏；而在整体产制研发过程中以及现阶段产业市场的需求上，对于不同车体长度所要求的整体护屏侧向挡止能力也有不一样的要求，如：车体长度较短，所要求的护屏长度也较短，而较短护屏的侧挡强度无虑；但较长尺寸的车体所需的较长尺寸的护屏，其侧挡强度会因长度的越长而削减，所以在不同长度的车体组装铝合金护屏时，对于较长尺寸的车体护屏制造设计，则提供了辅助加强肋部分。

本实用新型设计目的系在于：提供一组装迅速，安全牢靠并且成本低，整体结构性佳的合金护屏。

本实用新型目的还在于：改进已知铝合金护屏结构设计的缺点；且组装费时、费工的缺点；以及铝合金护屏成本高，导致消费承接意愿低落的缺弊。

此构造能使新车、旧车均能轻易组装使用铝合金护屏。且可任意组装于各式长度的车体，达到无论车体长度多少，只要客户要求就能轻易加装垂直辅助加强螺栓，而加装手续仅要在中横料及下横料上钻置上下对置的螺栓贯穿孔，配合上横料中置入的任意支垂直辅助加强螺栓，既能将其螺置来辅助加强，完全吻合不同的产制需求，并达到简易组装、轻易辅助加强的生产制造要求与效用。

为了实现上述的任务，本实用新型采用的解决方案是：提供一种车体的铝合金护屏，由一上横料、一下横料以及至少一支或一支以上的中横料彼此嵌合组装而成，在其组装后的护屏两侧端则以侧端盖的固定含置予以设成，其中：上横料中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，以及至少一只以上供侧端盖固定的螺接孔，于上横料下端两侧壁底缘分别向内曲设成嵌条，另在上横料下段内部的最下层横向辅助加强肋的下缘，设有供中横料嵌接的两平行卡条；其特点在于：

嵌接于上横料下方的中横料内部，设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，于中横料的上端两内边缘设有供的上横料下端嵌条嵌合的嵌槽，两嵌槽间为两佇设的嵌接板，各嵌接板的外上缘分别设有勾扣于上横料下段内部卡条的勾槽；另在中横料的下端两侧壁底缘分别向内曲设成可嵌合于下横料上方的嵌条，且于中横料下段内部最下层横向辅助加强肋的下缘，设有供下横料嵌接的两平行卡条；

嵌接于中横料下方的下横料中，设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，以及至少一只以上的侧端盖螺接孔，在下横料上端两内边缘设有供中横料下端嵌条嵌合的嵌槽，两嵌槽间为两佇伸的嵌接板，各嵌接板的外上缘分别设有勾扣于中横料卡条的勾槽，于下横料的下段内侧为一侧开口，侧开口的上下口缘分别设有供封盖嵌合的嵌条，且在侧开口内的两侧壁对应设有卡条，供封盖嵌合封闭，此封盖面向下横料的壁面的上下两内边缘，分别设有嵌接板，各嵌接板的近末端外侧，分别设有可嵌扣于下横料侧开口内所设卡条处的勾槽；另外，固定含设予护屏两侧端的侧端盖，其截面形状为形；还有于各横料上下叠置嵌合组装后的护屏内部系可根据需要设置有垂直贯穿各横料的垂直辅助加强螺栓。

本实用新型和已有技术相比，具有如下的有益效果：由于本实用新型护屏在组装上，是将上、中、下等横料以直接嵌合组装方式组立，再由两侧端盖的含置螺设固定，即能轻易完成整个护屏的组装手续，还有于各横料上下叠置嵌合组装后的护屏内部系可根据需要设置有垂直贯穿各横料的垂直辅助加强螺栓。因此本实用新型不但构造精简、实用、且结构设计所产生了省时、省工、省成本和商业经济效益的提高，以及广泛的适用性。

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。

图1是本实用新型护屏实施例1前视图(护屏外侧)。

图2是图1的后视图(护屏内侧)。

图3是本实用新型实施例1的护屏侧端盖。

图4是图3的4-4剖面图。

图5是图3的左侧视图。

图6是图1的6-6断面放大图。

图7是本实用新型实施例1的上横料断面图。

图8是本实用新型实施例1的中横料断面图。

图9是本实用新型实施例1的下横料断面图。

图10是本实用新型护屏实施例2。

图11是本实用新型实施例2的护屏侧端盖。

图12是图11的12-12断面图。

图13是本实用新型实施例2的上横料。

图14是图13的仰视图。

图15是本实用新型实施例2的中横料。

图16是图15的仰视图。

图17是本实用新型实施例2的下横料。

图18是图17的仰视图。

图19是图10的19-19断面图(未辅助加强)。

图20是图10的20-20断面图(有辅助加强)。

图21是图13的21-21断面图。

图22是图15的22-22断面图。

图23是图17的23-23断面图。

图24是本实用新型护屏实施例3(无中横料)。

请参阅图1、图10及图24所示，本实用新型车体的铝合金护屏可按照同一技术原理与设计，而设计制作出不同的组装式样，但各实施例的目的、功效、技术范畴，商业利用价值和效益均属相同，故凡是运用本实用新型技术设计内容的各类创作，均应属本实用新型权利保护范围，今按照不同的实施例逐一参照附图说明如下：

图1～图9所示为本实用新型实施例1的结构设计，此护屏1由一上横料2，一下横料4及至少一支或一支以上中横料3上下叠置嵌接组合，于嵌接组合后的两侧端分别以截面成形的侧端盖5予以含置，并用螺丝由侧端盖5预制的贯穿孔51分别固定，完成一组装极为迅速、便捷、省时、省事的铝合金护屏1。

侧端盖5的结构设计请参阅图3～5中所示，两侧端截面为形的侧端盖5侧向含置于嵌接组合的护屏1两侧端，利用螺丝的贯穿螺设而固定于上、下横料2、4的预设螺接孔21、41中，达到整体护屏的固定(参阅图6所示)。

请再参阅图6所示，本实用新型护屏1由上横料2、中横料3、下横料4彼此嵌接组立而成，其中上横料2(如图7中所示)中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋22，以及一只以上供侧端盖5固定螺接的螺接孔21，且于上横料2的下端两侧壁底缘，分别内曲设成嵌条23，另在上横料2下段内部最下层横向辅助加强肋22的下缘，设有供中横料3嵌接的两平行卡条24。

请参阅图6及8所示的中横料3，此中横料3中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋31，于中横料3的上端两内边缘设有供上横料2下端嵌条23嵌合的嵌槽32，于两嵌槽32间为两佇伸设定高度的嵌接板33，各嵌接板33的外上缘分别设有勾槽34，以嵌接组装于上横料2的对应卡条24处，达到上横料2与中横料3上方的嵌接组合效用。

另在中横料3的下端两侧壁底缘，也分别内曲设成可嵌合于下横料4上方的嵌条35，而中横料3下段内部最下层横向辅助加强肋31的下缘，设有供下横料4嵌接的两平行卡条36。

请再参阅图6、9所示的下横料4，此下横料中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋42，以及一只以上供侧端盖5固定螺接的螺接孔41，在下横料4上端两内边缘，设有供中横料3下端嵌条35嵌合的嵌槽43，于两嵌槽43间为两佇伸设定高度的嵌接板44，各嵌接板44外上缘分别设有勾槽45可勾扣于中横料3对应设制的卡条36处；下横料4的下段内侧为一侧开口，方便护屏1与车体载货床间铰链的组装，而该侧开口的上、下缘分别内曲设成嵌条46，侧开口内的两侧壁则对应设有卡条47，以供侧开口的封盖40嵌合封闭。

封盖40如图9所示，该封盖40面向下横料4的壁面的上、下两内缘边缘，分别设有供下横料4侧开口上下缘嵌条46嵌合的嵌槽401，两嵌槽401间则侧向伸设有两嵌接板402，于各嵌接板402接近末端的外侧，分别设有可嵌扣于下横料4侧开口内卡条47的勾槽403。

另外，本实用新型实施例1上横料2及下横料4间的中横料3支数，可依车体护屏1所需设计高度，予以组装一支或一支以上，也可免装中横料的低护屏设计(如图24实施例3所示)，所以由本实用新型实施例1的设计，在同一构造中达到任意高度或低矮的车体护屏组装，使用一套设计既能吻合不同要求护屏高度的需要。

请再参阅图10～图23所示，为本实用新型车体的铝合金护屏的实施例2创作，其结构由一上横料2，一下横料4及至少一支或一支以上中横料3上下叠置嵌接组合，而图24为另一实施例3即为无中横料3的矮护屏设置例，于图10及图24各式例嵌接组合后的两侧端，分别以截面为形的侧端盖5予以含置，并用螺丝由侧端盖5预制的贯穿孔51分别固定，完成一组装极为迅速、便捷、省时、省事的铝合金护屏1；另外，如图20所示，在组装的同时，根据车体护屏设置的长度以及强度的要求，利用本实用新型设计的已有结构，即能选择附加组装一支或一支以上的垂直辅助加强螺栓6，此辅助加强螺栓6的选择附加与否，完全依据制造设计要求予以选择运用。

侧端盖5的结构设计请参阅图11～12、图19所示，两侧端截面为形的侧端盖5侧向含置于嵌接组合的护屏1两侧端，利用螺丝的贯穿螺设而固定于上、下横料2、4的预设螺接孔21、41中，达到整体护屏1的固定。

图10所示，本实用新型护屏1由上横料2、中横料3、下横料4彼此嵌接组装而成，其中上横料2(如图13、图14及图21所示)中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋22，以及一只以上供侧端盖5固定螺接的螺接孔21，且在上横料2的下端两侧壁底缘，分别内曲设成嵌条23，另在上横料2下段内部最下层横向辅助加强肋22的下缘两侧，设有供中横料3嵌接的两平行卡条24；上横料2的最下层横向辅助加强肋22上另开设一设定宽度的螺栓配置沟25，供垂直辅助加强螺栓6的螺帽侧向移入配置，当然此垂直辅助加强螺栓6可依设制要求而配置(如图20)或不配置(如图19)。

请参阅图15、图16及图22所示，中横料3中设有至少一道或一道以上的横辅助加强肋31，于各辅助加强肋31上依预定位置钻设有一个或一个以上的贯穿孔37，供配置垂直辅助加强螺栓6时的穿设运用，在中横料3的上端两内边缘设有供上横料2下端嵌条23嵌合的嵌槽32，于两嵌槽32间为两佇伸设定高度的嵌接板33，各嵌接板33的外上缘分别设有勾槽34，得以嵌接组装于上横料2的对应卡条24处，达到上横料2与中横料3上方的嵌接组合效用。

另在中横料3的下端两侧壁底缘，也分别内曲设成可嵌合于下横料4上方的嵌条35，而中横料3下段内部最下层横向辅助加强肋31的下缘，设有供下横料4嵌接的两平行卡条36。

图17、图18及图23所示下横料4中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋42，于各辅助加强肋42上依预定位置钻设有一个或一个以上的贯穿孔48，供配置垂直辅助加强螺栓6时的穿设并固定时运用；下横料4设有一只以上供侧端盖5固定螺接的螺接孔41，在下横料4上端两内边缘，设有供中横料3下端嵌条35嵌合的嵌槽43，于两嵌槽43间为两佇伸设定高度的嵌接板44，各嵌接板44外上缘分别设有勾槽45可勾扣于中横料3对应设制的卡条36处；下横料4的下段内侧为一侧开口，以方便护屏1与车体载货床间铰链的组装以及配置垂直辅助加强螺栓时的螺母61组装，而该侧开口的上缘设有一嵌槽46，下缘则设有一卡条47，以供侧开口的封盖40嵌合封闭。

封盖40如图23所示，封盖40面向下横料4的壁面的上方缘设有嵌入下横料4侧开口上缘嵌槽46的嵌条401，而封盖40下方则设有一勾槽402可勾设于下横料4侧开口的卡条47，由一固定件7予以固定。

另外，本实用新型实施例2的上横料2及下横料4间的中横料3支数，可依车体护屏1所需设计高度，予以组装一支或一支以上(如图10所示)，也可免装中横料3的矮护屏设计(如图24所示)，而垂直辅助加强螺栓6也可随时依设计制造要求予以方便选择组装，所以由本实用新型2的设计，同在一构造达到任意高度及辅助加强、不辅助加强的车体护屏组装，使用一套设计既能吻合不同车体要求的铝合金护屏需要。

