CN101973278B - 传动轴防误转动及限位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明属于传动机构的技术领域,具体是一种传动轴防误转动及限位装置,解了决传动机构既具有防误转动功能,又具有限位功能的问题。传动轴防误转动及限位装置,包括支座,支座顶部安装的倾斜的限位板,其特征在于支座上部安装可相对支座转动的顶块,顶块的转动轴方向与传动轴的方向平行,支座和限位板上对应顶块转动范围的区域内留有顶块的转动空间,顶块的自由端卡入与传动轴同步转动的零件上开设的缺口内。本发明具有如下有益效果:既有的限位装置或防误转动装置只有单一的功能,而防误转动及限位装置具有防误转动和限位两个功能,且结构简单、精巧、实用,成本较低。

Description

传动轴防误转动及限位装置
技术领域
    本发明属于传动机构的技术领域,具体涉及一种传动轴防误转动及限位装置。
背景技术
传动机构一般都设有对传动轴转动起限位作用的限位装置,例如:现有一种传动机构(如图1所示),通过气缸或液压缸推动传动轴上的摆块,摆块带动传动轴旋转一个工作角度。为了防止摆块带动传动轴过度的旋转而损害传动机构,当摆块转到一定的工作角度后,预先装好的限位装置(图1中限位板与支座组成限位装置)就会阻止摆块再进行旋转活动。
随着社会的不断发展,对传动机构的可靠性和安全性的要求越来越高,传动机构不仅需要有限位装置,而且需要一种防误转动装置,以防止传动机构被误操作后带来不良效果。例如,铁路车辆在行驶途中,有人误操作扳动了传动机构的控制装置,车门就会通过传动机构打开,打开的车门很可能因为超过铁路限界而碰坏沿途的铁路设施,车辆内的货物会随着车门打开卸到铁路上,带来的后果不堪设想。如果铁路车辆上的传动机构安装了防误转动装置,就可以有效的防止因误操作带来的不良后果。
现有常见的传动机构没有考虑过防误转动装置,只有申请人2009.11.27,申请的发明专利“传动机构防误转动装置”(申请号:200910227918.9 )公开过防误转动装置,但是该装置只有防误转动功能,且需要传动轴上有一个勾头形状的零件。
如果在传动机构上分别设置一个防误转动装置和限位装置,结构显得太繁琐,也不经济。最好的方案是把防误转动装置和限位装置巧妙的组合在一起,使一套装置既具有防误转动功能又具有限位功能。该装置如何简单、巧妙的设计,并在结构上突破现有的结构,设计难度较大。
发明内容
本发明为了解决传动机构既具有防误转动功能,又具有限位功能的问题,提供了一种传动轴防误转动及限位的装置,当传动机构不工作时,防误转动装置就起作用,当传动机构工作时,限位装置就起作用。
本发明采用如下的技术方案实现:
传动轴防误转动及限位装置,包括支座,支座顶部安装的倾斜的限位板,其特征在于支座上部安装可相对支座转动的顶块,顶块的转动轴方向与传动轴的方向平行,支座和限位板上对应顶块转动范围的区域内留有顶块的转动空间,顶块的自由端卡入与传动轴同步转动的零件上开设的缺口内,缺口的形状满足:与传动轴同步转动的零件通过缺口传递给顶块的作用力的方向通过顶块转动轴的轴线或者在转动轴的轴线下方。
支座为空心矩形结构,支座和限位板上对应顶块转动范围的区域内开有凹槽,形成顶块的转动空间。
支座外侧设置有支撑顶块的筋板。缺口可以为直角形状,一面水平,一面竖直,这样的缺口同时可作为摆块及传动轴的定位标记。
本发明具有如下有益效果:既有的限位装置或防误转动装置只有单一的功能,而防误转动及限位装置具有防误转动和限位两个功能,且结构简单、精巧、实用,成本较低。
附图说明
图1为现有限位装置的示意图
图2为本发明的主视结构示意图
图3为本发明的俯视结构示意图
图中:1-支座,2-轴承座,3-传动轴,4-摆块,5-气缸推杆,6-限位板,7-筋板,8-顶块,9-圆销,10-气缸。
具体实施方式
    结合附图对本发明的具体实施方式作进一步说明。
如图2、图3所示,本发明把防误转动装置和限位装置巧妙的组合在一起,由顶块8、限位板6、支座1、圆销9、筋板7等组成。支座1可采用空心矩形钢管,也可以采用钢板组焊;限位板6和支座1的上部中央处开槽;顶块8通过圆销9组装在支座1和限位板6组成的限位装置内部,顶块8可围绕圆销9旋转,顶块8的一端卡在与传动轴同步转动的零件(如摆块4)上的缺口内。如果其它传动机构没有摆块这个零件,也可以利用传动轴上与其同步转动的其它零件或专门增加一个零件并加工一个缺口,缺口的形状满足:与传动轴同步转动的零件通过缺口传递给顶块的作用力的方向通过顶块转动轴的轴线或者在转动轴的轴线下方,这样顶块始终没有向上的转动力矩。该缺口可以加工成图示的直角缺口,一面与地板平行,一面与地板垂直,这样的缺口可作为摆块及传动轴的定位标记,也可以加工成锐角等符合要求的形状。
当发生误操作开启传动机构时,气缸10(或为其它动力源)推动摆块4转动,摆块4转动通过缺口压紧顶块8,该压紧力通过顶块8的转动轴或者在顶块的转动轴下方,这样顶块始终没有向上转动的力矩,顶块就可靠地阻止了摆块及传动轴的误转动。
当需要正常开启传动机构时,预先把顶块8由摆块4的缺口内依顺时针转到后方,防误转动功能就消失了,当摆块转到设定的工作角度后,限位板6的斜面就起到限位作用,阻止摆块4继续转动,有效地防止了因摆块的过度转动给传动机构相关零件带来的损坏。

Claims (4)

1.一种传动轴防误转动及限位装置,包括支座(1),支座(1)顶部安装的倾斜的限位板(6),其特征在于支座(1)上部安装可相对支座(1)转动的顶块(8),顶块(8)的转动轴方向与传动轴(3)的方向平行,支座(1)和限位板(6)上对应顶块转动范围的区域内留有顶块(8)的转动空间,顶块(8)的自由端卡入与传动轴(3)同步转动的零件上开设的缺口内,缺口的形状满足:与传动轴同步转动的零件通过缺口传递给顶块的作用力的方向通过顶块转动轴的轴线或者在转动轴的轴线下方。
2.根据权利要求1所述的传动轴防误转动及限位装置,其特征在于所述的支座(1)和限位板(6)上对应顶块转动范围的区域内开有凹槽。
3.根据权利要求1或2所述的传动轴防误转动及限位装置,其特征在于支座(1)外侧设置有支撑顶块的筋板(7)。
4.根据权利要求3所述的传动轴防误转动及限位装置,其特征在于所述的缺口为直角形状,一面水平,一面竖直。
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