CN2346950Y - 双料斗混凝土输送泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种双料斗混凝土输送泵。其特征是在主油缸的两端分别装上水箱、工作砼缸和料斗,料斗内分别配不同类型的分配阀,实现壹套动力系统、液压系统为两套泵送机构服务。两端部的双料斗、双砼缸不仅能适应更广泛的混凝土,而且可靠性、寿命提高一倍。前、后料斗同时泵送可提高砼泵的排量,最大限度利用砼泵的功率。

Description

双料斗混凝土输送泵
本实用新型涉及一种双料斗混凝土输送泵。
现有已知的混凝土输送泵主要由料斗(1)、分配阀(2)、工作砼缸(3)、水箱(4)、主油缸(5)串接布置而成。由动力系统(7)驱动液压泵，由液压系统(6)来控制和执行主油缸(5)和分配阀油缸(8)。中国实用新型专利CN2240626Y《混凝土泵整车新结构)》就是一例。料斗内的分配阀结构有很多种，其中S管型的分配阀(2)和闸阀型的分配阀(2’)是比较成熟和常用的两种型式。S管型的分配阀(2)密封性好，结构简单，吸料性差，对骨料要求高，适用于高层楼面施工；闸阀型的分配阀(2’)密封性差，结构复杂，吸料性好，对骨料要求低，适用于基础施工。从基础到楼顶整个施工过程中，单独采用任何一种分配阀结构的混凝土泵均不理想，分别购买两台不同类型分配阀的泵，经济上不合理。
本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种可以经济地适应施工各个不同阶段要求、高可靠性、高使用寿命的混凝土输送泵。
本实用新型是这样实现的：由料斗、分配阀、工作砼缸、水箱、主油缸、液压系统(6)及动力装置(7)等组成混凝土泵，其主油缸(5)内装有两个活塞杆和活塞或者装有一根通长的活塞杆，活塞安装在活塞杆中间部位，主油缸(5)的两端分别安装有壹只水箱(4)(4’)，通过水箱(4)(4’)再分别联接工作砼缸(3)(3’)及料斗(1)(1’)，构成前、后两个料斗泵送系统，两个料斗(1)(1’)上装有各自的分配阀(2)(2’)及分配油缸(8)(8’)，动力系统(7)为液压系统(6)提供动力，压力油经三通阀分别与两个分配阀(2)(2’)的分配油缸(8)(8’)相连。如果工作砼缸活塞装入砼缸(3)，三通阀接通分配阀(2)的分配油缸(8)，那么料斗(1)工作；如果工作砼缸活塞装入砼缸(3’)，三通阀接通分配阀(2’)的分配油缸(8’)，那么料斗(1’)工作。只要前、后采用不同的分配阀型式，就能满足施工现场从基础到高层层面各种情况对混凝土级配的要求。此外，也可两个料斗(1)(1’)同时工作，增加出料排量。
本实用新型的优点在于：采用壹套动力系统、液压系统，可以提供两台不同分配阀型式的砼泵功能，另外，与混凝土接触的易损部件：料斗、分配阀和工作砼缸，前、后各有一套，使整机的可靠性提高100％，而成本低廉。
附图说明：
附图是本实用新型的一个具体实施例的结构示意图。
图1为主视图，其中：1、1’-料斗；2、2’-分配阀；3、3’-工作砼缸；4、4’-水箱；5-主油缸；6-液压系统；7-动力系统；10-主油缸活塞；11-主油缸活塞杆。
图2为俯视图，其中：1、1’-料斗；2、2’-分配阀；3、3’-工作砼缸；4、4’-水箱；5-主油缸；6-液压系统；7-动力系统；8、8’-分配油缸、9-三通阀；10-主油缸活塞；11-主油缸活塞杆。
在图示实施例中，主油缸(5)内可以装有两个活塞杆和活塞，见主视图中的油缸，也可以装有活塞在活塞杆中间的通长活塞杆，见俯视图中的油缸。主油缸(5)的两端分别安装有壹只水箱(4)(4’)，通过水箱(4)(4’)再分别联接两组工作砼缸(3)(3’)及料斗(1)(1’)，构成前、后两个料斗泵送系统。料斗(1)装有S管型的分配阀(2)，料斗(1’)上装有闸阀型的分配阀(2’)，动力系统(7)为液压系统(6)提供动力，摆动压力油经三位三通阀(9)，分别与两个分配油缸(8)(8’)相通。当三通阀(9)接通S管型的分配阀(2)的分配油缸(8)时，料斗(1)工作，适用于高层楼面混凝土泵送；当三通阀(9)接通闸阀型的分配阀(2’)的驱动油缸(8’)时，料斗(1’)工作，适用于基础及低层混凝土泵送；当三通阀(9)同时接通油缸(8)(8’)时，前、后同时工作，可增大混凝土泵的出料排量，最大限度地利用砼泵的功率。

Claims (1)

1．双料斗混凝土输送泵，它包括有料斗、分配阀、工作砼缸、水箱。主油缸、液压系统(6)及动力装置(7)等，其特征在于主油缸(5)的两端分别装有一只水箱(4)和(4’)，通过水箱(4)(4’)分别各联接有工作砼缸(3)(3’)及料斗(1)(1’)，前、后料斗(1)(1’)上分别装有各自的分配阀(2)(2’)。
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