CN213839108U - 一种伸缩臂装载机油缸保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种伸缩臂装载机油缸保护装置，包括油缸本体，所述油缸本体上设有固定环，所述固定环通过固定机构与油缸本体连接，所述油缸本体外壁设有两个对称的外接框，两个所述外接框内均设有挤压腔与条形腔，所述挤压腔内设有活塞，所述活塞通过弹性机构与固定环连接。本实用新型通过设置固定机构、弹性机构与出油机构可以利用油缸本体的伸缩端伸缩来挤压活塞，将挤压腔内的润滑油通过喷头喷至伸缩端外壁对其进行润滑，避免其生锈造成的油缸本体损坏，通过设置调节机构可以将装载机的驾驶内由空调产生的暖气输送至调节框内，对油缸本体进行加热，保证其工作温度与工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及装载机技术领域，尤其涉及一种伸缩臂装载机油缸保护装置。
背景技术
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。
装载机的前端设有摇臂和油缸，油缸的伸缩端延伸长期裸露在外的时候非常容易产生锈迹，如果不对其进行处理的话会损伤到油缸本体，且裸露在外的油缸在冬季使用的时候会受温度影响，造成其工作效率低下。
所以，需要设计一种伸缩臂装载机油缸保护装置来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种伸缩臂装载机油缸保护装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种伸缩臂装载机油缸保护装置，包括油缸本体，所述油缸本体上设有固定环，所述固定环通过固定机构与油缸本体连接，所述油缸本体外壁设有两个对称的外接框，两个所述外接框内均设有挤压腔与条形腔，所述挤压腔内设有活塞，所述活塞通过弹性机构与固定环连接，所述条形腔上设有与油缸本体配合的出油机构，所述油缸本体上设有起温度调节作用的调节机构。
优选地，所述固定机构包括多个设置于固定环上的螺纹孔，多个所述螺纹孔内均设有螺栓，所述螺纹末端与油缸本体的伸缩端外壁螺纹连接。
优选地，所述弹性机构包括固定于活塞上壁的压杆，所述油缸本体的伸缩端外壁滑动连接有压板，所述压杆上端贯穿外接框外壁并与压板固定连接，所述活塞与挤压腔内壁之间弹性连接有弹簧。
优选地，所述出油机构包括设置于外接框内的条形腔，所述条形腔与挤压腔之间通过第一单向阀连接，所述油缸本体的伸缩端侧方设有喷头，所述喷头通过出油管与条形腔连接。
优选地，所述调节机构包括两个设置于油缸本体外壁的调节框，两个所述调节框之间通过连接管连接，两个所述调节框的其中一个连接有进气管，所述进气管末端与装载机驾驶室连接。
优选地，两个所述外接框底壁上均设有与挤压腔连通的第二单向阀。
本实用新型中，具有以下有益效果：
1、通过设置固定机构、弹性机构与出油机构可以利用油缸本体的伸缩端伸缩来挤压活塞，将挤压腔内的润滑油通过喷头喷至伸缩端外壁对其进行润滑，避免其生锈造成的油缸本体损坏。
2、通过设置调节机构可以将装载机的驾驶内由空调产生的暖气输送至调节框内，对油缸本体进行加热，保证其工作温度与工作效率。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种伸缩臂装载机油缸保护装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种伸缩臂装载机油缸保护装置的A处结构放大图；
图3为本实用新型提出的一种伸缩臂装载机油缸保护装置的处结构放大图。
图中：1油缸本体、2外接框、3调节框、4进气管、5压板、6固定环、7挤压腔、8活塞、9压杆、10弹簧、11第二单向阀、12第一单向阀、13条形腔、14出油管、15喷头、16连接管。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种伸缩臂装载机油缸保护装置，包括油缸本体1，油缸本体1上设有固定环6，固定环6通过固定机构与油缸本体1连接，固定机构包括多个设置于固定环6上的螺纹孔，多个螺纹孔内均设有螺栓，螺纹末端与油缸本体1的伸缩端外壁螺纹连接，固定环6通过多个螺栓可以固定在其外壁。
油缸本体1外壁设有两个对称的外接框2，两个外接框2内均设有挤压腔7与条形腔13，挤压腔7内设有活塞8，活塞8通过弹性机构与固定环6连接，弹性机构包括固定于活塞8上壁的压杆9，油缸本体1的伸缩端外壁滑动连接有压板5，压杆9上端贯穿外接框2外壁并与压板5固定连接，活塞8与挤压腔7内壁之间弹性连接有弹簧10，在油缸本体1的伸缩端收缩时带动固定环6挤压压板5，压板5挤压压杆9，压杆9带动活塞8向下在挤压腔7内向下移动。
条形腔13上设有与油缸本体1配合的出油机构，出油机构包括设置于外接框2内的条形腔13，条形腔13与挤压腔7之间通过第一单向阀12连接，两个外接框2底壁上均设有与挤压腔7连通的第二单向阀11，油缸本体1的伸缩端侧方设有喷头15，喷头15通过出油管14与条形腔13连接，活塞8向下在挤压腔7内向下移动的时候将挤压腔7内的润滑油通过第一单向阀12运送至条形腔13内，随后通过出油管14与喷头15配合喷出至油缸本体1的伸缩端外壁上。
油缸本体1上设有起温度调节作用的调节机构，调节机构包括两个设置于油缸本体1外壁的调节框3，两个调节框3之间通过连接管16连接，两个调节框3的其中一个连接有进气管4，进气管4末端与装载机驾驶室连接，冬天的时候，装载机驾驶室内空调产生的暖气通过进气管4与连接管16进入两个调节框3内，暖气可以对油缸本体1进行加热，避免其因为低温造成的工作效率低下问题。
本实用新型中，油缸本体1在使用的时候，油缸本体1的伸缩端会往复伸缩进行工作，将固定环6通过螺栓固定在其外壁，在油缸本体1的伸缩端收缩时带动固定环6挤压压板5，压板5挤压压杆9，压杆9带动活塞8向下在挤压腔7内向下移动，将挤压腔7内的润滑油通过第一单向阀12运送至条形腔13内，随后通过出油管14与喷头15配合喷出至油缸本体1的伸缩端外壁上，起到润滑以及防锈作用，在冬天的时候，装载机驾驶室内空调产生的暖气通过进气管4与连接管16进入两个调节框3内，暖气可以对油缸本体1进行加热，避免其因为低温造成的工作效率低下问题。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种伸缩臂装载机油缸保护装置，包括油缸本体(1)，其特征在于，所述油缸本体(1)上设有固定环(6)，所述固定环(6)通过固定机构与油缸本体(1)连接，所述油缸本体(1)外壁设有两个对称的外接框(2)，两个所述外接框(2)内均设有挤压腔(7)与条形腔(13)，所述挤压腔(7)内设有活塞(8)，所述活塞(8)通过弹性机构与固定环(6)连接，所述条形腔(13)上设有与油缸本体(1)配合的出油机构，所述油缸本体(1)上设有起温度调节作用的调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机油缸保护装置，其特征在于，所述固定机构包括多个设置于固定环(6)上的螺纹孔，多个所述螺纹孔内均设有螺栓，所述螺纹末端与油缸本体(1)的伸缩端外壁螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机油缸保护装置，其特征在于，所述弹性机构包括固定于活塞(8)上壁的压杆(9)，所述油缸本体(1)的伸缩端外壁滑动连接有压板(5)，所述压杆(9)上端贯穿外接框(2)外壁并与压板(5)固定连接，所述活塞(8)与挤压腔(7)内壁之间弹性连接有弹簧(10)。
4.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机油缸保护装置，其特征在于，所述出油机构包括设置于外接框(2)内的条形腔(13)，所述条形腔(13)与挤压腔(7)之间通过第一单向阀(12)连接，所述油缸本体(1)的伸缩端侧方设有喷头(15)，所述喷头(15)通过出油管(14)与条形腔(13)连接。
5.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机油缸保护装置，其特征在于，所述调节机构包括两个设置于油缸本体(1)外壁的调节框(3)，两个所述调节框(3)之间通过连接管(16)连接，两个所述调节框(3)的其中一个连接有进气管(4)，所述进气管(4)末端与装载机驾驶室连接。
6.根据权利要求1所述的一种伸缩臂装载机油缸保护装置，其特征在于，两个所述外接框(2)底壁上均设有与挤压腔(7)连通的第二单向阀(11)。
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2020
- 2020-12-09 CN CN202022985529.7U patent/CN213839108U/zh active Active
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