CN2327554Y - 新型车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种机动车与非机动车上车轮的改进,特别涉及一种新型车轮。它有车圈、外胎与微孔膨化内胎组成,将其三者硫化定型为一体产品,本实用新型具有不用充气,使用寿命长,弹性、减震性能好的显著优点。
Description
本实用新型属于机动车、非机动车上车轮的改进，特别涉及一种新型车轮。
本实用新型以前，机动车与非机动车广泛使用充气轮胎，它在实际使用中如遇外力及温度变化因素，易爆胎，给高速行驶的车辆带来一定的危险性，又由于车胎的橡胶气密性问题使充足气的车胎逐渐漏气降压，故而必须不断补充气后才能使用，这就造成了车胎长期使用下的受力不均匀，加大了车轮胎的曲绕变形，龟裂老化程度，缩短了车轮胎的使用寿命。为了改变上述缺陷，虽有少量的实心轮胎出现，由于制造工艺所限，使生产成本高，产品耐撕裂老化，易龟裂，造成使用寿命短，使用范围窄的不足，不宜被采用。
本实用新型的目的在于克服上述缺陷，提供一种即不用充气，不怕扎胎，产品使用寿命长，又弹性减震性能好，使用范围广泛的新型车轮。
本实用新型的技术方案是以如下方式实现的：
一种新型车轮，它有车圈、二次硫化外胎及经硫化产品定型后的微孔膨化内胎组成且车圈、外胎及微孔膨化内胎硫化定型成一体产品车轮。
本实用新型的特点是：车圈与外胎腹腔内充满的内胎是一个经硫化产品定型后微孔膨化内胎，且车圈、外胎及微孔膨化内胎经过硫化定型后成为一体产品，即解决了不用充气、使用寿命长、又满足了抗压承重、弹性减震性能好的优点
下面结合附图和实施例详述本实用新型：
附图1本实用新型的截面结构示意图。
图中：1车圈、2外胎、3微孔膨化内胎。
如图1所示，在专有的设备和一定的工艺要求条件下制作出具有微孔膨化内胎3，而外胎2是经过两次硫化定型后设计而成，区别于现有外车胎一次硫化定型生产工艺，使其提高了自身的耐磨、耐老化性能，及内胎的膨化效果，将车圈1与外胎2腹腔内充满了经硫化后的微孔膨化内胎3与车圈及外胎定型成一体车轮，打破了传统的胎圈分离装配状态，提高了产品的综合使用性能，其定型一体后的车胎其使用寿命可达充气轮胎的2_3倍。
本实用新型广泛应用于机动车和非机动车车轮。是一理想的替代新产品。
Claims (1)
1。一种新型车轮，它有车圈，其特征在于：它还有二次硫化定型后的外胎，车圈与外胎腹腔内充满的内胎是一个经硫化定型后的微孔膨化内胎，且外胎与微孔膨化内胎经硫化后与车圈定型成一体车轮结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98203365 CN2327554Y (zh) | 1998-04-17 | 1998-04-17 | 新型车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 98203365 CN2327554Y (zh) | 1998-04-17 | 1998-04-17 | 新型车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2327554Y true CN2327554Y (zh) | 1999-07-07 |
Family
ID=33960214
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 98203365 Expired - Fee Related CN2327554Y (zh) | 1998-04-17 | 1998-04-17 | 新型车轮 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2327554Y (zh) |
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1998
- 1998-04-17 CN CN 98203365 patent/CN2327554Y/zh not_active Expired - Fee Related
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