CN2337271Y - 汽车自动防盗门锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车自动防盗门锁,它包括固定锁销和锁体部分及控制开启机构,其特征在于:前两者反向安装即分别安装于车门门边31和车体门边30上,控制开启机构具有一个安装于车体门边30下部的壳体2,其内通过缓冲弹簧6、调节螺母7安装限位活塞拉杆5及外周的活塞套9和线圈1,在限位活塞拉杆5的上端安装有活塞10及其上的接头12和回位弹簧11,其中,活塞上端的接头12可通过连杆13与锁体部分的摇臂14铰接。具有结构简单,使用方便,造价低,抗破坏能力强,防盗性好,安装可靠等特点。
Description
本实用新型涉及汽车自动防盗门锁。
目前,汽车防盗装置种类繁多,通常都是通过锁住汽车的方向盘、离合器或刹车油门踏板的防盗锁或装置以及包括报警器或其它电子器件的防盗装置等等。例如中国专利CN88207501.2公开了一种汽车防盗锁,它由连接汽车油门踏板的锁具导件、连接汽车底座的锁具固定座和锁具组成,其中,锁具可用号码锁等,其虽具有结构简单的特点,但其防盗性能仍较低,故不适用。另外,带报警器或其它一些电子器件的防盗装置,存在价格昂贵,容易发生故障等不足,而且报警器和电子防盗装置通常都装在汽车发动机罩下面,窃贼可以很容易地找到它并使其断开而失去作用。还有一些进口轿车是采用密码锁防盗,通常其汽车门锁都是安装于车门的夹层内,同时车门的夹层内还有锁定机构和钥匙机构及开锁机构的横、竖拉杆等,而汽车门锁的固定锁销则安装于车体的门边上,由于其自身结构及安装位置的原因,因此窃贼很容易将车门打开,防盗性能较低。
本实用新型的目的是:设计提供一种反向安装,结构简单,使用方便,造价低,安全可靠的汽车自动防盗门锁。
本实用新型是通过下列方式予以实现的:一种汽车自动防盗门锁,包括固定锁销部分、锁体部分及其控制开启机构,其特征在于:所说的固定锁销部分包括锁销18及其上的挡板19和螺母20,其中固定锁销部分通过挡板19和螺母20安装于车门门边31上;所说的锁体部分包括锁体22及其内通过带安装孔25、26的轴23、24安装的活动锁定挂勾17及拉簧28和锁定挂勾16及定位弹簧27、以及锁定挂勾16左侧设置的开启挂勾15及其摇臂14,其中,该锁体部分通过轴23、24上的安装孔25、26及固定螺钉螺母29安装在与锁销18相配合动作的车体门边30上;所说的控制开启机构具有一个安装于车体门边30下部的壳体22,壳体2内通过缓冲弹簧6、调节螺母7安装设有限位活塞拉杆5及外周的活塞套9,在活塞套9外侧壳体2内设有线圈1,同时,在限位活塞拉杆5的上端连接安装有一个可在活塞套9内上下运动的活塞10及其上端和圆周表面上设置的接头12和回位弹簧11,其中,活塞上端的接头12可通过连杆13与锁体部分的摇臂14铰接。本技术在使用中,也可根据具体情况,将活塞的接头12直接与摇臂14铰接,这样就可取消连杆13,从而减少了零件,这里有时也可适当加长活塞10,这样也可直接使活塞10的接头12与锁体部分的摇臂14铰接。还有就是活塞限位拉杆5最好采用铜金属及合金来制造,当然也可采用其它金属或非金属材料制造。本实用新型的工作原理及过程是:首先用车钥匙插入插孔后接通电源,这样电磁线圈1通电后将产生很强的吸力,将处在上端中心孔8处的活塞10吸入线圈1中的活塞套9内,通过与活塞10上的接头12连接的连杆13带动摇臂14逆时针向下运动,使始终处于锁定状态的锁定挂勾16顺时针向下移动(见图2中锁定挂勾16的虚线部分),这样活动锁定挂勾17在拉簧28的作用下将逆时针上移,从而使锁定挂勾16与活动锁定挂勾17二者脱离(即脱勾),进而使锁销18放出打开车门,当断电后与前述过程相反而处于锁定状态。本技术中需关门时由于固定锁销18是安装于车门门边31上,而锁体部分则是安装于车体门边30上,即使盗贼破窗而入也无法把车开走。
本实用新型和现有技术相比,具有结构简单,使用方便,造价低等特点,特别是本技术中固定锁销部分和锁体部分采用打破常规的反向安装,因此具有抗破坏能力强,防盗性能较高,安全可靠等特点。
图1是本实用新型的总体结构示意图;
图2是本实用新型的锁体部分的主视图;
图3是本实用新型的锁体部分的右视图;
图4是本实用新型的锁销部分的主视图;
图5是本实用新型的控制开启机构的主视图;
图6是本实用新型连杆的放大图。
图中:1线圈、2壳体、3孔、4底孔、5活塞拉杆、6缓冲弹簧、7调节螺母、8(壳体2)上端中心孔、9活塞套(可采用尼龙套)、10活塞、11回位弹簧、12接头、13连杆、14摇臂、15开启挂勾、16锁定挂勾、17活动锁定挂勾、18锁销、19挡板、20螺母、21限位销、22锁体、23轴、24轴、25安装孔、26安装孔、27定位弹簧、28拉簧、29固定螺母螺钉、30车体门边、31车门门边。
本实用新型的最佳实施例,如图1-6所示。一种汽车自动防盗门锁,包括固定锁销部分、锁体部分及其控制开启机构,其特征在于:所说的固定锁销部分包括锁销18及其上的挡板19和螺母20,其中固定锁销部分通过挡板19和螺母20安装于车门门边31上;所说的锁体部分包括锁体22及其内通过带安装孔25、26的轴23、24安装的活动锁定挂勾17及拉簧28和锁定挂勾16及定位弹簧27、以及锁定挂勾16左侧设置的开启挂勾15及其摇臂14,其中,该锁体部分通过轴23、24上的安装孔25、26及固定螺钉螺母29安装在与锁销18相配合动作的车体门边30上;所说的控制开启机构具有一个安装于车体门边30下部的壳体2,壳体2内通过缓冲弹簧6、调节螺母7安装设有限位活塞拉杆5及外周的活塞套9,在活塞套9外侧壳体2内设有线圈1,同时,在限位活塞拉杆5的上端连接安装有一个可在活塞套9内上下运动的活塞10及其上端和圆周表面上设置的接头12和回位弹簧11,其中,活塞上端的接头12可通过连杆13与锁体部分的摇臂14铰接。本技术在使用中,也可根据具体情况,将活塞的接头12直接与摇臂14铰接,这样就可取消连杆13,从而减少了零件,这里有时也可适当加长活塞10,这样也可直接使活塞10的接头12与锁体部分的摇臂14铰接。还有就是活塞限位拉杆5最好采用铜金属及合金来制造,当然也可采用其它金属或非金属材料制造。
Claims (1)
1、一种汽车自动防盗门锁,包括固定锁销部分、锁体部分及其控制开启机构,其特征在于:
A、固定锁销部分包括锁销18及其上的挡板19和螺母20,其中固定锁销部分通过挡板19和螺母20安装于车门门边31上;
B、锁体部分包括锁体22及其内通过带安装孔25、26的轴23、24安装的活动锁定挂勾17及拉簧28和锁定挂勾16及定位弹簧27、以及锁定挂勾16左侧设置的开启挂勾15及其摇臂14,其中,该锁体部分通过轴23、24上的安装孔25、26及固定螺钉螺母29安装在与锁销18配合动作的车体门边30上;
C、控制开启机构具有一个安装于车体门边30下部的壳体2,壳体2内通过缓冲弹簧6、调节螺母7安装设有限位活塞拉杆5及外周的活塞套9,在活塞套9外侧壳体2内设有线圈1,同时,在限位活塞拉杆5的上端连接安装有一个可在活塞套9内上下运动的活塞10及其上端和圆周表面上设置的接头12和回位弹簧11,其中,活塞上端的接头12可通过连杆13与锁体部分的摇臂14铰接。
Priority Applications (1)
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CN 98238880 CN2337271Y (zh) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | 汽车自动防盗门锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN 98238880 CN2337271Y (zh) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | 汽车自动防盗门锁 |
Publications (1)
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CN2337271Y true CN2337271Y (zh) | 1999-09-08 |
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Family Applications (1)
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CN 98238880 Expired - Fee Related CN2337271Y (zh) | 1998-09-11 | 1998-09-11 | 汽车自动防盗门锁 |
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CN (1) | CN2337271Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101042035B (zh) * | 2006-03-20 | 2011-05-11 | 本田制锁有限公司 | 车门锁装置的安装结构 |
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1998
- 1998-09-11 CN CN 98238880 patent/CN2337271Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101042035B (zh) * | 2006-03-20 | 2011-05-11 | 本田制锁有限公司 | 车门锁装置的安装结构 |
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