CN2332646Y - 脚踏车助行器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种利用脚踏车快速滑行中的惯性储能以节力助行的脚踏车助行器。它是由装接架及涵置之平行设置的驱动轴轮与离合轴轮,以及与驱动轴轮相接并卷绕储能的卷簧、两个轴轮上所设置之联动的棘轮结构之链轮和环围链条为主要部件所组配而成。驱动轴轮以轴体与车前轮轴套相接一体并以贯穿的轴杆装接在脚踏车前叉上,在车快速滑行中通过离合轴轮上的拨移提耳旋推而带旋卷簧卷缠储能,得以施力驱动车轮行进。
Description
本实用新型涉及一种脚踏车附配装置，特别是利用行驶中的惯性储能驱动而节力的脚踏车助行器。
现有的自行车、三轮车等人力驱动的脚踏车，是采用脚踏曲柄经链盘带动链条而使车轮转动行驶的驱动结构。其缺陷是不仅在水平路面上行进要耗用体力以脚蹬踏，而且在滑行中特别是下坡行进时，尚须煞闸控制车速。这就使车已获取的向前运动的力被无谓地削弱或抵销而浪费，然而因其结构所致而无法解决。
本实用新型的目的是针对现有脚踏车上述结构之不足之处，创新设计一种结构简单、轻巧、特别适于装配在车前轮部位，得以在车滑行中储积机械能复以驱动车轮行驶的脚踏车助行器。
本实用新型的任务是通过下述技术方案来完成的：
这种脚踏车助行器，其设计独特之处是由装接架、驱动轴轮、离合轴轮，以及卷簧、环围链条为主要部件构成，其中驱动轴轮系由一端可与脚踏车轮轴套同心外接成一体的轴体和贯穿轮轴套与轴体并以两端装接于车叉上的轴杆，以及轴体上依次固定套接的齿盘(A)和链轮(A)组配而成，离合轴轮与驱动轴轮相平行并以两端分别装按在装接架上的离合轴棍和依次同轴活动套置的齿盘(B)、摩擦片、链轮(B)及拨移提耳组配而成，其中齿盘(A)与齿盘(B)啮合，链轮(A)和链轮(B)同为可顺时针旋转且设有轴向凸台，并带有轮齿而与环围链条啮合联动的棘轮，卷簧为一端固定于装接架上而另一端固定并可卷绕在链轮(A)之轴向凸台上的弹性钢片。
所说的离合轴棍之中段圆柱状棍体上设有与轴线呈40～50°夹角的平行链槽，拨移提耳以内腔所设之凸键嵌入平行键槽而套置于离合轴棍上，构成离合结构。
所说的链轮(B)和拨移提耳，在其两相对触的端面上对应设有同心环凹槽，其间夹持环排的滚珠。
本实用新型的优点及其积级效果是：整体结构简单、组配合理、小巧轻便；对现有脚踏车无须改制与重大变更即可方便安装与应用；多个部件市销可购，如链条等为直接配用，两个链轮为市售之飞轮稍作加工配制即可，故易于生产且成本较低；装车试用证明使用效果明显、安全实用。
本实用新型的附图说明：
图1是本实用新型的俯视示意图；
图2是离合轴棍构造示意图；
图3是拨移提耳构造示意图；
图4是本实用新型配车安装使用示意图；
图中：装接架1、齿盘(A)2、轴体3、链轮(A)4、环围链条5、卷簧6、轴杆7、齿盘(B)8、摩擦片9、链轮(B)10、离合轴棍11、拨移提耳12、滚珠13、轴向凸台14、平行键槽16、凸键16、环凸17、耳板18、提拉杆19、车轮20、轮轴套21、车前叉22。
本实用新型将结合附图并通过实施例做详细说明。
这种脚踏车助行器如附图1所示，是由板材制成长方盒状的装接架1及涵置的驱动轴轮、离合轴轮、以及卷簧6、环围链条5为主要部件构成。其驱动轴轮系由一端可通过螺纹或者焊接而与欲装配之脚踏车的轮轴套同心相接成一体的轴体3、贯穿装接架1和轴体3与轮轴套21并以两端装接于车叉上的轴杆7，以及自轴体7贴靠车轮20一侧始而依次同心间隔固定套接排设的齿盘(A)2和链轮(A)4组配而成。离合轴轮是由两端分别装接在装接架1侧板上的离合轴棍11，与依次同轴活动套置着的齿盘(B)8、双面粗糙的圆形摩擦片9、链轮(B)10及拨移提耳12组配而成。同时，轴杆7与离合轴棍11平行并置；齿盘(A)2与齿盘(B)8于同一平面并置啮合；链轮(A)4与链轮(B)10均为分别带有轴向凸台14，并以轮齿带动环围链条5作逆时针转移环旋的棘轮。两个链轮采用市场有售的飞轮加工改制而成。离合轴轮中的离合轴棍11之构造如附图2所示，在其圆柱状的棍体中段，设有与轴线呈45°夹角走向的五条平行链槽15；套置棍体上的拨移提耳12之构造如附图3所示，为一个斜向外接有耳板18且一端又设有同心环凸17的管段，且其筒状内腔又分别设有匹配嵌入五条平行键槽16内的五枚凸链16，从而通过提动耳板18使拨移提耳12轴向旋移而推顶链轮(B)10作轴向位移，与摩擦片9及齿盘(B)8贴接成联动之一体。在链轮(B)10与拨移提耳12之环凸17两相对触的端面上，对应设有同心环凹槽，其间夹持有多枚滚珠13以减小二者相对旋动的摩擦阻力。卷簧6为一盘以一端固定于装接架1上而另一端固定在链轮(A)4之轴向凸台14上的弹性钢片，它可随链轮(A)4的旋转而卷紧缠绕其上或者反向舒张开。
本实用新型安装于脚踏车前车轮部位应用的简述：如附图4所示，驱动轴轮以伸出装接架1侧板的端部与车轮轴套21相接成一体，轴杆7自其轴孔贯穿而出，两端头固定于车前叉22上。正常骑行时，齿盘(A)2随轮轴套21顺时针旋转，可带旋啮合的齿盘(B)同旋；由于摩擦片9与齿盘(B)8相离故而后者不转；链轮(A)4及链轮(B)10也因其棘轮结构所具有的顺时针止动之故，致使环套两链轮上的环围链条5亦不移动，则该车同于普通脚踏车一样骑行。当快速滑行时，通过握持提拉杆19提旋耳板18使拨移提耳12旋动推顶链轮(B)10并与摩擦片9同齿盘(B)8紧贴成一体。随即，齿盘(B)8带动紧贴一体的链轮(B)10作逆时针旋转，并经环围链条5使链轮(A)4同向同步旋转，即将与轴向凸台14固定端接的卷簧6实施卷绕直至全部缠紧为止。两个链轮使卷簧6始终处于收缩储能状态。当车速减慢时，将提拉杆19放驰而使离合轴棍11上套置的各零件又回归原位，齿盘(B)8重新单旋。此时，在卷簧6弹力舒张的作用下，驱动链轮(A)4依顺时针方同旋转，由于棘轮的止动功能而使一体的车轮轴套21也被顺时针带旋、驱动车轮20前行。
Claims (3)
1、一种脚踏车助行器，其特征在于：是由装接架、驱动轴轮、离合轴轮，以及卷簧、环围链条为主要部件构成，其中驱动轴轮系由一端可与脚踏车轮轴套同心外接成一体的轴体和贯穿轮轴套与轴体并以两端装接于车叉上的轴杆，以及轴体上依次固定套接的齿盘(A)和链轮(A)组配而成，离合轴轮与驱动轴轮相平行并以两端分别装接在装接架上的离合轴棍和依次同轴活动套置的齿盘(B)、摩擦片、链轮(B)及拨移提耳组配而成，其中齿盘(A)与齿盘(B)啮合，链轮(A)和链轮(B)同为可顺时针旋转的且设有轴向凸台，并带有轮齿而与环围链条啮合联动的棘轮，卷簧为一端固定于装接架上而另一端固定并可卷绕在链轮(A)的轴向凸台上的弹性钢片。
2、按照权利要求1所述之脚踏车助行器，其特征在于：所说的离合轴棍之中段圆柱状棍体上设有与轴线呈40～50°夹角的平行链槽，拨移提耳以内腔所分设之凸键嵌入平行键槽而套置于离合轴棍上，轮构成离合结构。
3、按照权利要求2所述之脚踏车助行器，其特征在于：所说的链轮(B)和拨移提耳，在其两相对触的端面上对应设有同心环凹槽，其间夹持环排之滚珠。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN98205623U CN2332646Y (zh) | 1998-06-03 | 1998-06-03 | 脚踏车助行器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN98205623U CN2332646Y (zh) | 1998-06-03 | 1998-06-03 | 脚踏车助行器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2332646Y true CN2332646Y (zh) | 1999-08-11 |
Family
ID=33961967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN98205623U Expired - Fee Related CN2332646Y (zh) | 1998-06-03 | 1998-06-03 | 脚踏车助行器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2332646Y (zh) |
-
1998
- 1998-06-03 CN CN98205623U patent/CN2332646Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |