CN2345445Y - 电动车的传动装置 - Google Patents
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Abstract
一种电动车的传动装置,在直流马达底端是设有装设口的传动箱体,装设口锁合一固定套,固定套与传动箱体侧壁定位一传动轴,直流马达的驱动轴上设一小伞形齿轮,使其与传动轴上的大伞形齿轮相啮合,大伞形齿轮内端由一轴承定位于固定套内缘,外端是另与传动轴成正单向连动关系的单向传动构件结合,使车轮结合于传动轴上连动,且车轮与固定套之间在传动轴上设有一定位套管。其结构简单,组装、拆卸及维修均方便。
Description
本实用新型涉及一种车辆的传动装置，特别是涉及一种简易型电动车的传动装置。
由于使用汽油的机动车有严重污染空气的问题，因此近年来无污染的电动车，遂因应而生。目前的电动车种类众多，不胜枚举；但存在的共同问题是传动方式仍然太复杂；例如台湾公告第306449号电动车专利案中，其主要构造如图7所示，即利用一马达(3)带动传动箱(4)内部的传动轴(5)、联轴器(6)之后，再带动一皮带轮(7)，利用该皮带轮(7)带动皮带(8)，再借助皮带(8)连动后侧的皮带轮轴(9)，最后再驱动轮胎(W)转动。由上述构造发现，习用的电动车传动方式，其构件繁多，结构复杂，致使组装与拆卸均不易，且必须经由重重的传动关卡，才能驱动车辆前进。但若其中一个小构件损坏，则导致整个传动过程无法完成。因此，构件繁多的传动机构，若以单一构件的故障率去推算，其整体故障率必然较高，而使传动机构无法工作。且因其构件繁多不易拆卸与组装，造成维修上的不便。
本创作人有鉴于传统电动车的传动装置，因存在构件繁多造成不易拆卸与组装，以及维修不便的缺点，积极研究创新，终于完成本实用新型。
本实用新型的主要目的，在于提供一种电动车的传动装置，其具有组装、拆卸及维修均方便的功效。
本实用新型的目的是由以下技术方案实现的。
一种电动车的传动装置，其是在一直流马达底端形成一侧向设有装设口的传动箱体，而该装设口借由锁定元件锁合一固定套，且该固定套与传动箱体侧壁借由两轴承定位一传动轴，该传动轴中段处设成较大直径的凸环体；另于直流马达的驱动轴上设置一小伞形齿轮，使其与传动轴的凸环体侧边所设置的大伞形齿轮相啮合，而该大伞形齿轮内端由一轴承定位于固定套内缘，而外端是另与传动轴成正单向连动关系的单向传动构件结合，且大伞形齿轮并未与传动轴连动，而是与传动轴为滑动旋转配合，仅在其上旋转而已；又，该直流马达顶端设有与车体结合的上结合座，而传动箱体底端的下结合座，则可装设一避震器再与车体结合；再者，使车轮结合于传动轴上连动，且车轮与前述固定套之间在传动轴上设有一定位套管。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
所述的单向传动构件包含有：一旋转体，其外侧凸设有嵌入该大伞形齿轮定位孔的嵌入体，而于内环面一体成型设有多个前端为垂直面，后端为渐缩弧面的定位体；一传动套，其与传动轴间是借由轴向齿状纹结合，而嵌入旋转体各定位体的内环面；多个弹簧，其一端顶掣于各定位体的垂直面，另端则分别将滚筒顶靠于各定位体的渐缩弧面；以及一护盖，是锁定于定位体上，将传动套定位于旋转体内。所述的车轮与传动轴间借由轴向齿状纹结合。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型的使用状态图。
图2是本实用新型结构的分解示意图。
图3是本实用新型另一角度的部分结构分解示意图。
图4是本实用新型结构的剖示图。
图5是本实用新型单向传动构件的部分放大示意图。
图6是本实用新型单向传动构件的结构示意图。
图7是台湾第306449号专利的结构剖示图。
首先，请参阅图1-图5所示，本实用新型是在一直流马达(1)底端形成一侧向设有装设口(111)的传动箱体(11)，而该装设口(111)借由锁定元件(121)锁合一固定套(12)，且该固定套(12)与传动箱体(11)侧壁借由两轴承(13)定位一传动轴(2)，该传动轴(2)中段处设成较大直径的凸环体(20)。另于直流马达(1)的驱动轴(10)上设置一小伞形齿轮(14)，使其与传动轴(2)的凸环体(20)侧边所设置的大伞形齿轮(21)相啮合。而该大伞形齿轮(21)内端由一轴承(22)定位于固定套(12)内缘，外端另与传动轴(2)成正单向连动关系的单向传动构件(23)结合，且又令大伞形齿轮(21)并未与传动轴(2)连动，仅在其上旋转而已。前述直流马达(1)顶端设有与车体(B)结合的上结合座(15)，而传动箱体(11)底端的下结合座(16)，则可装设一避震器(17)再与车体(B)结合。再者，使车轮(W)结合于传动轴(2)上连动，且车轮(W)与前述固定套(12)之间在传动轴(2)上设有一定位套管(3)，用以使车轮(W)稳固定位。借此，其得以组装成简易型的传动装置，而具有组装、拆卸及维修均方便的功效。
如图2、3所示，该单向传动构件(23)包含有：
一旋转体(231)，其外侧凸设有嵌入该大伞形齿轮(21)定位孔(211)的嵌入体(2311)，而于内环面一体成型设有若干前端为垂直面后端为渐缩弧面的定位体(2312)。
一传动套(232)，其与传动轴(2)间是借由轴向齿状纹(T)结合，而嵌入旋转体(231)各定位体(2312)的内环面。
若干弹簧(233)，其一端顶掣于各定位体(2312)的垂直面，另端则分别将滚筒(234)顶靠于各定位体(2312)的渐缩弧面。
