CN2340667Y - 自行车避震座管 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及了一种座管,特别适用于自行车车架管的自行车避震座管。本实用新型的自行车避震座管,其底端插设于自行车车架管,而顶端则连接于座垫,其中有一外管,插设于自行车车架管,呈中空状,一卡合构造,设于外管一端,一螺旋弹簧,呈直立状,直立于该外管内部。一连接体置入外管内部,一内管,其下端置于连接体的上套筒内,顶端连接于座垫。本实用新型与现有技术相比具有结构简单,骑坐舒适等优点。
Description
本实用新型涉及了一种座管，特别适用于自行车车架管的自行车避震座管。
现有技术中的座管如图1所示，该种座管1的底端可插入于自行车车架管2，顶端则用以锁固座垫3。一但在巅跛路段或凹凸不平的路面或是车轮压到碎石子等等多种情况下，自行车会导致极大振动，特别是上下振动。因此骑自行车者身体震动厉害，造成骑坐上的不舒适。
本实用新型的目的在于提供一种在巅跛路段或凹凸不平的路面或是车轮压到碎石子等等多种情况下行驶，自行车可吸收座垫向下及向上的振动力，使骑乘者可舒适骑坐，而且设计简单的自行车避震座管。
本实用新型的目的是通过如下的技术方案来实现的：本实用新型的自行车避震座管，其底端插设于自行车车架管，而顶端则连接于座垫，其特征在于：一外管，插设于自行车车架管，呈中空状，底端的开口固定设一定位体；一卡合构造，设于外管一端，包括有一设于外管外缘的螺纹、设于外管内周缘的多道纵向凹沟、一防转动构件及一盖帽所构成，其中该防转动构件略呈园柱形，表面设有多道对应于纵向凹沟的凸条，用于卡合该凹沟，其中心设有贯穿孔；一螺旋弹簧，呈直立状，直立于该外管内部，其中螺旋弹簧的底端定位于该定位体；一连接体，其下端具有一中空且开口向下的下套筒，而顶端具有一中空且开口向上的上套筒，该连接体置入外管内部，并使弹簧的顶端置于下套筒内部并顶住；及一内管，其下端置于该上套筒内，而其中段部份夹置于该贯穿孔，其顶端连接于座垫。
本实用新型与现有技术相比具有结构简单，骑坐舒适等优点。
本实用新型的附图说明如下：
图1是现有技术中避震座管示意图。
图2是本实用新型的立体图。
图3是本实用新型的组合剖视图。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细的描述：如图1和图2所示，本实用新型包括一外管10、一内管20、一螺旋弹簧30、一连接体40及一卡合构造104所构成。其中该外管10是呈中空状，底端101的开口固设一定位体102，该定位体102具有方向向上的突体103；而外管10的顶端设有卡合构造104。该卡合构造104包括有一设于外管10外缘的外螺纹105、四道设于外管10内周缘的纵向凹沟106、一防转动构件107及一盖帽109所构成，其中该防转动构件107是略呈园柱形，表面设有四道对应于纵向凹沟106的凸条08，其中心设有呈方形的贯穿孔110。该盖帽109内部具有内螺纹115可与前述外螺纹105螺接，而中央具有一园形穿孔116。该螺旋弹簧30是呈直立状，并直立地设置于该外管10内部，其中螺旋弹簧30的底端301套入于该突体103，而定位在突体103上。该连接体40的下端具有一中空且开口向下的下套筒401，而顶端具有一中空且开口向上的上套筒402，该连接体40置入于外管10内部，并使弹簧30的顶端302置设于下套筒402内部并顶住。该内管20共分成三段，中段部分202的截面是成四角形，而上下两段部分201，203的截面则呈园形。其中该中段部分202中心设有螺孔206，而该下段部分203中心设有与螺孔206对准的通孔207，当放置该防转动构件107于中段部分202，并使条108卡设于该凹沟106，可再配合一螺杆208穿入固接，使内管20不致旋转，该下段部分203的下端204穿入于套筒402内。最后将盖帽109的内螺纹115旋紧于外管10的外螺纹105使防转动构件107不致向上滑出，也使介于下段部分203与中段部分202连接处的卡缘205可顶于该防转动构件107的下缘118，而使内管20下致整个向上移出。本实用新型的上段部分201是用以扣接一座垫3，而外管10是插固于车架管2的内部，因此，一但在巅跛路段或凸凹不平的路面或是车轮压到碎石子等等多种情况下，自行车的座垫3会导致极大振动，特别是上下振动。这些振动将由该传递至内管20而由弹簧30吸收，而不致于造成骑坐上的不舒适，完全可改变现有技术的不足，且本实用新型的整体构造完全不同于现有技术。
Claims (2)
1、一种自行车避震座管，其底端插设于自行车车架管，而顶端则连接于座垫，其特征在于：一外管，插设于自行车车架管，呈中空状，底端的开口固定设一定位体；一卡合构造，设于外管一端，包括有一设于外管外缘的螺纹、设于外管内周缘的多道纵向凹沟、一防转动构件及一盖帽所构成，其中该防转动构件略呈园柱形，表面设有多道对应于纵向凹沟的凸条，用于卡合该凹沟，其中心设有贯穿孔；一螺旋弹簧，呈直立状，直立于该外管内部，其中螺旋弹簧的底端定位于该定位体；一连接体，其下端具有一中空且开口向下的下套筒，而顶端具有一中空且开口向上的上套筒，该连接体置入外管内部，并使弹簧的顶端置于下套筒内部并顶住；及一内管，其下端置于该上套筒内，而其中段部份夹置于该贯穿孔，其顶端连接于座垫。
2、根据权利要求1所述的自行车避震座管，其特征在于内管共分成三段，中段部分的截面是四角形，而上下两段部分的截面则呈园形；其中该中段部分中心设有螺孔，而该下段部分中心设有与所述螺孔对准的通孔，配合一螺杆作固接，下段部分的下端穿入于套筒内。
Priority Applications (1)
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| CN 98216344 CN2340667Y (zh) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 自行车避震座管 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 98216344 CN2340667Y (zh) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 自行车避震座管 |
Publications (1)
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| CN2340667Y true CN2340667Y (zh) | 1999-09-29 |
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Family Applications (1)
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| CN 98216344 Expired - Fee Related CN2340667Y (zh) | 1998-06-30 | 1998-06-30 | 自行车避震座管 |
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| CN (1) | CN2340667Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102079344A (zh) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | 金春楸 | 自行车的车座角度调整装置 |
-
1998
- 1998-06-30 CN CN 98216344 patent/CN2340667Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102079344A (zh) * | 2009-11-30 | 2011-06-01 | 金春楸 | 自行车的车座角度调整装置 |
| CN102079344B (zh) * | 2009-11-30 | 2013-06-05 | 金春楸 | 自行车的车座角度调整装置 |
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |