CN2344211Y - 车用防盗门 - Google Patents
车用防盗门 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2344211Y CN2344211Y CN 98229412 CN98229412U CN2344211Y CN 2344211 Y CN2344211 Y CN 2344211Y CN 98229412 CN98229412 CN 98229412 CN 98229412 U CN98229412 U CN 98229412U CN 2344211 Y CN2344211 Y CN 2344211Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- door
- assembly
- lock
- flapper
- seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
Abstract
一种车用防盗门,属车厢门,由凸舌右门体总成(9)、凹舌左门体总成(7)、门框组焊件(1)(2)(6)(10)、铰链板总成(3)、内杠杆总成(8)、护锁门总成(12)、暗锁销总成(4)和灯光系统(5)(13)组成,两扇门单独开关,整个杠杆系统和锁止机构内置,铰链部位设自动暗锁销结构,门关闭暗锁销自动锁止,杠杆一开暗销自动退出,门关闭后外壁平整光滑,无任何抓爬支点,防撬、防爬、防盗性好,采用汽车专用门锁,防雨防尘,使用方便,安全可靠,适用于各种车厢门。
Description
本实用新型涉及一种车厢门，特别是一种车用防盗门。
现有技术中车厢门的结构有多种，主要是杠杆门，但现有的杠杆门均为杠杆外露式结构，由于杠杆和锁柄外露，给爬车行盗者提供了方便和可能，与其配套锁具都是明挂锁，使用中受雨淋易锈、易坏、同时还易丢失。
本实用新型的目的在于：提供一种车用防盗门，该门主要用于汽车车厢后门，两扇门可单独开关，杠杆系统内置，门关闭后外面平整光滑，可达到防盗的目的。
本实用新型的构成：由凸舌右门体总成、凹舌左门体总成、门框组焊件、铰链板总成、内杠杆总成、护锁门总成、暗锁销总成、灯光系统组成，把凸凹舌门端头角铁、铰链位预埋件、横骨架、竖骨架、左右锁底板、左右门盒底板、舌口角铁、凹舌门端头角铁分别与门面(97)(76)组焊成一体，装上防雨防尘锁芯总成(11)和锁舌总成(33)，用铆钉(39)扦入拨头钩(35)、拨头(37)的铆位孔铆牢，把拨头钩(35)的钩头扦入锁舌总成(33)的拨槽内，把拨头(37)的内凸孔套在防尘锁芯总成(11)的外凸头上，把卡圈(36)卡在防尘锁芯总成(11)外凸头的卡槽内，盖上门内板(98)(78)，并用拉铆钉铆死，将门面板(97)(76)翻转向上，把锁手柄(19)有铆孔一端扦入锁手座(16)的槽内，对准孔位后扦入小轴(18)并铆接固定至锁手座(16)与锁手柄(19)转动灵活，把防串座(17)扦入锁手座(1 6)的套间槽中后一同放入右左门盒内，把杠杆轴(15)扦入凸凹舌门体内，使其依次分别穿过端头角铁(81)(75)、横骨架(96)(60)、锁手座(16)下套，防串座(17)、锁手座(16)上套，横骨架(94)(92)(90)(62)(64)(66)、端头角铁(89)(67)，在杠杆轴(15)的两端分别套上杠杆爪(24)(27)，调整后焊牢，把防串座(17)调至要求位置后与右左门盒底板(21)(80)焊为一体，把锁扣座(20)放入右左门盒内，调至锁手柄(19)水平位置将锁扣座(20)与右左门盒底板(21)(80)焊为一体，把右左护锁门体(34)(79)放入右左门盒的凹口内，把两件铰链轴(40)依次分别扦入铰链套(41)(42)(43)，铆牢后放在右左护锁门体(34)(79)与右左门盒凹口的下边缘，把铰链套(41)(43)焊在门面板(97)(76)上，把铰链套(42)焊在右左护锁门体(34)(79)上，并使右左护锁门体(34)(79)相对于门面板(97)(76)180°转动灵活，把防退块(31)、锁扣(32)焊牢在右左护锁门体(34)(79)上，形成凹舌门总成，把五件芯轴(30)分别套上弹簧(29)，再分别将套上弹簧一端扦入竖骨架(91)的五个台阶孔中，压至最低位把门凸舌(28)的带孔平面扦入门舌槽内，使五件芯轴(30)的头部轴颈分别扦入门凸舌(28)的五个孔内，形成凸舌门总成；
把门框下横梁(1)、门框左立柱(2)、门框上横梁(6)、门框右立柱(10)组焊成门框总成；
把六件铰链座(44)分别放入门框左右立柱的铰链槽内焊牢，把六件铰链套(53)分别放入六个铰链座槽内，对正孔位后分别扦入铰链芯轴(52)，并将铰链芯轴(52)固定在铰链座(44)上，把六件铰链板(46)的焊接端分别扦入六个铰链座槽内，校正位置后把铰链板(46)与铰链套(53)焊接牢固，把凸舌门总成(9)和凹舌门总成(7)放入门框总成的凹框内，用螺钉(50)、弹垫(57)把铰链板分别固定在凸舌门体和凹舌门体上，把锁盒扣(23)扦入锁盒座(22)的锁扣孔中并焊牢，把锁盒座(22)对正锁扣位置分别焊接固定在门框下横梁(1)和上横梁(6)上，打开护锁门，把凸舌门和凹舌门关闭到正常位置，并使杠杆爪分别进入四件锁盒座的工作位置后，把锁手柄(19)处于锁止位置，并使四件杠杆爪均在压紧锁盒扣的状态下，把杠杆轴(15)与锁手座(16)焊接固定，在门框内翻边上装上密封胶条(45)，把弹簧(55)和暗销爪(57)放入暗销座(54)的槽内，对准孔位后把小轴(56)扦入暗销座(54)、弹簧(55)、暗销爪(57)的孔中，形成暗锁销总成(4)；把四套暗锁销总成(4)分别装在门框总成的左右立柱上，再把四件暗销座(54)分别焊接固定在门框总成的左右立柱上。
用4件平垫(47)、4件螺钉(48)，把4件开门防碰胶(49)分别装在左右上下4块铰链板上。用8件弹垫(103)、8件螺母(104)、8件螺钉(105)，分别把4件倒车防碰胶(14)装在门框下横梁(1)上。用6件螺母(100)、6件弹垫(101)、6件螺钉(102)把两套车尾灯总成(13)装在门框下横梁(1)的凹槽灯孔位置上，最后装上牌照灯总成(106)和两套后顶灯总成(5)。凸舌门总成(9)的端头角铁(81)(89)安装在门面板(97)下端和上端的里面，凸舌门竖骨架(86)(91)安装在门面板(97)内两边的端头角铁(81)(89)上，在端头角铁(81)(89)之间安装竖骨架(85)，在竖骨架(85)和(91)之间有横骨架(90)(92)，在横骨架(92)和端头角铁(81)之间有竖骨架(95)，在竖骨架(85)和(95)之间有横骨架(94)(96)，在横骨架(92)和(94)之间有右锁底板(93)，在竖骨架(86)和(85)之间有横骨架(83)(87)、凸舌门铰链部位预埋件(82)(84)(88)，在竖骨架(91)上有舌口角铁(99)，在横骨架(94)(96)之间有右门盒底板(21)。凹舌门总成(7)的端头角铁(67)(75)安装在门面板(76)的上下两端里面，凹舌门竖骨架(65)(69)安装在门面板(76)内两边的端头角铁(67)(75)上，在端头角铁(67)(75)之间安装竖骨架(70)，在竖骨架(69)和(70)之间有横骨架(71)(73)和凹舌门铰链位预埋件(68)(72)(74)，在竖骨架(65)(70)之间有横骨架(60)(64)(66)，在横骨架(60)(64)之间有竖骨架(61)，在竖骨架(61)(70)之间有横骨架(62)，在横骨架(62)(64)之间有竖骨架(63)，在竖骨架(65)上安装连接角铁(77)，在横骨架(60)(62)之间有左门盒底板(80)。
与现有技术比较，本实用新型造型美观、功能性好，突出表现在：
1、车门关闭后，外表面平整光滑，无任何爬车的抓、踏支点，从而提高了防爬性；
2、整个杠杆系统和锁止机构全部内置，从而提高了防撬功能；
3、在铰链部位设有自动暗销锁止机构，杠杆不开，暗销锁止就不会解除，即使拆下铰链板，门也打不开，从而提高了防盗性。
4、护锁门的锁止采用防雨防尘的汽车专用门锁，避免了普通挂锁的诸多缺点，从而提高了使用的方便性和安全性。
5、门中缝采用了结构特殊的伸缩式结构，从而实现了两扇门均可单独开关的功能，从而提高了使用的方便性。
附图1是本实用新型在车后门关闭状态的示意图；
附图2是附图1的A-A剖视图；
附图3是附图2的B-B剖视图；
附图4是附图3的C-C剖视图；
附图5是附图3的D-D剖视图；
附图6是附图1的E-E剖视图；
附图7是附图6的F-F剖视图；
附图8是附图1的M-M剖视图；
附图9是附图8的V-V剖视图；
附图10是附图8的Q-Q剖视图；
附图11是附图1的G-G剖视图；
附图12是附图11的K-K剖视图；
附图13是附图1的N-N剖视图；
附图14是附图13的J-J剖视图；
附图15是凹舌门总成拆去内板及杠杆系统的后视图；
附图16是附图15的H-H剖视图；
附图17是附图15的P-P剖视图；
附图18是凸舌门总成拆去内板及杠杆系统的后视图；
附图19是附图18的W-W剖视图；
附图20是附图18的L-L剖视图。
本实用新型的实施例：如附图1、附图2、附图3、附图6、附图8、附图11、附图13所示的组装关系及动作位置关系与构成部分相同。
本实用新型的实施例，由于两扇门均可单独开关，其程序完全相同，以凸舌门为例的开门程序为：先用钥匙扦入防雨防尘锁芯总成(11)，顺时针方向转动90°，护锁门(34)即开，锁手柄(19)解除锁止状态，把钥匙回位90°取出钥匙，若自加内挂锁就用钥匙打开挂锁，把锁手柄(19)向上推动一角度，让锁手柄(19)脱离锁扣座(20)的扣唇后向外转动90°左右，通过锁手座(16)和杠杆轴(15)带动杠杆爪(24)(27)作退位转动，并脱离锁盒扣(23)(26)，此时暗销爪(57)在弹簧(55)的作用下自动退出，把锁手柄(19)向外一拉，门即开。
本实用新型的关门程序为：护锁门(34)处于开启状态(若处于关闭状态，则先用钥匙打开护锁门(34))，先把锁手柄(19)转到与门盒底板(21)的垂直位置，把门向里推至杠杆爪(24)(27)爪头接触到锁盒座(22)(25)的座板，把锁手柄(19)向上倾斜15°左右，再向里用力转动至能卡入锁扣座(20)扣唇内的位置后，向下转动15°左右，使锁手柄(19)卡入锁扣座(20)的扣唇内，通过锁手座(16)和杠杆轴(15)带动杠杆爪(24)(27)作进位转动，使其紧钩锁盒扣(23)(26)，使门的内板周边压紧密封条(45)，若自加内挂锁，此时把内挂锁锁上，把护锁门(34)向上转动至门盒凹框内，向内一推，门即锁。
Claims (6)
1、一种车用防盗门，由凸舌右门体总成、凹舌左门体总成、门框组焊件、铰链板总成、内杠杆总成、护锁门总成、暗锁销总成、灯光系统组成，其特征在于：把凸凹舌门端头角铁、铰链位预埋件、横骨架、竖骨架、左右锁底板、左右门盒底板、舌口角铁、凹舌门端头角铁分别与门面(97)(76)组焊成一体，装上防雨防尘锁芯总成(11)和锁舌总成(33)，用铆钉(39)扦入拨头钩(35)、拨头(37)的铆位孔铆牢，把拨头钩(35)的钩头扦入锁舌总成(33)的拨槽内，把拨头(37)的内凸孔套在防尘锁芯总成(1 1)的外凸头上，把卡圈(36)卡在防尘锁芯总成(11)外凸头的卡槽内，盖上门内板(98)(78)，并用拉铆钉铆死，将门面板(97)(76)翻转向上，把锁手柄(19)有铆孔一端扦入锁手座(16)的槽内，对准孔位后扦入小轴(18)并铆接固定至锁手座(16)与锁手柄(19)转动灵活，把防串座(17)扦入锁手座(16)的套间槽中后一同放入右左门盒内，把杠杆轴(15)扦入凸凹舌门体内，使其依次分别穿过端头角铁(81)(75)、横骨架(96)(60)、锁手座(16)下套，防串座(17)、锁手座(16)上套，横骨架(94)(92)(90)(62)(64)(66)、端头角铁(89)(67)，在杠杆轴(15)的两端分别套上杠杆爪(24)(27)，调整后焊牢，把防串座(17)调至要求位置后与右左门盒底板(21)(80)焊为一体，把锁扣座(20)放入右左门盒内，调至锁手柄(19)水平位置将锁扣座(20)与右左门盒底板(21)(80)焊为一体，把右左护锁门体(34)(79)放入右左门盒的凹口内，把两件铰链轴(40)依次分别扦入铰链套(41)(42)(43)，铆牢后放在右左护锁门体(34)(79)与右左门盒凹口的下边缘，把铰链套(41)(43)焊在门面板(97)(76)上，把铰链套(42)焊在右左护锁门体(34)(79)上，并使右左护锁门体(34)(79)相对于门面板(97)(76)180°转动灵活，把防退块(31)、锁扣(32)焊牢在右左护锁门体(34)(79)上，形成凹舌门总成，把五件芯轴(30)分别套上弹簧(29)，再分别将套上弹簧一端扦入竖骨架(91)的五个台阶孔中，压至最低位把门凸舌(28)的带孔平面扦入门舌槽内，使五件芯轴(30)的头部轴颈分别扦入门凸舌(28)的五个孔内，形成凸舌门总成；
把门框下横梁(1)、门框左立柱(2)、门框上横梁(6)、门框右立柱(10)组焊成门框总成；
把六件铰链座(44)分别放入门框左右立柱的铰链槽内焊牢，把六件铰链套(53)分别放入六个铰链座槽内，对正孔位后分别扦入铰链芯轴(52)，并将铰链芯轴(52)固定在铰链座(44)上，把六件铰链板(46)的焊接端分别扦入六个铰链座槽内，校正位置后把铰链板(46)与铰链套(53)焊接牢固，把凸舌门总成(9)和凹舌门总成(7)放入门框总成的凹框内，用螺钉(50)、弹垫(57)把铰链板分别固定在凸舌门体和凹舌门体上，把锁盒扣(23)扦入锁盒座(22)的锁扣孔中并焊牢，把锁盒座(22)对正锁扣位置分别焊接固定在门框下横梁(1)和上横梁(6)上，打开护锁门，把凸舌门和凹舌门关闭到正常位置，并使杠杆爪分别进入四件锁盒座的工作位置后，把锁手柄(19)处于锁止位置，并使四件杠杆爪均在压紧锁盒扣的状态下，把杠杆轴(15)与锁手座(16)焊接固定，在门框内翻边上装上密封胶条(45)，把弹簧(55)和暗销爪(57)放入暗销座(54)的槽内，对准孔位后把小轴(56)扦入暗销座(54)、弹簧(55)、暗销爪(57)的孔中，形成暗锁销总成(4)；把四套暗锁销总成(4)分别装在门框总成的左右立柱上，再把四件暗销座(54)分别焊接固定在门框总成的左右立柱上。
2、根据权利要求1所述的车用防盗门，其特征在于：用4件平垫(47)、4件螺钉(48)，把4件开门防碰胶(49)分别装在左右上下4块铰链板上。
3、根据权利要求1所述的车用防盗门，其特征在于：用8件弹垫(103)、8件螺母(104)、8件螺钉(105)，分别把4件倒车防碰胶(14)装在门框下横梁(1)上。
4、根据权利要求1所述的车用防盗门，其特征在于：用6件螺母(100)、6件弹垫(101)、6件螺钉(102)把两套车尾灯总成(13)装在门框下横梁(1)的凹槽灯孔位置上，最后装上牌照灯总成(106)和两套后顶灯总成(5)。
5、根据权利要求1所述的车用防盗门，其特征在于：凸舌门总成(9)的端头角铁(81)(89)安装在门面板(97)下端和上端的里面，凸舌门竖骨架(86)(91)安装在门面板(97)内两边的端头角铁(81)(89)上，在端头角铁(81)(89)之间安装竖骨架(85)，在竖骨架(85)和(91)之间有横骨架(90)(92)，在横骨架(92)和端头角铁(81)之间有竖骨架(95)，在竖骨架(85)和(95)之间有横骨架(94)(96)，在横骨架(92)和(94)之间有右锁底板(93)，在竖骨架(86)和(85)之间有横骨架(83)(87)、凸舌门铰链部位预埋件(82)(84)(88)，在竖骨架(91)上有舌口角铁(99)，在横骨架(94)(96)之间有右门盒底板(21)。
6、根据权利要求1所述的车用防盗门，其特征在于：凹舌门总成(7)的端头角铁(67)(75)安装在门面板(76)的上下两端里面，凹舌门竖骨架(65)(69)安装在门面板(76)内两边的端头角铁(67)(75)上，在端头角铁(67)(75)之间安装竖骨架(70)，在竖骨架(69)和(70)之间有横骨架(71)(73)和凹舌门铰链位预埋件(68)(72)(74)，在竖骨架(65)(70)之间有横骨架(60)(64)(66)，在横骨架(60)(64)之间有竖骨架(61)，在竖骨架(61)(70)之间有横骨架(62)，在横骨架(62)(64)之间有竖骨架(63)，在竖骨架(65)上安装连接角铁(77)，在横骨架(60)(62)之间有左门盒底板(80)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98229412 CN2344211Y (zh) | 1998-08-28 | 1998-08-28 | 车用防盗门 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98229412 CN2344211Y (zh) | 1998-08-28 | 1998-08-28 | 车用防盗门 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2344211Y true CN2344211Y (zh) | 1999-10-20 |
Family
ID=33979311
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98229412 Expired - Fee Related CN2344211Y (zh) | 1998-08-28 | 1998-08-28 | 车用防盗门 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2344211Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101973278A (zh) * | 2010-10-26 | 2011-02-16 | 太原轨道交通装备有限责任公司 | 传动轴防误转动及限位装置 |
| CN102535957A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-07-04 | 沈逸豪 | 新型防盗门装置 |
| CN106379145A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-02-08 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种强化式客车行李舱门总成安装机构 |
| CN107972519A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-01 | 郑明存 | 一种防盗型充电桩用充电手柄 |
-
1998
- 1998-08-28 CN CN 98229412 patent/CN2344211Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101973278A (zh) * | 2010-10-26 | 2011-02-16 | 太原轨道交通装备有限责任公司 | 传动轴防误转动及限位装置 |
| CN101973278B (zh) * | 2010-10-26 | 2012-05-30 | 太原轨道交通装备有限责任公司 | 传动轴防误转动及限位装置 |
| CN102535957A (zh) * | 2012-02-27 | 2012-07-04 | 沈逸豪 | 新型防盗门装置 |
| CN102535957B (zh) * | 2012-02-27 | 2014-04-09 | 沈逸豪 | 新型防盗门装置 |
| CN106379145A (zh) * | 2016-11-29 | 2017-02-08 | 安徽安凯汽车股份有限公司 | 一种强化式客车行李舱门总成安装机构 |
| CN107972519A (zh) * | 2017-12-19 | 2018-05-01 | 郑明存 | 一种防盗型充电桩用充电手柄 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7029038B2 (en) | Egress window latching mechanism | |
| US20160200376A1 (en) | Molded tonneau cover apparatus | |
| US20160200375A1 (en) | Tonneau cover latch apparatus | |
| CN1746455A (zh) | 闩锁释放机构 | |
| EP1111173A2 (en) | Vehiclular door opening and closing apparatus | |
| JPS61282119A (ja) | ピボツト式シヤ−シのついた車両用ガラス扉 | |
| CN2344211Y (zh) | 车用防盗门 | |
| US20020063440A1 (en) | Vehicle including a door | |
| US5052200A (en) | Locking device for lock components in/on vehicles | |
| EP4008615A1 (en) | Pivoting cab fairing | |
| JP2662890B2 (ja) | 自動車のステップ装置 | |
| JPH0431985Y2 (zh) | ||
| CN221417909U (zh) | 双开型的叉车驾驶室侧门 | |
| JPH0422668Y2 (zh) | ||
| JPH0517295Y2 (zh) | ||
| CN113338724B (zh) | 一种车辆及门锁系统 | |
| CN221568192U (zh) | 一种校车应急门 | |
| CN217897572U (zh) | 双锁司机室门锁 | |
| KR200257787Y1 (ko) | 버스 슬라이딩 도어의 잠금장치 | |
| JPH041254Y2 (zh) | ||
| JPH072916Y2 (ja) | 車両用ドアの盗難防止装置 | |
| EP1067262B1 (en) | Latch mechanism | |
| JPH0420115Y2 (zh) | ||
| JPS597131Y2 (ja) | 自動車のバツクドア−構造 | |
| JPH0939642A (ja) | 図書館車の側面扉 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |