CN2338510Y - 平衡流体力传动杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种平衡流体力传动杆,其特点是在传动杆上设平衡活塞,平衡活塞滑动密封配合于缸体的本体中设置的平衡腔,并将平衡腔分隔成上、下平衡腔,传动杆内设通道,通道两端设上、下出口,上出口连通上平衡腔,下出口连通缸体的工作腔,下平衡腔设通孔,依此结构使上、下平衡腔内的压力差构成平衡传动杆上的轴向力,使传动杆操作省力或节省能耗,且结构更趋合理。
Description
本实用新型涉及一种流体压力机械或元件的操作装置，特别是一种操作装置的组件。
目前的现有技术中，传动杆作为阀件、泵、或其他执行机构的操作装置已被广泛地采用，传动杆分别以往复、旋转或螺旋升降等运动方式实现其操作功能，传动杆的运动动力则可由人工操作，也可由机械或电动力操作；随着工业技术的发展，流体压力的工作参数值也随之提高，如液压技术中工作压力达32MP的参数值则是常用的值，由于压力增大，传动杆在工作腔内承受的轴向力也剧增，保持传动杆正常操作，必须克服轴向力造成的负荷，如直线运动传动杆的操作力必须克服传动杆所承受的轴向力，旋转运动传动杆，则必须克服传动杆的轴向力造成的力矩；在高压工作压力条件下，为了克服轴向力所形成的阻力，一个尺寸不大的阀件，就需要配置一个直径很大的操作手轮，不仅结构庞大，而且也增加成本，对于一些交通工具(如车、船、飞机上配置的设备)，将会给系统布置带来困难；当人力无法适应采用机械动力或电力操纵，也会增加设备的能量消耗。
本实用新型的目的是要提供一种平衡流体力传动杆，它能使操作省力或减少操作的能量消耗，并使结构合理，降低设备成本。
实用新型是这样实现的：在传动杆上设平衡活塞；平衡活塞滑动密封配合于缸体的本体中设置的平衡腔，并将平衡腔分隔成上平衡腔和下平衡腔；传动杆内设通道，通道两端设上、下出口，上出口连通上平衡腔，下出口连通缸体的工作腔；下平衡腔设通孔。
在缸体的本体内也可设通道，用以代替传动杆内通道，通道两端设上、下出口，上出口连通上平衡腔，下出口连通工作腔。
本实用新型的传动杆上设平衡活塞，在该活塞上侧的上平衡腔和工作腔连通构成高压腔，下平衡腔连通大气为低压腔，从而在平衡活塞上产生一轴向力，当设计的该轴向力和传动杆在工作腔端产生的轴向力相等时，传动杆上不再承受轴向，因而，不论传动杆采取何种操作方式，和传统结构比较，操作省力或能耗明显减少，也由此可降低设备制造成本，而且使设备的结构设计更趋合理。
实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是本实用新型平衡流体力传动杆纵剖视示意图。
图2是本实用新型直线往复运动的结构示意图。
图3是本实用新型旋转运动的结构示意图。
图4是本实用新型螺旋升降运动的结构示意图。
图5是本实用新型工作原理示意图。
参照图1，本实用新型平衡流体力传动杆包括传动杆1和缸体2，其中：
传动杆1的杆体11上设有一平衡活塞14，杆体11上端和操作构件(如手轮、手柄或其他动力构件)连接，杆体11下端伸入缸体2的工作腔25，杆体11内部设一沿轴向的通道13，通道13在平衡活塞14的上方径向设一上出口12，通道13在平衡活塞14的下方径向设一下出口15，下出口15和缸体2的工作腔25连通；
缸体2的本体21工作腔25的上方设一平衡腔，传动杆1的平衡活塞装配在缸体2的平衡腔中，呈滑动配合，既要求平衡活塞14能在平衡腔中运动，又要求二者配合的密封性，平衡腔由平衡活塞14分隔成上平衡腔22和下平衡腔23，上平衡腔22和传动杆1的上出口12连通，下平衡腔23在侧壁的径向设通孔24，藉通孔24将下平衡腔23接通大气使下平衡腔形成为一低压腔；
参照图2，本实用新型的另一结构是传动杆1上仅设平衡活塞14，其平衡通道202则是设置在缸体2的本体21中，通道202两端设上、下出口201、203，上出口201连通上平衡腔22，下出口203连通工作腔25，依此构成上平衡腔22为压力腔，下平衡腔23为低压腔，在平衡活塞14上产生轴向力，从而实现和图1所示结构相同的功能；
参照图3，本实用新型在工作腔25流体粘质较低的条件下，为了保证平衡功能和操作装置正常运行，在高低压腔连接处可设置密封装置，即在上平衡腔22的传动杆1外伸处，设密封圈26，在上、下平衡腔22、23之间的平衡活塞14上设密封圈17，在下平衡腔23和工作腔25之间的传动杆1上设密封圈28；
图4是传动杆1以螺旋升降方式操作的结构示意，其平衡功能和上述结构相同；
参照图5，平衡流体力传动杆的计算平衡式为：即表示：当平衡活塞14的直径D2等于传动杆1的杆身11直径的
倍时，传动杆1上的轴向力得到平衡，同时从平衡式中可以看出，高低压腔压力Pa、Pb的变化不会影响传动杆1的平衡功能。
Claims (2)
1、一种平衡流体力传动杆，包括传动杆和缸体，其特征在于：
a．传动杆(1)上设平衡活塞(14)，
b．平衡活塞(14)滑动密封配合于缸体(2)的本体(21)中设置的平衡腔，并将平衡腔分隔成上平衡腔(22)和下平衡腔(23)；
c．传动杆(1)内设通道(13)，通道(13)两端设上、下出口(12、15)，上出口(12)连通上平衡腔(22)，下出口(15)连通缸体(2)的工作腔(25)；
d．下平衡腔(23)设通孔(24)。
2、根据权利要求1所述的平衡流体力传动杆，其特征是在缸体(2)的本体(21)内设通道(202)，通道(202)两端设上、下出口(201、203)，上出口(201)连通上平衡腔(22)，下出口(203)连通工作腔(25)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98224716 CN2338510Y (zh) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | 平衡流体力传动杆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 98224716 CN2338510Y (zh) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | 平衡流体力传动杆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2338510Y true CN2338510Y (zh) | 1999-09-15 |
Family
ID=33975531
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98224716 Expired - Fee Related CN2338510Y (zh) | 1998-07-29 | 1998-07-29 | 平衡流体力传动杆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2338510Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110849519A (zh) * | 2019-10-14 | 2020-02-28 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种轴向力气动平衡装置及测功机装置 |
-
1998
- 1998-07-29 CN CN 98224716 patent/CN2338510Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110849519A (zh) * | 2019-10-14 | 2020-02-28 | 中国北方发动机研究所(天津) | 一种轴向力气动平衡装置及测功机装置 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |