CN2340636Y - 一种敞开式离合器装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种敞开式离合器装置,包括壳体、离合器和离合器轴,壳体由壳体盖(1)和壳体座(2)构成,壳体盖(1)和壳体座(2)通过螺栓(3)联为一体,离合器轴由花键轴(4),对开垫圈(5)和齿轮轴法兰(6)构成,对开垫圈(5)置于花键轴(14)和齿轮轴法兰(6)之间,并通过螺栓(7)联为一体,本实用新型结构新颖,维修方便,省工、省力、安全性能高。
Description
本实用新型涉及一种轮胎拖拉机上使用的离合器装置,尤其是一种敞开式离合器装置。
目前各种型号的轮胎拖拉机其总体结构当中的三大组件发动机装置、离合器装置、减速器装置均为刚性联接,而离合器装置当中的离合器从动盘部件中的摩擦片和分离轴承是薄弱的易损件,维修更换很频繁,当需要更换离合器从动盘中的摩擦片和分离轴承等易损件时,必须将车体用吊装设备分成两段,使发动机装置,离合器装置和减速器装置完全脱开后,方可进行维修工作,这种维修方式费力、费时、费用高且不安全。
本实用新型的目的是提供一种结构新颖、在更换离合器摩擦片等易损件时,不须将车体分为两段即可对离合器摩擦片等易损件进行维修的敞开式离合器装置。
本实用新型的技术方案是:一种敞开式离合器装置,包括壳体、离合器和离合器轴,上述的壳体由壳体盖和壳体座构成,壳体盖和壳体座通过螺栓联为一体,上述的离合器轴是由花键轴,对开垫圈和齿轮轴法兰构成,对开垫圈置于花键轴和齿轮轴法兰之间并通过螺栓联为一体。
本实用新型有如下优点:
1、省工、省力、节省维修费用
由于本实用新型离合器装置的壳体采用敞开式,离合器轴采用分段式,维修时只需将壳体上的联接螺栓拧掉,将壳体盖拿掉,就可更换摩擦片等易损件,而不需要将体用吊具分为两段后再进行维修工作,这样就可达到省工、省力、节省维修费用的目的。
2、维修安全
目前通用的维修方式是用吊架将车体分为两段,然后再对车体进行维修,由于吊架的吊链老化或三角架不稳容易使吊架产生移动,从而引起工伤事故给维修人员造成伤害,而本实用新型在维修时不需将车体分为两段,就可进行维修工作,简单、易行、安全性高。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明:
图1是本实用新型结构俯视图;
图2是本实用新型结构剖视图;
图3是组合式离合器轴结构示意图;
本实用新型的结构如图1、图2、图3所示,包括壳体、离合器10和离合器轴,壳体由壳体盖1和壳体座2构成,壳体盖1和壳体座2通过螺栓3联为一体,离合器轴由花键轴4,对开垫圈5和齿轮轴法兰6构成,对开垫圈5置于花键轴4和齿轮轴法兰6之间,并通过螺栓7联为一体,当需要更换离合器从动盘中的摩擦片,分离轴承等易损件时其拆卸过程为:将敞开式离合器装置壳体上的螺栓3拆下,拿掉壳体盖1、拆去螺栓7,取出对开垫圈5,将花键轴4往后移,使轴承11脱离飞轮前端面,再拆去螺丝13后,就可进行易损件的更换操作。
Claims (1)
1、一种敞开式离合器装置,包括壳体、离合器和离合器轴,其特征是:上述的壳体由壳体盖(1)和壳体座(2)构成,壳体盖(1)和壳体座(2)通过螺栓(3)联为一体,上述的离合器轴是由花键轴(4),对开垫圈(5)和齿轮轴法兰(6)构成,对开垫圈(5)置于花键轴(4)和齿轮轴法兰(6)之间并通过螺栓(7)联为一体。
Priority Applications (1)
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CN 98216486 CN2340636Y (zh) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | 一种敞开式离合器装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 98216486 CN2340636Y (zh) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | 一种敞开式离合器装置 |
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Publication Number | Publication Date |
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CN2340636Y true CN2340636Y (zh) | 1999-09-29 |
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Family Applications (1)
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CN 98216486 Expired - Fee Related CN2340636Y (zh) | 1998-08-11 | 1998-08-11 | 一种敞开式离合器装置 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN2340636Y (zh) |
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1998
- 1998-08-11 CN CN 98216486 patent/CN2340636Y/zh not_active Expired - Fee Related
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