CN2332815Y - 高效低耗新型消声器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效低耗新型消声器解决了降污减耗问题。它包括有波纹管,穿孔内插管,新型壳体,进排内插管,尾管,长度300mm—500mm的波纹管其管内两端各焊一节穿孔内插管,其管壁上钻有均布的小孔,一只进气内插管和另一只排气内插管平行排列在新型壳体内,壳体分为三层,壳体的内腔隔封成三个扩张共振腔室,波纹管前端与发动机排气歧管相连,加一端壳体进气插管相连,壳体排气插管与尾管相连。本实用新型消噪效果明显,抗振性强,功率损失小,油耗小,尾气排放CO.HC值均明显低于国家标准。
Description
本实用新型涉及高效低耗新型消声器。
随着现代工业的迅速发展，城市坏境的污染与日俱增。
自70年代以来，噪声已被列为三大公害之一，它直接危害着人类的健康。研究表明，城市噪声的70％来自交通噪声。近年来汽车工业迅速发展，汽车保有量急剧增加，据统计1997年我国汽车保有量达1400多万辆到2000年将增加到2100万以上。汽车对城市造成的噪声和环境污染日趋严重，排气噪声是汽车噪声的主要来源之一。迄令为止国内虽有研制和发明了多种不同结构的消声器，这些排气消声器基本上是利用声波干涉，亥姆霍兹共振消声，利用吸音材料和阻尼引起的衰减作用等原理发明，研制了抗性，阻尼或阻抗复合性消声器，这些消声器采用不同结构型式如多级内插管式等，通过改变废气经过载面积的大小来消噪的。
上述消声器，大都是消声效果及降污减耗方面不甚理想制造工艺复杂，成本高，难以推广。
本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足而提供一种降噪效果显著，能保健和净化环境，改善发动机动力及经济性，降底功率损失和油耗且制造工艺简单，成本低有推广价值的高效低耗新型消声器。
本实用新型的目的可以通过以下措施来实现：
本实用新型其包括有波纹管，穿孔内插管，新型壳体，进排气内插管，尾管，长度300mm-500mm不锈钢做成的波纹管，其外层是钢丝网，内层为波纹管，管内两端各焊一节直经相同但不相通的穿孔内插管，内插管壁上钻有均布的小孔，一只进气内插管和另一只排气内插管平行排列在新型壳体内，壳体外形是椭圆形断面，壳体分为三层，内层钢板制成，中层为耐热的吸音材料，最外层是溥钢板，新型壳体的内腔隔封成三个扩张，共振腔室，将装有两节穿孔内插管的波纹管前端与发动机排气岐管通过法兰相连接，波纹管的另一端与新型壳体进气内插管通过法兰相连接，新型壳体排气内插管与尾管通过上法兰相连接。
本实用新型相比现有的消声器具有如下优点：
采用波纹管系柔性软连接可伸缩扩张消噪效果明显，抗振性强，功率损失小油耗小最大扭矩增加，尾气排放co.He值均明显低于国家标准，并且制造工艺简单，成本低易推广有很大的经济和社会效盖。
附图的图面说明如下：
图1是本实用新型主视结构示意图
图2是本实用新型全剖主视结构示意图
下面结合附图对本实用新型作进一步措述
如图1,2所示本实用新型其包抱有波纹管2穿孔内插管7，新型壳体4进排气内管8,9尾管6。
长度300mm-500mm不锈钢做成的波纹管2，其外层是钢丝网内层为波纹管2，管2内两端各焊一节直经相同但不相通的穿孔内插管7，穿孔内插管7管壁上有均布的小孔起扩展，共振的抗性消声作用，一只进气内插管8和另一只排气内插管9平行排列在新型壳体4内，壳体4外形是椭圆形断面，壳体4分为三层，内层溥钢板制成，中层为耐热的吸音材料，最外层是溥钢板，将石棉板保护起来，这种新型壳体结构优点是不仅起降噪作用，而且还能防止消声器热量传给汽车车身底板
新型壳体4的内腔隔封成三个扩张共振腔室10将装有两节穿孔插管7的波纹管2前端与发动机排气岐管通过法兰1相连接，波纹管2的另一端与新型壳体4进气内插管8通过法兰3相连接，新型壳体4排气内插管9与尾管6通过法兰5相连接。
本实用新型的该装置安装在492型发动机上进行试验：
试验结果如下：
1、功率损失小是装原消声器功率损失的1/18
2、油耗低比装原消声器减小燃油16.5g/KWh
3、最大热知比装原消声器增加10.2Nm
4、插入损失比装原消声器提高10.5dB(A)
5、尾气排放Co:1.3％,HC:1100PPm明显纸于新国标限值，不用装废气净化装置就可达到国家环保部门的新要求。
Claims (2)
1、一种高效低耗新型消声器，其包括有，波纹管，穿孔内插管，新型壳体，进排内插管，尾管其特征在于：
a、长度300mm-500mm的不锈钢做成的波纹管，其外层是钢丝网，内层为波纹管，管内两端各焊一节直经相同但不相通的穿孔内插管，内插管壁上钻有均布的小孔；
b、一只进气内插管和另一只排气内插管平行排列在新型壳体内，壳体外形是椭圆形断面，壳体分为三层，内层溥钢板制成，中层为耐热的吸音材料，最外层是溥钢板，新型壳体的内腔隔封成三个扩张共振腔室，波纹管前端与发动机排气岐管通过法兰相连接，波纹管的另一端与新型壳体进气内插管通过法兰相连接，新型壳体排气内插管与尾管通过法兰相连接。
2、根据权利要求1所述的一种高效低耗新型消声器其特征在于新型壳体中层耐热吸音材料是选用石棉板，最外层钢板将石棉保护起来，新型壳体的内腔隔封成扩张共振腔室的管壁上冲有均布的小孔。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 97223698 CN2332815Y (zh) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | 高效低耗新型消声器 |
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| CN 97223698 CN2332815Y (zh) | 1997-06-25 | 1997-06-25 | 高效低耗新型消声器 |
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| CN (1) | CN2332815Y (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102818711A (zh) * | 2012-01-15 | 2012-12-12 | 洛阳理工学院 | 一种消声器性能试验装置 |
| CN105277370A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-01-27 | 山东大学 | 一种发动机排气噪声离线仿真试验台及试验方法 |
| CN105556074A (zh) * | 2013-08-29 | 2016-05-04 | 特科诺博斯特公司 | 用于装配热力发动机的排放管路的消音器 |
| CN106678083A (zh) * | 2016-12-28 | 2017-05-17 | 中联重科股份有限公司 | 共振腔体消声装置、消声蜗壳、离心风机和道路清洁装置 |
-
1997
- 1997-06-25 CN CN 97223698 patent/CN2332815Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN106678083B (zh) * | 2016-12-28 | 2019-04-19 | 长沙中联重科环境产业有限公司 | 共振腔体消声装置、消声蜗壳、离心风机和道路清洁装置 |
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