Claims (6)

1、一种车体的铝合金护屏，包括一上横料、一下横料以及至少一支或一支以上的中横料彼此嵌合组装而成，护屏两侧端则以侧端盖固定含置，其特征在于：

上横料中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，以及至少一只以上供侧端盖固定的螺接孔，于上横料下端两侧壁底缘分别向内曲设成嵌条，另在上横料下段内部的最下层向辅助加强肋的下缘，设有嵌接中横料的两平行卡条；

嵌接于上横料下方的中横料内部，设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，于中横料的上端两内边缘设有嵌合上横料下端嵌条的嵌槽，两嵌槽间为两佇设的嵌接板，各嵌接板的外上缘分别设有勾扣于上横料下段内部卡条的勾槽；另在中横料的下端两端壁底缘分别向内曲设成嵌合于下横料下方的嵌条，且于中横料下段内部最下层横向辅助加强肋的下缘，设有嵌接下横料的两平行卡条；

嵌接于中横料下方的下横料中，设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，以及至少一只以上的侧端盖螺接孔，在下横料上端两内边缘设有嵌合中横料下端嵌条的嵌槽，两嵌槽间为两佇伸的嵌接板，各嵌接板外上缘分别设有勾扣于中横料卡条的勾槽，在下横料的下段内侧为一侧开口，侧开口的上下口缘分别设有嵌合封盖的嵌条，且在侧开口内的两侧壁对应设有嵌合封盖封闭的卡条，该封盖面向下横料的壁面的上下两内边缘，分别设有嵌接板，各嵌接板的近末端外侧，分别设有嵌扣于下横料侧开口内所设卡条处的勾槽。

2、根据权利要求1所述的车体的铝合金护屏，其特征在于，上下叠置嵌合组装成护屏的横料部分，可由上横料与下横料两者直接叠置嵌合组装。

3、根据权利要求1或2所述的车体的铝合金护屏，其特征在于，该侧端盖截面形状为形。

4、一种车体的铝合金护屏，包括一上横料、一下横料以及至少一支或一支以上的中横料彼此嵌合组装而成，护屏两侧端则以侧端盖固定含置，并于嵌接护屏内部可选择附加一支或一支以上的垂直辅助加强螺栓；其特征在于：

上横料中设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，在其下段内部最下层横向辅助加强肋开设有一横向贯穿的螺栓配置沟，以及至少一只以上供侧端盖固定的螺接孔，于上横料下端两侧壁底缘分别向内曲设成嵌条，另在上横料下段内部的最下层横向辅助加强肋的下缘两侧，设有嵌接中横料的两平行卡条；

嵌接于上横料下方的中横料内部，设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，于各横向辅助加强肋设有上下对置穿伸辅助加强螺栓的贯穿孔，于中横料的上端两内边缘设有嵌合上横料下端嵌条的嵌槽，两嵌槽间为两佇设的嵌接板，各嵌接板的外上缘分别设有勾扣于上横料下段内部卡条的勾槽；另在中横料的下端两侧壁底缘分别向内曲设成嵌合于下横料上方的嵌条，且于中横料下段内部最下层横向辅助加强肋下缘两侧，设有嵌接下横料的两平行卡条；

嵌接于中横料下方的下横料中，设有至少一道或一道以上的横向辅助加强肋，各横向辅助加强肋设有上下对置穿伸辅助加强螺栓的贯穿孔，以及至少一只以上的侧端盖螺接孔，在下横料上端两内边缘设有供中横料下端嵌条嵌合的嵌槽，两嵌槽间为两佇伸的嵌接板，各嵌接板外上缘分别设有可勾扣于中横料卡条的勾槽，于下横料的下段内侧为一侧开口，侧开口的上缘设有供封盖嵌条嵌合的嵌槽，侧开口下缘设有卡条供封盖勾槽组配；该封盖面向下横料的壁面上内边缘设有嵌条，而下内边缘设有勾槽。

5、根据权利要求4所述的车体的铝合金护屏，其特征在于，上下叠置嵌合组装成护屏的横料部分，可由上横料与下横料两者直接叠置嵌合组装。

6、根据权利要求4或5所述的车体的铝合金护屏，其特征在于，侧端盖截面形状为形。

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