一护盖(235)，是利用螺栓(236)锁定于定位体(2312)上，将传动套(232)定位于旋转体(231)内。
借此，本实用新型的单向传动构件(23)仅在旋转体(231)，如图5箭头(P)所指方向转动时，才能带动传动套(232)旋转。
又，该车轮(W)与传动轴(2)间亦借由轴向齿状纹(T)结合连动，并利用一螺帽(24)固定。
基于上述构成，如图4所示，本实用新型是以直流马达(1)的驱动轴(10)上所设的小伞形齿轮(14)，啮合驱动传动轴(2)上所设置的大伞形齿轮(21)，以增大扭力。该大伞形齿轮(21)并未与传动轴(2)连动，仅是在其上旋转而已。如此可防止当直流马达(11)停止，而车轮(W)前进带动传动轴(2)转动时，大、小伞形齿轮(21)、(14)亦随之连动而增加负荷。所以，本实用新型由图5、6所示的单向传动构件(23)的设计，使得当直流马达(1)带动小、大伞形齿轮(14)、(21)运转时，利用大伞形齿轮(21)依箭头(P)所指方向带动单向传动构件(23)的旋转体(231)转动时，才能带动传动套(232)正向转动，进而带动传动轴(2)驱动车轮(W)前进。因此该大伞形齿轮(21)与传动轴(2)成正单向连动关系的单向传动构件(23)结合，使直流马达(1)得以直接驱动车轮(W)转动，而勿须使用链条或皮带等结构。其构件简单不仅组装便捷，如需维修保养时，拆卸与维护均方便，所以，本实用新型具有组装、拆卸及维修均方便的优点。
综上所述，本实用新型所揭示的构造，为昔所无，且确能达到预期的功效，并具有可供产业利用性，完全符合实用新型专利要件。
上述所揭露的附图、说明，仅为本实用新型的较佳实施例，凡熟悉此项技术人士，依本案精神范畴所作的修饰或等效变化，仍应属于本实用新型技术内容。
Claims (3)
1、一种电动车的传动装置，其特征在于，其是在一直流马达底端形成一侧向设有装设口的传动箱体，而该装设口借由锁定元件锁合一固定套，且该固定套与传动箱体侧壁借由两轴承定位一传动轴，该传动轴中段处设成较大直径的凸环体；另于直流马达的驱动轴上设置一小伞形齿轮，使其与传动轴的凸环体侧边所设置的大伞形齿轮相啮合，而该大伞形齿轮内端由一轴承定位于固定套内缘，而外端是另与传动轴成正单向连动关系的单向传动构件结合，且大伞形齿轮与传动轴为滑动旋转配合，又，该直流马达顶端设有与车体结合的上结合座，而传动箱体底端的下结合座，则可装设一避震器再与车体结合；再者，使车轮结合于传动轴上连动，且车轮与前述固定套之间在传动轴上设有一定位套管。
2、根据权利要求1所述的电动车的传动装置，其特征在于，所述的单向传动构件包含有：一旋转体，其外侧凸设有嵌入该大伞形齿轮定位孔的嵌入体，而于内环面一体成型设有多个前端为垂直面，后端为渐缩弧面的定位体；一传动套，其与传动轴间是借由轴向齿状纹结合，而嵌入旋转体各定位体的内环面；多个弹簧，其一端顶掣于各定位体的垂直面，另端则分别将滚筒顶靠于各定位体的渐缩弧面；以及一护盖，是锁定于定位体上，将传动套定位于旋转体内。
3、根据权利要求1所述的电动车的传动装置，其特征在于，所述的车轮与传动轴间借由轴向齿状纹结合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98204859 CN2345445Y (zh) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | 电动车的传动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98204859 CN2345445Y (zh) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | 电动车的传动装置 |
Publications (1)
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| CN2345445Y true CN2345445Y (zh) | 1999-10-27 |
Family
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Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 98204859 Expired - Fee Related CN2345445Y (zh) | 1998-05-26 | 1998-05-26 | 电动车的传动装置 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN2345445Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110510052A (zh) * | 2018-05-21 | 2019-11-29 | 江阴康瑞成型技术科技有限公司 | 一种油电混合摩托车的无刷电机 |
-
1998
- 1998-05-26 CN CN 98204859 patent/CN2345445Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN110510052A (zh) * | 2018-05-21 | 2019-11-29 | 江阴康瑞成型技术科技有限公司 | 一种油电混合摩托车的无刷电机 |
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