CN206943107U

CN206943107U - 液压机控制系统

Info

Publication number: CN206943107U
Application number: CN201720445093.8U
Authority: CN
Inventors: 张长龙; 朱益飞; 王兴云; 张为军; 王爱军
Original assignee: China Forging Machinery Co Ltd
Current assignee: China Forging Machinery Co Ltd
Priority date: 2017-04-26
Filing date: 2017-04-26
Publication date: 2018-01-30
Anticipated expiration: 2027-04-26

Abstract

液压机控制系统，属于液压机械领域。包括主缸、空心柱塞、滑块、回程柱塞缸、缸筒，空心柱塞配合在主缸内，空心柱塞一端连接滑块，滑块连接回程柱塞缸，回程缸柱塞与滑块连接；在空心柱塞内设置轴向的第一油腔，空心柱塞的顶端中心位置设置第一轴向通孔，缸筒的一端设置在空心柱塞的第一油腔内，在主缸的顶端设置第二轴向通孔，缸筒的另一端顶端外密封固定；缸筒内中空设置有轴向的第二油腔，缸筒中部侧壁上设置两个中心对称的侧向开孔；在回程柱塞缸的上顶部设置第一油口，在主缸顶端设置第二油口，在缸筒的顶端设置第三油口；第一、第二、第三油口分别通过管路连接油路系统。本液压机控制系统，控制简单、油路简洁、泄漏环节少，系统可靠性强。

Description

液压机控制系统

技术领域

本实用新型属于液压机械领域，特别涉及一种液压机的控制技术领域。

背景技术

通常大型液压机主缸采用柱塞缸结构，回程由独立的设在主缸两侧的柱塞缸完成，中小型液压机由于结构限制主缸形式大多采用活塞缸结构。通常液压机通过多个插装式液压阀或液压换向阀控制大吨位压力机主缸柱塞缸及回程柱塞缸或中小吨位压力机活塞缸活塞上下腔的进排油，来控制滑块上下运动，通常滑块的运动速度的变化主要通过液压泵的流量变化来实现。液压机的回程、快下、慢下、保压需通过一些列液压阀分别控制，油路复杂，泄漏环节多，系统可靠性差。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种液压机控制系统。

本实用新型包括主缸、空心柱塞、滑块、回程柱塞缸、其特征在于还包括缸筒，所述空心柱塞配合在所述主缸内，所述空心柱塞伸出所述主缸的一端连接所述滑块，所述空心柱塞侧壁与所述主缸内侧壁之间设置间隙，在所述滑块连接回程柱塞缸，所述回程柱塞缸的回程缸柱塞与所述滑块连接；在所述空心柱塞内设置轴向的第一油腔，所述空心柱塞的顶端中心位置设置第一轴向通孔，所述缸筒的一端设置在所述空心柱塞的第一油腔内，所述缸筒的外侧壁与所述第一轴向通孔的内壁紧密配合，在所述主缸的顶端设置第二轴向通孔，所述缸筒的另一端穿过所述第二轴向通孔与所述主缸的顶端外密封固定，所述缸筒的外壁与所述第二轴向通孔的内壁紧密滑动配合；所述缸筒内中空设置有轴向的第二油腔，设置在所述第一油腔内的缸筒中部侧壁上设置至少两个中心对称的侧向开孔；在所述回程柱塞缸的上顶部设置第一油口，在主缸顶端设置第二油口，在所述缸筒的顶端设置第三油口；所述第一、第二、第三油口分别通过管路连接油路系统。

本实用新型所述油路系统包括油箱、第一抽吸阀、第二抽吸阀、换向阀、第一液压泵、第二液压泵、蓄能器，所述第二油口通过管路连接所述第一抽吸阀，所述第一抽吸阀通过管路连接至油箱；所述第三油口通过管路连接所述第二抽吸阀，所述第二抽吸阀通过管路连接至油箱；所述换向阀的两个换向油口分别与所述第一、第二抽吸阀连接，所述换向阀的另外两个油口分别通过管路连接至所述油箱、第一液压泵；所述第一油口通过管路连接第二液压泵，所述第二液压泵与所述第一油口之间设置单向阀，在所述单向阀与所述第一油口之间通过管路连接所述蓄能器。

本实用新型包括两个回程柱塞缸，各所述回程柱塞缸内分别配合有回程缸柱塞，各所述回程缸柱塞的外端分别设置在所述回程柱塞缸外，各所述回程缸柱塞的外端分别与所述滑块连接，在各所述回程柱塞缸的上顶端分别设置第一油口，在其中一个回程柱塞缸的顶端设置串接油口，另一回程柱塞缸的第一油口与所述另一回程柱塞缸的串接油口通过管路串联，所述设有串接油口的回程柱塞缸的第一油口通过管路连接至所述蓄能器、单向阀、第二液压泵。

本实用新型所述换向阀为两位四通电磁阀。

本实用新型回程柱塞缸通过第一油口与蓄能器常通，主缸通过第一抽吸阀与油箱相通，缸筒通过第二抽吸阀与油箱相通，并通过换向阀，缸筒的进排油；本液压机控制技术，设有第二液压泵，提供并控制回程柱塞缸的压力油；设有第一液压泵，提供并控制缸筒的压力油，从而控制主缸的压力油。通过换向阀得电或失电，控制油路工作，进而控制空心柱塞工作，空心柱塞带动液压机的滑块工作，滑块带动回程柱塞缸工作；本液压机控制系统，控制简单、油路简洁、泄漏环节少，具有很强的系统可靠性。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本液压机控制系统，包括主缸8、空心柱塞7、滑块6、缸筒12，空心柱塞7配合在主缸8内，空心柱塞7伸出主缸8的一端连接滑块6，空心柱塞7侧壁与主缸8内侧壁之间设置间隙，在滑块6的下端连接回程柱塞缸3，回程柱塞缸3的回程缸柱塞5与滑块6连接；在空心柱塞7内设置轴向的第一油腔15，空心柱塞7的顶端中心部位设置第一轴向通孔16，缸筒12的一端设置在空心柱塞7的第一油腔15内，缸筒12的外侧壁与第一轴向通孔16的内壁紧密滑动配合，在主缸8的顶端设置第二轴向通孔17，缸筒8的另一端穿过第二轴向通孔17与主缸8的顶端外密封固定，缸筒8的外壁与第二轴向通孔17的内壁紧密配合；缸筒12内中空设置有轴向的第二油腔18，设置在第一油腔15内的缸筒12中部侧壁上设置至少两个中心对称的侧向开孔14；在回程柱塞缸3的上顶部设置第一油口20，在主缸8顶端设置第二油口21，在缸筒12的顶端设置第三油口22；第一、第二、第三油口20、21、22分别通过管路连接油路系统。

油路系统包括油箱23、第一抽吸阀9、第二抽吸阀10、换向阀11、第一液压泵13、第二液压泵1、蓄能器4，第二油口21通过管路连接第一抽吸阀9，第一抽吸阀9通过管路连接至油箱23；第三油口22通过管路连接第二抽吸阀10，第二抽吸阀10通过管路连接至油箱23；换向阀11的两个换向油口分别与第一、第二抽吸阀9、10连接，换向阀11的另外两个油口分别通过管路连接至油箱23、第一液压泵13；第一油口20通过管路连接第二液压泵1，第二液压泵1与第一油口20之间设置单向阀2，在单向阀2与第一油口20之间通过管路连接蓄能器4。

进一步的，本系统包括两个回程柱塞缸3，各回程柱塞缸3内分别配合有回程缸柱塞5，各回程缸柱塞5的外端分别设置在回程柱塞缸3外，各回程缸柱塞5的外端分别与滑块6连接，在各回程柱塞缸3的上顶端分别设置第一油口20，在其中一个回程柱塞缸的顶端设置串接油口24，另一回程柱塞缸3的第一油口20与另一回程柱塞缸3的串接油口24通过管路串联，设有串接油口24的回程柱塞缸3的第一油口20通过管路连接至蓄能器4、单向阀2、第二液压泵1。

优选的，换向阀11为两位四通电磁阀。

本液压机系统回程柱塞缸3通过第一油口20与蓄能器4常通，主缸8通过第一抽吸阀9与油箱23相通，缸筒12通过第二抽吸阀10与油箱23相通，并通过换向阀11，缸筒12的进排油；本液压机控制技术，设有第二液压泵1，提供并控制回程柱塞缸3的压力油；设有第一液压泵13，提供并控制缸筒12的压力油，从而控制主缸8的压力油。

换向阀11失电状态下，缸筒12通过第二抽吸阀10与油箱相通，第一、第二抽吸阀9、10在换向阀11控制油作用下逆向打开，主缸8、缸筒12分别通过第一、第二抽吸阀9、10与油箱相通；回程柱塞缸3的油口常通蓄能器4，回程缸柱塞5在蓄能器4压力油作用下，推动空心的柱塞7、滑块6上行，直至滑块6处于上死点位置。

换向阀11得电换向，缸筒12进油，液压油通过缸筒12进入空心的柱塞7，推动空心的柱塞7及滑块6下行，主缸8通过第一抽吸阀9获得补油，滑块6获得快速下行。

空心的柱塞7沿着缸筒12下滑，到一定行程时，缸筒12侧向孔14露出空心的柱塞7，液压油通过缸筒12、侧向孔14向主缸8进油，同时第一抽吸阀9被关闭，滑块6、空心的柱塞7减速下行，实现慢速下行工进。

滑块6下行到下死点，换向阀11继续得电，压力油通过缸筒12及其侧向孔14，作用在整个柱塞7上，实现保压。

换向阀11失电换向，第一、第二抽吸阀9、10同时被逆向打开，主缸8、空心的柱塞7的中空部分通过缸筒12，分别通过第一、第二抽吸阀,9、10与油箱相通，回程缸3通过压力油推动回程缸柱塞5、滑块6上行，直至停止在上死点位置。

Claims

1.液压机控制系统，包括主缸、空心柱塞、滑块、回程柱塞缸、其特征在于还包括缸筒，所述空心柱塞配合在所述主缸内，所述空心柱塞伸出所述主缸的一端连接所述滑块，所述空心柱塞侧壁与所述主缸内侧壁之间设置间隙，在所述滑块连接回程柱塞缸，所述回程柱塞缸的回程缸柱塞与所述滑块连接；在所述空心柱塞内设置轴向的第一油腔，所述空心柱塞的顶端中心位置设置第一轴向通孔，所述缸筒的一端设置在所述空心柱塞的第一油腔内，所述缸筒的外侧壁与所述第一轴向通孔的内壁紧密配合，在所述主缸的顶端设置第二轴向通孔，所述缸筒的另一端穿过所述第二轴向通孔与所述主缸的顶端外密封固定，所述缸筒的外壁与所述第二轴向通孔的内壁紧密滑动配合；所述缸筒内中空设置有轴向的第二油腔，设置在所述第一油腔内的缸筒中部侧壁上设置至少两个中心对称的侧向开孔；在所述回程柱塞缸的上顶部设置第一油口，在主缸顶端设置第二油口，在所述缸筒的顶端设置第三油口；所述第一、第二、第三油口分别通过管路连接油路系统。

2.根据权利要求1所述的液压机控制系统，其特征在于所述油路系统包括油箱、第一抽吸阀、第二抽吸阀、换向阀、第一液压泵、第二液压泵、蓄能器，所述第二油口通过管路连接所述第一抽吸阀，所述第一抽吸阀通过管路连接至油箱；所述第三油口通过管路连接所述第二抽吸阀，所述第二抽吸阀通过管路连接至油箱；所述换向阀的两个换向油口分别与所述第一、第二抽吸阀连接，所述换向阀的另外两个油口分别通过管路连接至所述油箱、第一液压泵；所述第一油口通过管路连接第二液压泵，所述第二液压泵与所述第一油口之间设置单向阀，在所述单向阀与所述第一油口之间通过管路连接所述蓄能器。

3.根据权利要求2所述的液压机控制系统，其特征在于包括两个回程柱塞缸，各所述回程柱塞缸内分别配合有回程缸柱塞，各所述回程缸柱塞的外端分别设置在所述回程柱塞缸外，各所述回程缸柱塞的外端分别与所述滑块连接，在各所述回程柱塞缸的上顶端分别设置第一油口，在其中一个回程柱塞缸的顶端设置串接油口，另一回程柱塞缸的第一油口与所述另一回程柱塞缸的串接油口通过管路串联，所述设有串接油口的回程柱塞缸的第一油口通过管路连接至所述蓄能器、单向阀、第二液压泵。

4.根据权利要求2所述的液压机控制系统，其特征在于所述换向阀为两位四通电磁阀。