CN2319438Y - 新型公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置 - Google Patents

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Abstract

新型公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置,由梳形伸缩板、防磨垫板,高强弹性耐老化防水层、高强弹性耐磨防蚀保护层构成,梳齿部分有排渣斜槽、防撞斜坡,伸缩装置本体与桥面铺装层间的过渡带采用钻孔栽桩、密网浅布、板网焊连、桩网焊连和高强度钢纤维混凝土浇注的结构形式,不易损坏。本实用新型适用范围广,能自动排渣、行车平顺不跳车,用料省、施工易,具有优良的防水、防尘、防震性能,使用寿命长,可达50年以上。

Description

新型公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置
本实用新型涉及一种用于各种公路桥梁伸缩缝处的耐久、防水、防尘、防震伸缩装置。
公路桥伸缩装置问题是目前世界各国迄今尚未能有效解决的困难问题。沿用的公路桥伸缩装置都不同程度地存在着漏水、跳车、维修量大、使用寿命短等缺点，即使认为较先进的德国茅勒伸缩装置，也存在结构复杂、价格昂贵、车辆带入伸缩缝内的灰渣、硬物需人工清理等缺陷。
本人设计出《一种公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置》(专利号93223212.4)，它由梳形伸缩金属板1、3、防磨垫板14、高强弹性耐老化防水层12和 型防蚀弹性金属板保护层13构成。梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝4的桥面上，齿缝根部有排渣斜槽15，梳齿前端有防撞斜坡16。
该装置有以下优点：
1、设计巧妙、适用范围广，可适用于不同跨度、不同结构、不同桥面、不同建材的新建或既有的桥梁；
2、因设有排渣斜槽，能藉桥梁的伸缩自动将伸缩缝内灰渣、硬物排至缝外，保证桥梁伸缩灵活自如；
3、因有防撞斜坡，行车平顺不跳车；
4、使用寿命长，可达50年以上
但从使用中发现尚存在以下问题：
1、防水层下采用“U”型防蚀弹性金属板防护层，虽避免了防水层直接和桥面粗糙混凝土垫层的直接接触，增强防水层使用耐久性，但因所需金属板长，需将多块金属板焊接在一起，焊接困难，再加之其下凹处伸入伸缩缝中，更增加了施工的难度；
2、伸缩装置与桥面铺装层间的过渡带用混凝土浇注，与桥梁梁体结构不牢，普遍易损坏，为维护伸缩装置，必须经常翻修；
3、固定端梳形伸缩金属板3设计用双排螺栓11锚固，两螺栓间间距有80mm，对伸缩量不大的桥梁来说，显然不必要，造成了不必要的浪费。
本实用新型的目的旨在提供一种具有耐久过渡带、施工容易、用料省、防水性能更好、使用更耐久的新型公路桥防水、防尘、防震伸缩装置。
本实用新型的目的以下述方式实现的，新型公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置，包括梳形伸缩金属板1、3、防磨垫板14、高强弹性耐老化防水层12，防蚀保护层13。梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝4的桥面上，齿缝根部有排渣斜槽15，梳齿前端有防撞斜坡16。在梳形伸缩板1、3板端分别固焊角钢梁10，过渡带9另一端等距离钻孔埋钢桩5，钢桩5顶端固焊角钢6，角钢6、10之间等距离固焊钢筋8，钢筋8上等距离固焊钢筋7，钢筋7、8构成钢筋网后，浇注高强度钢纤维混凝土。防蚀保护层13为高强弹性耐磨防蚀保护层。
下面参照附图详述本实用新型。
图1本实用新型平面结构示意图。
图2图1的A-A向视图。
参照附图，本实用新型在过渡带9另一端等距离钻孔埋钢桩5，每根钢桩间间距为300-500mm。埋桩前，先钻φ(40-50)mm×100mm的孔，而后将∠(30-50mm)+(30-50mm)×(4～5)mm的角钢桩插入钻孔内，再用环氧树脂锚固。钢桩5顶角再固焊∠(25-30mm)+(25-30mm)×(4～5)mm的角钢梁6。这样使过渡带9与桥面梁体联结成整体，克服了原过渡带与桥面梁体无连接的缺点。
梳形伸缩金属板1、3板端分别固焊∠(25-30mm)+(25-30mm)×(4～5)mm的角钢梁10，使过渡带与伸缩装置本体联结成整体。角钢梁6、10间按(100-150)mm间距固焊φ4mm-φ6mm的钢筋，钢筋8上再按(100-150)mm间距垂直向固焊φ(4-6)mm的钢筋7，钢筋7、8组成密布的钢筋网，而后浇注高标号(例如500级)的钢纤维混凝土。本实用新型采用上述的钻孔栽桩、密网浅布、板网焊连、桩网焊连和高强度钢纤维混凝土浇注的过渡带与过渡带保护层，保护层厚10-25mm，使过渡带与伸缩装置本体、桥面梁体联结成整体，使过渡带能与伸缩装置本体相适应，可耐久使用。
本实用新型的防蚀保护层13为高强弹性耐磨防蚀保护层。防护层13和防水层12一样采用三元乙丙橡胶、氯丁橡胶，丁腈橡胶、尼龙纤维布、涤龙纤维布等材料制成，防护层13在伸缩缝4处自然下垂，不有意作成 型，加工简单，施工方便。
对桥面伸缩缝伸缩量600mm以下的桥梁，固定梳形伸缩金属板3，只需用一排螺栓2紧固，可减少金属板的宽度，降低成本。

Claims (6)

1、新型公路桥耐久、防水、防尘、防震伸缩装置，包括梳形伸缩金属板(1)、(3)、防磨垫板(14)、高强弹性耐老化防水层(12)、防蚀保护层(13)，梳齿伸缩部分设在桥梁接缝一侧无伸缩缝(4)的桥面上，齿缝根部有排渣斜槽(15)，梳齿前端有防撞斜坡(16)，其特征在于在梳形伸缩板(1)、(3)板端分别固焊角钢梁(10)，过渡带(9)另一端等距离钻孔埋钢桩(5)，钢桩(5)顶端固焊角钢(6)，角钢(6)、(10)之间等距离固焊钢筋(8)，钢筋(8)上等距离周焊钢筋(7)，钢筋(7)、(8)构成钢筋网后，浇注高强度钢纤维混凝土，防蚀保护层(13)为高强弹性耐磨防蚀保护层。
2、根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于每根钢桩(5)间的间距为300-500mm，钢桩采用长宽为30-50mm等边角钢桩。
3、根据权利要求1、2所述的伸缩装置，其特征在于角钢梁(6)、(10)为∠(25-30mm)+(25-30mm)×(4～5)mm的角钢。
4、根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于钢筋(7)、(8)分别采用φ4mm-φ6mm的钢筋，每根钢筋(7)、(8)间间隔(100-150)mm。
5、根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于高强度钢纤维混凝土有500级钢纤维混凝土，混凝土保护层厚10-25mm。
6、根据权利要求1所述的伸缩装置，其特征在于防蚀保护层(13)和防水层(12)采用三元乙丙橡胶、氯丁橡胶、丁腈橡胶、尼龙纤维布、涤龙纤维布。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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