CN2333618Y - 折叠减震自行车 - Google Patents
折叠减震自行车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN2333618Y CN2333618Y CN 98235312 CN98235312U CN2333618Y CN 2333618 Y CN2333618 Y CN 2333618Y CN 98235312 CN98235312 CN 98235312 CN 98235312 U CN98235312 U CN 98235312U CN 2333618 Y CN2333618 Y CN 2333618Y
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- housing
- pin
- bicycle
- damping
- hole
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种折叠自行车,它适于20′—16′车轮的自行车,特别是一字形(或U字)梁的自行车,在梁中间断开处装有联接减震装置,装于梁断口两端的两断联接体由铰链联接,上部有△形销孔,用截面为△的销栓插入销孔即将梁联接锁定,联接装置内有减震弹簧并可调。本实用新型结构简单、重量轻、拆装不需要工具、易操作、骑行舒适。
Description
本实用新型涉及一种折叠减震自行车，属于自行车领域。
在此之前折叠自行车的产品及技术方案已有多种，其市场占有率均不大，其原因是有如下几种明显的缺憾：(1)体积仍然偏大，仍不便携带；(2)重量也不轻(一般都接近15公斤)；(3)折装仍烦琐，且需工具；(4)由于折叠车车轮偏小又皆无减震措施，所以骑行不舒适。这些都限制了折叠自行车的发展。另外，我国目前高层楼房越来越多，自行车被盗时有发生，这样一种重量轻、体积小、折叠方便简单、骑行舒适的折叠行车应该具有广阔的前景。
本实用新型的目的是设计一种结构简单重量轻、折装不需工具易操作、骑行舒适的折叠自行车。
本实用新型的技术方案是这样实现的，如图所示：包括车架、车轮、前后叉、传动机构、车把、车座，其折叠方式是：：车架为一字(或U字)梁，中间断开，然后由联接减震装置2将其联接，联接减震装置2包括两头开口的方桶形壳体2-1及与之共一侧面的△形销孔体2-2，它们整体从中间断开，断开处一侧用铰链2-3联接，车梁1断口处伸进联接体壳体2-1，伸进部分为方形，宽度以刚好插入壳体2-1为宜，并置于其下部，贴近断口一端用定位轴2-4与壳体联接定位，减震弹簧2-5竖直置于壳体中及梁1方形端头上，两半边各一个，水平方向与定位轴有一定距离，销栓2-6是长形三面体其截面与销孔2-2相似的△并与之相配合，插入两半边的销孔后将车梁联接销定。
为了适于不同体重人的需要，减震弹簧的位置可调，两减震弹簧中间设有调节机构3，用于调整减震弹簧2-5与定位轴2-4之间的水平距离，它包括置于壳体2-1中部的圆盘调节板3-1，调节轴3-2与3-1中心固接并穿过，调节轴两端穿过壳体2-1两侧的孔由销钉定位，调节轴一端伸出壳体2-1并装有调节旋钮3-3，两调节杆杆运动一端分别接于两减震弹簧，另一端通过联接销分别与调节板两个对称处相连。旋转旋钮时，调节板带动调节3-4达到调节弹簧位置作用。由于壳体2-1中间断开，固定调节板的调节轴3-2可装在任一半壳体接近断口处。
本实用新型的优点是结构简单、重量轻、易折装、骑行舒适。
下面对附图进行说明：
图1：是折叠自行车示意图：1是自行车梁、2是联接减震装置；
图2是联接减震装置示意图，1是车梁、2是联接减震装置；2-1是壳体、2-2是△形销孔、2-3是铰链、2-4是定位轴、2-5是减震弹簧、2-6是△形销栓、3-1是调节板、3-2是调节轴、3-3是旋钮、3-4是调节杆。
图3是联接减震装置断口联接处剖示图：1是车梁、2-1是壳体、2-2是△形销孔、2-3是铰链、2-4是定位轴、2-5是弹簧、2-6是△形销栓、3-1是调节板、3-2是调节轴、3-3是旋钮、3-4是联接杆。
下面进一步阐述本实用新型的实施例：本实用新型的具体结构由附图和上述技术特征已详细描述，自行车各部件均可按普通自行车生产，也可用不锈钢材料制作，联接装置壳体大约为总长18cm、宽3.3cm，高6.5cm，选用1.5-2mm厚的金属板用普通金加工工艺完成，本实用新型更适于20′-16′车型。使用时将销栓插进销孔即可骑行，折叠时将销栓抽出将一车轮侧转车梁联接处沿铰链折转，即可叠起。车把、车蹬杆也设计成折叠式，此车可折叠的更小、用于旅行。
Claims (2)
1、一种折叠减震自行车，包括车架、车轮、前后叉、传动机构、车把、车座，其特征在于车架为一字(或U字)梁(1)中间断开，然后由联接减震装置(2)将其联接，联接减震装置(2)包括两头开口的方桶形壳体(2-1)及与之共一侧面的△形销孔体(2-2)，它们整体从中间断开，断开处一侧用铰链(2-3)联接，梁(1)断口处伸进联接体部分截面呈方型，其宽度以刚好插入壳体(2-1)为宜，并置于其下部。贴近断口一端用定位轴(2-4)与壳体联接定位，减震弹簧(2-5)竖直置于壳体中及梁(1)方形端头上，两半边各一个，水平方向与定位轴(2-4)有一定距离，销栓(2-6)是长形三面体，其截面与销孔(2-2)相似的△并与之相配合，插入两半边的销孔后将车梁联接锁定。
2、根据权利要求1所述的折叠减震自行车，其特征在于两减震弹簧中间设有调节机构(3)，用于调整减震弹簧(2-5)与定位轴(2-4)之间的水平距离，它包括置于壳体(2-1)中部的调节板(3-1)，调节轴(3-2)与(3-1)中心固接并穿过，两端穿过壳体(2-1)两侧板上的孔由销钉定位，轴一端伸出壳体(2-1)并有调节旋钮(3-3)，两调节杆(3-4)一端分别接于两减震弹簧，另一端通过联接销与调节板的对称处相连。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98235312 CN2333618Y (zh) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | 折叠减震自行车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98235312 CN2333618Y (zh) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | 折叠减震自行车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2333618Y true CN2333618Y (zh) | 1999-08-18 |
Family
ID=33983632
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98235312 Expired - Fee Related CN2333618Y (zh) | 1998-02-27 | 1998-02-27 | 折叠减震自行车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2333618Y (zh) |
-
1998
- 1998-02-27 CN CN 98235312 patent/CN2333618Y/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN2333618Y (zh) | 折叠减震自行车 | |
| CN2321693Y (zh) | 伸缩折叠自行车 | |
| CN203094181U (zh) | 汽车底盘支架加强组合装置 | |
| CN106143735A (zh) | 草莓采摘车 | |
| CN206968851U (zh) | 电动车、自行车前置可折叠儿童座椅 | |
| CN2348701Y (zh) | 幼儿减震车座 | |
| CN2418036Y (zh) | 前倾式驾驶室减震装置 | |
| CN221188912U (zh) | 一种三减震车架结构 | |
| CN217496389U (zh) | 一种具有一键座位调节的多用途摇摆车 | |
| CN2255399Y (zh) | 折叠自行车 | |
| CN2447021Y (zh) | 减震滑板车 | |
| CN219029659U (zh) | 一种车架结构及自行车或电动车 | |
| CN211810045U (zh) | 一种折叠电动车鞍座的车架 | |
| CN2381523Y (zh) | 主车架及悬挂装置 | |
| CN2207331Y (zh) | 多功能组合式家用车 | |
| CN112793699B (zh) | 一种方便调节的电动滑板车 | |
| CN2483300Y (zh) | 一种三轮脚踏车的安全装置 | |
| CN2232886Y (zh) | 半躺双人驱动式情侣车 | |
| CN2158822Y (zh) | 多功能母婴车 | |
| CN2443912Y (zh) | 电助动自行车 | |
| CN2622062Y (zh) | 一种调座折叠减震自行车 | |
| CN2170263Y (zh) | 坐力加速自行车 | |
| CN2173741Y (zh) | 活体缓冲两轮车 | |
| CN2174355Y (zh) | 拉杆可调式微型汽车前桥 | |
| CN2414977Y (zh) | 变形儿童自行车 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |