CN2324059Y - 双面齿轮传动杠杆式自行车 - Google Patents

Abstract

双面齿轮传动杠杆式自行车。本实用新型属于自行车,特别是以杠杆和齿轮联动的自行车。本车车架后部两侧安装杠杆的转动端,车架前部装有钢绳定滑轮组,杠杆施力端装在钢绳上,杠杆后部还铰接一连杆,连杆另一端铰接在大齿轮偏离中心处,大齿轮与固定连接于车轮钢丝筒的小齿轮啮合。本车结构简单,安装及制作容易,骑行省力,速度快,传动效率高,使用寿命长。

Description

双面齿轮传动杠杆式自行车

本实用新型属于自行车，特别是以杠杆和齿轮联动的自行车。

无论传统的自行车还是现今流行的变速车，其传动结构一直采用曲柄、链轮和链条的结构。该结构虽然较简单，但存在传动效率低、骑行费力、速度较低的不足。为此，中国专利文献中公开了一些杠杆式传动的自行车，这些方案可提高一定的机械效率，使骑行较省力，但结构均较复杂，制作及安装不便，整个传动机构的使用可靠性较低，因此寿命较短。

本实用新型的目的是提供一种双面齿轮传动杠杆式自行车，其结构简单、安装及制作容易，骑行省力，速度快，传动效率高，使用寿命长。

实现本实用新型所述自行车的技术方案是：在车架后部的两侧安装杠杆的转动端，车架前部的蹬踏位置装有钢绳定滑轮组，杠杆施力端固定装在钢绳定滑轮组的钢绳上，杠杆后部还铰接一连杆，连杆另一端铰接在大齿轮偏离中心处，大齿轮与固定连接于车轮钢丝筒的小齿轮啮合。骑车时，左、右脚交替下路，杠杆绕其转动端上下摆动，连杆在杠杆带动下使大齿轮转动，将动力传到小齿轮，最后带动车轮。

下面，依照说明书附图提供的本实用新型的一个具体实施例，对其结构作进一步描述。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型钢绳定滑轮组与踏板的结构示意图。

参见各图，图中各标号依次表示：杠杆1、连杆2、转轮3、大齿轮4、小齿轮5、滑轮6、踏板7、后轮8、转轴9、前轮10、车架11、钢绳12。

本自行车在前轮10、车架11和后轮8组成的基础上，在车架11前部的蹬踏位置装有由钢绳12和滑轮6构成的定滑轮组，杠杆12施力端分别固定在钢绳12两侧，踏板7装在杠杆1前部，当一侧踏板踏下时，另一侧钢绳上的踏板就被自然提起。杠杆1转动端通过转轴9装在车架11后部两侧，杠杆1后部还以铰轴接一连杆2，连杆2另一端铰接在大齿轮4偏离中轴心的位置，与固定连接于车后轮8钢丝筒上的小齿轮5啮合。本自行车的大、小齿轮皆可罩在齿轮箱中，避免灰尘及雨水进入齿轮啮合面，以保持较高的传动效率，齿轮箱固定在车架后部，其箱壁同时也为齿轮的转轴提供了支承点。大齿轮4的外侧同轴可装转轮3，大齿轮4的内圈与转轮3的转轴间可采用常规自行车后链轮的那种单转向棘轮拨叉机构，可避免不蹬车时杠杆与继续转动的齿轮发生干涉，同时也使连杆与齿轮的连接受力状况较好。本自行车的大、小齿轮也可替换成大、小链轮，其余结构完全不变，只是两者用链条传动。

从上述本实用新型的技术方案看，本自行车的传动结构简单，不需增加过多的零部件，制造及安装都较容易，骑车时无用功大大减少，而施力力矩得到增加，因此更加省力，速度更快，齿轮的应用使传动效率进一步提高，使用寿命也可得到延长。

Claims (2)

1、一种双面齿轮传动杠杆式自行车，其特征是车架后部两侧安装杠杆的转动端，车架前部装有钢绳定滑轮组，杠杆施力端装在钢绳上，杠杆后部还饺接一连杆，连杆另一端铰接在大齿轮偏离中心处，大齿轮与固定连接于车轮钢丝筒的小齿轮啮合。

2、按权利要求1所述的双面齿轮传动杠杆式自行车，其特征是大齿轮的外侧同轴装有转轮，大齿轮与转轮之轴采用单转向棘轮拨叉机构装配，大、小齿轮皆罩在齿轮箱中，踏板装在杠杆前部。

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