CN214499916U - 一种铁路用超小型减速机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种铁路用超小型减速机，所述减速机包括电机、减速箱；所述减速箱包括箱体以及蜗轮、蜗杆；所述箱体为由前、后、左、右、上、下六个面板围成的方箱；所述面板之间通过螺栓固定连接；所述蜗轮纵向旋转安装在前、后面板上，所述蜗杆竖向旋转安装在上、下面板上，所述蜗杆位于蜗轮左侧；所述前、后面板上分别开孔，所述蜗轮两端一一对应伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在对应孔内，所述蜗轮中心设置有贯穿蜗轮两端的轴安装孔；所述下面板的上表面上开槽，所述蜗杆下端伸入槽内并通过调心滚子轴承旋转安装在槽内，所述上面板上开孔，所述蜗杆伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在孔内，所述蜗杆上端伸出孔外一段并与电机连接。

Description

一种铁路用超小型减速机

技术领域

本实用新型涉及减速机，具体涉及一种铁路用超小型减速机。

背景技术

铁路用减速机，受限于安装环境，普通的减速机无法满足需求：

减速机的速比需求限制了安装在减速箱内的蜗轮、蜗杆的尺寸、规格，蜗轮、蜗杆的尺寸、规格一定，这样，采用铸造形成的箱体也就限定死了，很难进一步减少其体积。

以往双级减速机如图1-2所示。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型提出了一种铁路用超小型减速机。

本实用新型的技术方案：

一种铁路用超小型减速机，所述减速机包括电机、减速箱，电机与减速箱连接；所述减速箱包括箱体以及安装在箱体内的蜗轮、蜗杆；所述箱体为由前、后、左、右、上、下六个面板围成的方箱；所述面板之间通过螺栓固定连接。

所述蜗轮纵向旋转安装在前、后面板上，所述蜗杆竖向旋转安装在上、下面板上，所述蜗杆位于蜗轮左侧，所述上面板和/或下面板和/或右面板上设置有容纳蜗轮外周局部伸入的弧形槽。

所述前、后面板上分别开孔，所述蜗轮两端一一对应伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在对应孔内，所述蜗轮中心设置有贯穿蜗轮两端的轴安装孔，构成所述减速机的输出轴。

所述下面板的上表面上开槽，所述蜗杆下端伸入槽内并通过调心滚子轴承旋转安装在槽内，所述上面板上开孔，所述蜗杆伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在孔内，所述蜗杆上端伸出孔外一段并与电机连接。

这样，采用六个面板连接构成的箱体，这样，1）蜗轮、蜗杆的安装更加方便、快捷，在安装时，蜗轮、蜗杆连接到对应面板上，最后再将面板连接成完整的箱体；相较于以往安装时，将蜗杆、蜗轮塞到箱体内，再进行安装，明显轻松多了；2）方便可以根据实际需求压缩箱体的体积，甚至在部分面设置弧形槽，使得减速机结构紧凑，体型超小，这是以往铸造箱体所无法实现的。

所述减速机为双级减速机；所述减速箱为二级减速箱，所述减速机还包括一级减速箱，所述一级减速箱固定安装在二级减速箱上，所述电机固定安装在一级减速箱上，由一级减速箱连接电机与二级减速箱。

所述一级减速箱设置在上面板上，上面板设置有螺栓，螺栓由上面板下方穿过上面板并伸入设置在一级减速箱上的螺孔内，固定一级减速箱与上面板。

采用上述设计，利用上面板作为一级减速箱与二级减速箱的连接座，这样，省去了一个连接座的安装空间，使得，双级减速机的整体结构更加紧凑，体型超小。

本实用新型的优点是，设计合理，结构简单，减速机整体结构紧凑，体型超小，满足铁路用减速机的安装需求。

附图说明

图1是以往双级减速机结构示意图。

图2是以往双级减速机的双级减速箱连接剖面示意图。

图3是铁路用超小型减速机结构示意图。

图4是铁路用超小型减速机的双级减速箱连接剖面示意图。

图中 连接一级减速箱与二级减速箱的连接座1 电机2 一级减速箱3 二级减速箱4 上面板4-1-1、下面板4-1-2 弧形槽4-1-2-1 蜗轮4-2 轴安装孔4-2-1 蜗杆4-3 螺栓5。

具体实施方式

如图3-4所示，一种铁路用超小型减速机，所述减速机为双级减速机，包括电机2、一级减速箱3、二级减速箱4，所述一级减速箱3固定安装在二级减速箱4上，所述电机2固定安装在一级减速箱3上，由一级减速箱3连接电机2与二级减速箱4；所述二级减速箱4包括箱体4-1以及安装在箱体4-1内的蜗轮4-2、蜗杆4-3；所述箱体4-1为由前、后、左、右、上、下六个面板围成的方箱；所述面板之间通过螺栓固定连接；所述蜗轮4-2纵向旋转安装在前、后面板上，所述蜗杆4-3竖向旋转安装在上面板4-1-1、下面板4-1-2上，所述蜗杆4-3位于蜗轮4-2左侧，所述下面板4-1-2上设置有容纳蜗轮4-2外周局部伸入的弧形槽4-1-2-1；所述前、后面板上分别开孔，所述蜗轮4-2两端一一对应伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在对应孔内，所述蜗轮4-2中心设置有贯穿蜗轮两端的轴安装孔4-2-1，构成所述减速机的输出轴；所述下面板的上表面上开槽，所述蜗杆下端伸入槽内并通过调心滚子轴承旋转安装在槽内，所述上面板4-1-1上开孔，所述蜗杆4-3伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在孔内，所述蜗杆4-3上端伸出孔外一段并与一级减速箱3连接；所述一级减速箱3设置在上面板4-1-1上，上面板设置有螺栓5，螺栓5由上面板4-1-1下方穿过上面板4-1-1并伸入设置在一级减速箱3上的螺孔内，固定一级减速箱3与上面板4-1-1。

上述铁路用超小型减速机组装时，1）将一级减速箱组装到上面板上，将蜗轮、蜗杆组装到前、后、左、右、下面板上；2）再将装有一级减速箱的上面板组装到装有蜗轮、蜗杆的前、后、左、右、下面板上；3）最后将电机组装到一级减速箱上；完成铁路用超小型减速机的组装。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种铁路用超小型减速机，所述减速机包括电机、减速箱，电机与减速箱连接；所述减速箱包括箱体以及安装在箱体内的蜗轮、蜗杆；其特征在于，所述箱体为由前、后、左、右、上、下六个面板围成的方箱；所述面板之间通过螺栓固定连接；

所述蜗轮纵向旋转安装在前、后面板上，所述蜗杆竖向旋转安装在上、下面板上，所述蜗杆位于蜗轮左侧，所述上面板和/或下面板和/或右面板上设置有容纳蜗轮外周局部伸入的弧形槽；

所述前、后面板上分别开孔，所述蜗轮两端一一对应伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在对应孔内，所述蜗轮中心设置有贯穿蜗轮两端的轴安装孔，构成所述减速机的输出轴；

所述下面板的上表面上开槽，所述蜗杆下端伸入槽内并通过调心滚子轴承旋转安装在槽内，所述上面板上开孔，所述蜗杆伸入孔内并通过滚珠轴承旋转安装在孔内，所述蜗杆上端伸出孔外一段并与电机连接。

2.根据权利要求1所述的一种铁路用超小型减速机，其特征在于，所述减速机为双级减速机；所述减速箱为二级减速箱，所述减速机还包括一级减速箱，所述一级减速箱固定安装在二级减速箱上，所述电机固定安装在一级减速箱上，由一级减速箱连接电机与二级减速箱；

所述一级减速箱设置在上面板上，上面板设置有螺栓，螺栓由上面板下方穿过上面板并伸入设置在一级减速箱上的螺孔内，固定一级减速箱与上面板。

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