CN2350312Y - 两栖车辆喷水推进器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种两栖车辆喷水推进器,它由喷口、过渡弯管、轴系总成及进口等部件组成,其中轴系总成由叶轮、导叶及传动系统构成,其特征为叶轮叶片及导叶型值参数经反复优化得到,其水力模型为轴流式,叶数为4叶,流量系数为0.6896,扬程系数为0.1402,功能转换系数为0.09668,泵效率为88.1%,汽蚀比转速为1422。本实用新型叶轮径向载荷分布比较合理,升阻比高,抗空泡性能好,因而可使两栖车辆单位重量功率、水上航速及推进效率得到大幅度提高。
Description
本实用新型涉及喷水推进技术领域，特别是两栖车辆喷水推进器。现有的两栖车辆从追求水上快速性和登陆机动性的战术性能出发，对自身重量和外形尺寸有着严格限制，无论是主要尺寸还是车辆总重量，经优化和实用完善，最终各自都约束在一个十分相近的范围内。近似长方体的车型在水中航行阻力很大。为了提高其航速，多采用增加发动机功率的办法。增加功率会使发动机重量增加，进而导致车辆全重上升，使水上航速提高不明显，而对两栖车辆推进装置的改进却很少。现有两栖车辆推进装置仍然存在过流能力小、功能转换差、推进效率低等问题。
本实用新型的目的是提供一种新的两栖车辆喷水推进装置，该装置过流能力大，推进效率高，并且抗空泡能力强，能提供更大的单位功率推力。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的：该方案是在现有两栖车辆喷水推进装置的基础上改进而成，即通过对两栖车辆、主机、喷水推进器的匹配进行优化，确定所需叶轮和导叶的参数，轴流式推进泵采用变环量设计方法，合理地按排径向载荷，选择较高升阻比和抗空泡性能优的剖面翼型等，从而得到过流能力大、功能转换高的水力模型。
本实用新型由于叶轮上径向载荷分布比较合理，升阻比高，抗空泡性能好，因而可使两栖车辆单位重量功率、水上航速及总推进效率得到大幅度提高。在已装用的某型两栖车辆上，单位重量功位重量功率达到19.1kw/t，单位功率拖桩牵引力达87.31N/kw，水上航速达到14.5km/h，较原有推进效率提高百分之八，水上航速提高3km/h．
图l为两栖车辆喷水推进器结构示意图
图2为轴系总成剖视图
图3为叶轮型值图
图4为导叶型值图
下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步描述：如图1、2所示它由喷口1、过渡弯管2、轴系总成3和进口4等组成。其中轴系总成3包括主动轴10，安装在主动轴10上的联轴器11及主动齿轮5，与主动齿轮5啮合的被动齿轮6，与被动齿轮6联接的被动轴9，安装在被动轴9上的叶轮8及导叶7。喷水推进器工作时，发动机功率通过联轴器11输入，带动主动轴10旋转，并通过主动齿轮5及被动齿轮6将功率传给被动轴9，从而驱动安装在被动轴上的叶轮8旋转，通过进口4将车底外的水吸入，经导叶7、过渡弯管2和喷口1从车尾以更高的速度喷出，产生推力推动两栖车辆航行前进。叶轮8及导叶7对喷水推进器的水动力性能起决定性作用。其结构参数(见图3、4)分别为：叶轮8的空间三维扭曲叶片型值为：r/R=0.46-1.00,l/R=0.95-1.35,δ/R=0.025-0.060,δc/R=0.026-0.060,=20°-48°；导叶的型值为：r/R=0.45-1.00,d/D=0.40-0.44,lk/R=0.85-0.92,β=18°25°,αk=70°-80°,f/R=0.07-0.10,Rk/R=1.10-1.45,δ/R=0.012-0.080。该叶轮的水力模型为轴流式，叶数为4叶，流量系数为0.6896，扬程系数为0.1402，功能转换系数为0.09668，泵效率为88.1％汽蚀比转速为1422。
其中R-叶轮半径，r-剖面半径，δ-叶片厚度，δc-叶片拱度，-螺距角，l-叶片弦长，lk-导叶弦长，β-曲率角，αk-叶片安放角，f-拱度高，Rk-曲率半径，d/D-毂径比。
Claims (1)
1、一种两栖车辆喷水推进器，由喷口(1)、过渡弯管(2)、轴系总成(3)及进口(4)组成，轴系总成包括主动轴(10)，安装在主动轴(10)上的联轴器(11)、主动齿轮(5)，与主动齿轮(5)啮合的被动齿轮(6)，与被动齿轮联接的被动轴(9)，安装在被动轴(9)上的叶轮(8)及导叶(7)，其特征在于：
(a)叶轮(8)的叶片型值为：r/R=0.46-1.00,l/R=0.95-1.35,δ/R=0.025-0.06,δc/R=0.026-0.060,=20°-48°；
(b)导叶(7)的型值为：r/R=0.45-1.00,d/D=0.40-0.44,lk/R=0.85-0.92,β=18°-25°,αk=70°-80°,f/R=0.07-0.10,Rk/R=1.10-1.45,δ/R=0.012-0.080。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98248128 CN2350312Y (zh) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 两栖车辆喷水推进器 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 98248128 CN2350312Y (zh) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 两栖车辆喷水推进器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2350312Y true CN2350312Y (zh) | 1999-11-24 |
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ID=33993203
Family Applications (1)
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| CN 98248128 Expired - Fee Related CN2350312Y (zh) | 1998-11-12 | 1998-11-12 | 两栖车辆喷水推进器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2350312Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101941364A (zh) * | 2010-08-31 | 2011-01-12 | 王宏君 | 水陆两栖沙滩车 |
| CN104097759A (zh) * | 2013-04-11 | 2014-10-15 | 陈辉 | 一种可改变航行方式的军用舰艇 |
| CN104340350A (zh) * | 2013-08-07 | 2015-02-11 | 陈辉 | 一种无人驾驶可改变航行方式的军用舰艇 |
-
1998
- 1998-11-12 CN CN 98248128 patent/CN2350312Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101941364A (zh) * | 2010-08-31 | 2011-01-12 | 王宏君 | 水陆两栖沙滩车 |
| CN104097759A (zh) * | 2013-04-11 | 2014-10-15 | 陈辉 | 一种可改变航行方式的军用舰艇 |
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