CN203769736U - 一种双井互平衡液压抽油机液压系统 - Google Patents

一种双井互平衡液压抽油机液压系统 Download PDF

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Abstract

本实用新型涉及一种双井互平衡液压抽油机液压系统，用于液压抽油机的液压系统，它主要由油箱、吸油过滤器、柱塞泵、溢流阀、单向阀、二位三通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、分流集流阀、平衡油缸、驱动油缸、蓄能器、截止阀、回油过滤器、油位尺、压力表、液压管线和行程开关组成。通过行程开关检测驱动油缸活塞位置，活塞位置信号控制三位四通电磁换向阀；三位四通电磁换向阀连通两个分流集流阀，两平衡油缸的平衡腔和蓄能器相连通，两平衡油缸的压油腔分别连通两驱动油缸有杆腔。本实用新型能实现双油井采油与单油井采油，能源消耗低，系统供油流量可调，易于改变抽油机冲次；平衡油缸平衡上下行程，平衡效果较好；便于油井检修。

Description

一种双井互平衡液压抽油机液压系统
技术领域
本实用新型涉及一种双井互平衡液压抽油机液压系统，用于液压抽油机的液压系统，属于油田装备制造技术领域。 
背景技术
目前，在我国各油田的采油作业中，普遍应用游梁式抽油机。游梁式抽油机结构简单、制造方便；随着采油现场对抽油机长冲程、低冲次的要求，游梁式抽油机悬点载荷变化大、平衡效果差、质量大、能源耗费大等缺点更加突出。液压抽油机是利用液压传动的方式将发动机的高速旋转运动通过执行元件转化成垂直的直线往复运动。液压抽油机易于实现长冲程、低冲次要求；可实现全封闭作业，能适合复杂地面环境；占地面积小、质量小、结构紧凑。 
发明内容
本实用新型的目的为了克服现有技术的不足，提供一种双井互平衡液压抽油机液压系统，该液压抽油机液压系统利用两油井上下行程相互平衡，平衡效果较好，悬点载荷变化小，耗能少；液压传动替代机械传动，结构紧凑。 
本实用新型采用的技术方案是： 
本实用新型一种双井互平衡液压抽油机液压系统，主要由油箱、吸油过滤器、柱塞泵、溢流阀、单向阀、二位三通电磁换向阀、三位四通电磁换向阀、分流集流阀、平衡油缸、驱动油缸、蓄能器、截止阀、回油过滤器、油位尺、压力表、液压管线和行程开关组成。 
通过行程开关检测驱动油缸活塞位置，活塞位置信号控制三位四通电磁换向阀；行程开关分别位于两驱动油缸活塞行程的上、下端处；三位四通电磁换向阀连通两个分流集流阀，两分流集流阀分别连通一平衡油缸的前腔和另一平衡油缸的后腔；两平衡油缸的平衡腔和蓄能器相连通，两平衡油缸的压油腔分别连通两驱动油缸有杆腔。 
本实用新型能实现双油井采油与单油井采油；双油井采油时，两口油井差动抽油，一驱动油缸上行程时，另一驱动油缸下行程，通过两平衡油缸的平衡腔和蓄能器来平衡两驱动油缸的上下行程；通过调节液压阀的开关实现单油井采油，单油井采油时只有一个驱动油缸工作，通过蓄能器来平衡驱动油缸的上下行程。 
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：1、本实用新型设计合理，能实现双油井采油与单油井采油。2、双井互平衡液压抽油机液压系统运行平稳，能源消耗低；系统供油流量可调，易于改变抽油机冲次；采用液压缸往复带动抽油杆，易于实现抽油机长冲程要求；3、双油井采油时两油井差动抽油，平衡油缸平衡上下行程，平衡效果较好；单油井采油时蓄能器平衡上下行程，便于油井检修。 
附图说明
图1为本实用新型一种双井互平衡液压抽油机液压系统的示意图； 
图2为本实用新型的平衡油缸示意图。 
图中：1.油箱，2.吸油过滤器，3.变量柱塞泵，4.单向阀，5.压力表，6.溢流阀，7.二位三通电磁换向阀，8.三位四通电磁换向阀，9.分流集流阀，10.分流集流阀，11.截止阀，12.截止阀，13.截止阀，14.截止阀，15.驱动油缸，16.平衡油缸，17.截止阀，18.截止阀，19.截止阀，20.截止阀，21.蓄能器，22.截止阀，23.截止阀，24.截止阀，25.平衡油缸，26.驱动油缸，27.回油过滤器，28.液位尺，29.行程开关，30.行程开关，31.行程开关，32.行程开关，33.前腔，34.压油腔，35.平衡腔，36.后腔，37.前腔，38.压油腔，39.平衡腔，40.后腔。 
具体实施方式
下面结合具体实施方式及附图详细说明本实用新型： 
如图1、图2所示，一种双井互平衡液压抽油机液压系统，主要由油箱1、吸油过滤器2、变量柱塞泵3、单向阀4、压力表5、溢流阀6、二位三通电磁换向阀7、三位四通电磁换向阀8、分流集流阀(9、10)、第一截止阀11、第二截止阀12、第三截止阀13、第四截止阀14、第五截止阀17、第六截止阀18、第七截止阀19、第八截止阀20、第九截止阀22、第十截止阀23、第十一截止阀24、驱动油缸15、平衡油缸16、蓄能器21、平衡油缸25、驱动油缸26、回油过滤器27、液位尺28、第一行程开关29、第二行程开关30、第三行程开关31、第四行程开关32组成。通过第一行程开关29、第二行程开关30检测驱动油缸15活塞位置，第三行程开关31、第四行程开关32检测驱动油缸26活塞位置；第一行程开关29、第二行程开关30位于驱动油缸15活塞行程的上、下端处，第三行程开关31、第四行程开关32位于驱动油缸26活塞行程的上、下端处；活塞位置信号控制三位四通电磁换向阀8；三位四通电磁换向阀8连通两个分流集流阀(9、10)，分流集流阀9连通平衡油缸16的前腔33和平衡 油缸25的后腔40，分流集流阀10连通平衡油缸25的前腔37和平衡油缸16的后腔36；平衡油缸16的平衡腔35与平衡油缸25的平衡腔39和蓄能器21相连通，平衡油缸16的压油腔34连通驱动油缸15有杆腔，平衡油缸25的压油腔38连通驱动油缸26有杆腔。 
本实用新型双油井采油时具体实施过程： 
双油井采油时，二位三通电磁换向阀7始终处于右位，第一截止阀11、第二截止阀12、第三截止阀13、第四截止阀14处于关闭状态，第五截止阀17、第六截止阀18、第七截止阀19、第八截止阀20、第九截止阀22、第十截止阀23、第十一截止阀24处于打开状态；第一行程开关29、第二行程开关30给出电信号，控制三位四通电磁换向阀8左右位切换来实现驱动油缸(15、26)的上下行程。由于分流集流阀(9、10)的控制，驱动油缸15和驱动油缸26始终同步反向运动，驱动油缸15位于下极点时，驱动油缸26位于上极点，驱动油缸15位于上极点时，驱动油缸26位于下极点。两油井靠上下行程相互平衡，驱动油缸15上行程时，驱动油缸26下行程，平衡油缸25吸收驱动油缸26下行程能量，并通过平衡油缸25的平衡腔39和平衡油缸16的平衡腔35将能量传递到驱动油缸15上行程；驱动油缸26上行程时，驱动油缸15下行程，平衡油缸16吸收驱动油缸15下行程能量，并通过平衡油缸16的平衡腔35和平衡油缸25的平衡腔39将能量传递到驱动油缸26上行程。 
双油井采油时，第一行程开关29、第二行程开关30给出电信号控制三位四通电磁换向阀8的左右位切换，第三行程开关31、第四行程开关32的电信号用来观察驱动油缸26行程位置，不用做控制信号。 
本实用新型单油井采油时具体实施过程： 
驱动油缸15工作中，二位三通电磁换向阀7始终处于右位，第一截止阀11、第三截止阀13、第五截止阀17、第六截止阀18、第七截止阀19、第八截止阀20处于开启状态，第二截止阀12、第四截止阀14、第九截止阀22、第十截止阀23、第十一截止阀24处于关闭状态；第一行程开关29、第二行程开关30给出电信号，控制三位四通电磁换向阀8左右位切换来实现驱动油缸15的上下行程。油井靠蓄能器平衡上下行程，驱动油缸15下行程时蓄能器21吸收能量，上行程时蓄能器21释放能量。 
驱动油缸26工作中，二位三通电磁换向阀7始终处于右位，第二截止阀12、第四截止阀14、第八截止阀20、第九截止阀22、第十截止阀23、第十一截止阀24处于开启状态；第一截止阀11、第三截止阀13、第五截止阀17、第六截止阀18、第七截止阀19处于关闭状态；第三行程开关31、第四行程开关32给出电信号，控制三位四通电磁换向阀8左右位切换来实现驱动油缸26的上下行程。油井靠蓄能器平衡上下行程，驱动油缸26下行程时蓄能器21 吸收能量，上行程时蓄能器21释放能量。 
本实用新型系统卸荷工作时具体实施过程： 
二位三通电磁换向阀7左位得电，压力油液直接回油箱。 

Claims (1)

1.一种双井互平衡液压抽油机液压系统，主要由油箱(1)、吸油过滤器(2)、变量柱塞泵(3)、单向阀(4)、压力表(5)、溢流阀(6)、二位三通电磁换向阀(7)、三位四通电磁换向阀(8)、分流集流阀(9、10)、第一截止阀(11)、第二截止阀(12)、第三截止阀(13)、第四截止阀(14)、第五截止阀(17)、第六截止阀(18)、第七截止阀(19)、第八截止阀(20)、第九截止阀(22)、第十截止阀(23)、第十一截止阀(24)、驱动油缸(15)、平衡油缸(16)、蓄能器(21)、平衡油缸(25)、驱动油缸(26)、回油过滤器(27)、液位尺(28)、第一行程开关(29)、第二行程开关(30)、第三行程开关(31)、第四行程开关(32)组成，其特征在于：通过第一行程开关(29)、第二行程开关(30)检测驱动油缸(15)活塞位置，第三行程开关(31)、第四行程开关(32)检测驱动油缸(26)活塞位置；第一行程开关(29)、第二行程开关(30)位于驱动油缸(15)活塞行程的上、下端处，第三行程开关(31)、第四行程开关(32)位于驱动油缸(26)活塞行程的上、下端处；活塞位置信号控制三位四通电磁换向阀(8)；三位四通电磁换向阀(8)连通两个分流集流阀(9、10)，分流集流阀(9)连通平衡油缸(16)的前腔(33)和平衡油缸(25)的后腔(40)，分流集流阀(10)连通平衡油缸(25)的前腔(37)和平衡油缸(16)的后腔(36)；平衡油缸(16)的平衡腔(35)与平衡油缸(25)的平衡腔(39)和蓄能器(21)相连通，平衡油缸(16)的压油腔(34)连通驱动油缸(15)有杆腔，平衡油缸(25)的压油腔(38)连通驱动油缸(26)有杆腔。 
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