CN114457644A - 一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，涉及公路工程技术领域，包括：路基，所述路基顶部设有碎石层；所述碎石层顶部设有半刚性基层；所述半刚性基层顶部设有柔性防水层；所述柔性防水层顶部设有沥青面层。本发明中注浆孔均匀分布，注浆孔内灌注有聚合浆柱，能够避免半刚性基层在车辆荷载或雨水渗入引起的收缩，防止沥青面层发生网状裂缝和沉陷；同时雨水通过导水槽汇集到集水道内，避免雨水侵入沥青面层和底部基层结构，防止沥青面层表皮发生松散脱落，解决了半刚性基层在车辆荷载或雨水渗入时引起收缩，致使沥青面层容易发生网状裂缝和沉陷，同时沥青面层表面沉积雨水无法快速清理，使得沥青面层表皮发生松散脱落的问题。

Description

一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构

技术领域

本发明涉及公路工程技术领域，特别涉及一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构。

背景技术

沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。因此，沥青路面是道路建设中一种被最广泛采用的高级路面。

然而，就目前传统沥青路面结构而言，半刚性基层在车辆荷载或雨水渗入时引起收缩，而半刚性基层和上方沥青面层无法同步沉降，致使沥青面层容易发生网状裂缝和沉陷，同时沥青面层表面沉积雨水无法快速清理，沥青面层侵入的雨水中会使沥青与矿料间的粘聚力降低，使得沥青面层表皮发生松散脱落。

发明内容

有鉴于此，本发明提供一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其中注浆孔均匀分布，注浆孔内灌注有聚合浆柱，能够避免半刚性基层在车辆荷载或雨水渗入引起的收缩，从而防止沥青面层发生网状裂缝和沉陷；同时雨水通过导水槽汇集到集水道内，避免雨水侵入沥青面层和底部基层结构，防止沥青面层表皮发生松散脱落。

本发明提供了一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，具体包括：路基，所述路基顶部设有碎石层；所述碎石层顶部设有半刚性基层；所述半刚性基层顶部设有柔性防水层；所述柔性防水层顶部设有沥青面层；所述碎石层顶部左右两侧设有支撑栏杆，且支撑栏杆呈线型阵列方式均匀分布，并且支撑栏杆上设有防护栏。

可选地，所述碎石层左右两侧设有混凝土边架，且混凝土边架位于路基顶部，并且混凝土边架顶部设有集水道。

可选地，所述半刚性基层开设有注浆孔，且注浆孔呈“之”字方式均匀分布，半刚性基层顶部覆盖有土工布。

可选地，所述注浆孔为柱形空腔结构，且注浆孔空腔内设有聚合浆柱，聚合浆柱顶端设有木塞，且木塞通过嵌入的方式与注浆孔固定连接。

可选地，所述柔性防水层顶部设有路纹，且路纹设置于柔性防水层和沥青面层之间。

可选地，所述半刚性基层、柔性防水层和沥青面层端部等距离处设有安装架，且安装架上设有通水板，并且安装架与支撑栏杆之间设有连接栓杆。

可选地，所述安装架包括固定底板、竖板、导水槽和导向架板，固定底板设置于碎石层和半刚性基层之间，且固定底板顶部设有两处竖板，并且通水板设置于竖板顶端，两处竖板呈平行方式分布，且竖板与半刚性基层、柔性防水层和沥青面层紧密贴合，并且竖板与固定底板组成U型结构导水槽，而且导水槽端部与集水道相对应，两处竖板相对内侧设有导向架板。

可选地，所述通水板底部设有连接板，连接板前后两侧固定安装有限位架板，且限位架板之间设有支撑板，并且支撑板为弧形板状结构。

可选地，所述连接板设置于安装架的两处竖板之间，且限位架板与导向架板相卡接，并且支撑板支撑于竖板和连接板之间。

可选地，所述连接栓杆一端设有固定套，且固定套滑动套装于支撑栏杆上，并且连接栓杆另一端通过锁紧螺母与安装架的竖板锁紧。

有益效果

根据本发明的各实施例的预防养护型沥青路面结构，与传统沥青路面结构相比，其中注浆孔为直径十六毫米孔洞，由于注浆孔均匀分布，同时注浆孔内灌注有聚合浆柱，能够避免半刚性基层在车辆荷载或雨水渗入引起的收缩，聚合浆柱缓解半刚性基层受到的压力，使半刚性基层和上方沥青面层同步沉降，从而防止沥青面层发生网状裂缝和沉陷。

此外，由于沥青面层底部设有柔性防水层，雨水会经通水板到达安装架的导水槽内，同时雨水通过导水槽汇集到集水道内，由此避免雨水侵入沥青面层和底部基层结构，保证整体的稳定，防止沥青面层表皮发生松散脱落。

此外，由于半刚性基层每间隔同样距离处设有安装架，其中竖板与半刚性基层端部相贴合，而且支撑板支撑于竖板和连接板，同时竖板通过连接栓杆与支撑栏杆相连接，能够提高半刚性基层之间的均衡性，从而降低行车荷载产生的拉应力和回弹模量，避免半刚性基层和沥青面层收缩产生裂缝。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。

下面描述中的附图仅仅涉及本发明的一些实施例，而非对本发明的限制。

在附图中：

图1示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的整体结构的示意图；

图2示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的图1引出的拆除沥青面层后示意图；

图3示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的部分路基、碎石层、半刚性基层、柔性防水层和沥青面层的示意图；

图4示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的图3中A部放大的示意图；

图5示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的半刚性基层、柔性防水层和沥青面层爆炸状态的示意图；

图6示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的图2引出的拆除路基和柔性防水层后的示意图；

图7示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的支撑栏杆、安装架、通水板和连接栓杆的示意图；

图8示出了根据本发明的实施例的预防养护型沥青路面结构的图7引出的爆炸状态示意图。

附图标记列表

1、路基；2、碎石层；201、混凝土边架；202、集水道；3、半刚性基层；301、注浆孔；3011、聚合浆柱；3012、木塞；302、土工布；4、柔性防水层；401、路纹；5、沥青面层；6、支撑栏杆；7、安装架；701、固定底板；702、竖板；703、导水槽；704、导向架板；8、通水板；801、连接板；802、支撑板；803、限位架板；9、连接栓杆；901、固定套；10、防护栏。

具体实施方式

为了使得本发明的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本发明的具体实施例的附图，对本发明实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。

实施例：请参考图1至图8：

本发明提出了一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，包括：路基1，路基1顶部设有碎石层2；碎石层2顶部设有半刚性基层3；半刚性基层3顶部设有柔性防水层4；柔性防水层4顶部设有沥青面层5；碎石层2顶部左右两侧设有支撑栏杆6，且支撑栏杆6呈线型阵列方式均匀分布，并且支撑栏杆6上设有防护栏10。

此外，根据本发明的实施例，如图3、图4和图5所示，半刚性基层3开设有注浆孔301，且注浆孔301呈“之”字方式均匀分布，半刚性基层3顶部覆盖有土工布302；

注浆孔301为柱形空腔结构，且注浆孔301空腔内设有聚合浆柱3011，聚合浆柱3011顶端设有木塞3012，且木塞3012通过嵌入的方式与注浆孔301固定连接，其中注浆孔301为直径十六毫米孔洞，由于注浆孔301均匀分布，同时注浆孔301内灌注有聚合浆柱3011，能够避免半刚性基层3在车辆荷载或雨水渗入引起的收缩，聚合浆柱3011缓解半刚性基层3受到的压力，使半刚性基层3和上方沥青面层5同步沉降。

此外，根据本发明的实施例，如图6和图7所示，碎石层2左右两侧设有混凝土边架201，且混凝土边架201位于路基1顶部，并且混凝土边架201顶部设有集水道202；

柔性防水层4顶部设有路纹401，且路纹401设置于柔性防水层4和沥青面层5之间；

半刚性基层3、柔性防水层4和沥青面层5端部等距离处设有安装架7，且安装架7上设有通水板8，并且安装架7与支撑栏杆6之间设有连接栓杆9；

安装架7包括固定底板701、竖板702、导水槽703和导向架板704，固定底板701设置于碎石层2和半刚性基层3之间，且固定底板701顶部设有两处竖板702，并且通水板8设置于竖板702顶端，两处竖板702呈平行方式分布，且竖板702与半刚性基层3、柔性防水层4和沥青面层5紧密贴合，并且竖板702与固定底板701组成U型结构导水槽703，而且导水槽703端部与集水道202相对应，两处竖板702相对内侧设有导向架板704；

通水板8底部设有连接板801，连接板801前后两侧固定安装有限位架板803，且限位架板803之间设有支撑板802，并且支撑板802为弧形板状结构，当沥青面层5表面有沉积的雨水时，由于沥青面层5底部设有柔性防水层4，雨水会经通水板8到达安装架7的导水槽703内，同时雨水通过导水槽703汇集到集水道202内，由此避免雨水侵入沥青面层5和底部基层结构。

此外，根据本发明的实施例，如图8所示，连接板801设置于安装架7的两处竖板702之间，且限位架板803与导向架板704相卡接，并且支撑板802支撑于竖板702和连接板801之间；

连接栓杆9一端设有固定套901，且固定套901滑动套装于支撑栏杆6上，并且连接栓杆9另一端通过锁紧螺母与安装架7的竖板702锁紧，由于半刚性基层3每间隔同样距离处设有安装架7，其中竖板702与半刚性基层3端部相贴合，而且支撑板802支撑于竖板702和连接板801，同时竖板702通过连接栓杆9与支撑栏杆6相连接，能够提高半刚性基层3之间的均衡性。

本实施例的具体使用方式与作用：本发明中注浆孔301为直径十六毫米孔洞，由于注浆孔301均匀分布，同时注浆孔301内灌注有聚合浆柱3011，能够避免半刚性基层3在车辆荷载或雨水渗入引起的收缩，聚合浆柱3011缓解半刚性基层3受到的压力，使半刚性基层3和上方沥青面层5同步沉降，从而防止沥青面层5发生网状裂缝和沉陷；当沥青面层5表面有沉积的雨水时，由于沥青面层5底部设有柔性防水层4，雨水会经通水板8到达安装架7的导水槽703内，同时雨水通过导水槽703汇集到集水道202内，由此避免雨水侵入沥青面层5和底部基层结构；由于半刚性基层3每间隔同样距离处设有安装架7，其中竖板702与半刚性基层3端部相贴合，而且支撑板802支撑于竖板702和连接板801，同时竖板702通过连接栓杆9与支撑栏杆6相连接，能够提高半刚性基层3之间的均衡性。

最后，需要说明的是，本发明在描述各个构件的位置及其之间的配合关系等时，通常会以一个/一对构件举例而言，然而本领域技术人员应该理解的是，这样的位置、配合关系等，同样适用于其他构件/其他成对的构件。

以上所述仅是本发明的示范性实施方式，而非用于限制本发明的保护范围，本发明的保护范围由所附的权利要求确定。

Claims (10)

1.一种新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：新型公路工程预防养护型沥青路面结构，包括：路基(1)，所述路基(1)顶部设有碎石层(2)；所述碎石层(2)顶部设有半刚性基层(3)；所述半刚性基层(3)顶部设有柔性防水层(4)；所述柔性防水层(4)顶部设有沥青面层(5)；所述碎石层(2)顶部左右两侧设有支撑栏杆(6)，且支撑栏杆(6)呈线型阵列方式均匀分布，并且支撑栏杆(6)上设有防护栏(10)。

2.如权利要求1所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述碎石层(2)左右两侧设有混凝土边架(201)，且混凝土边架(201)位于路基(1)顶部，并且混凝土边架(201)顶部设有集水道(202)。

3.如权利要求1所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述半刚性基层(3)开设有注浆孔(301)，且注浆孔(301)呈“之”字方式均匀分布，半刚性基层(3)顶部覆盖有土工布(302)。

4.如权利要求3所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述注浆孔(301)为柱形空腔结构，且注浆孔(301)空腔内设有聚合浆柱(3011)，聚合浆柱(3011)顶端设有木塞(3012)，且木塞(3012)通过嵌入的方式与注浆孔(301)固定连接。

5.如权利要求1所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述柔性防水层(4)顶部设有路纹(401)，且路纹(401)设置于柔性防水层(4)和沥青面层(5)之间。

6.如权利要求1所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述半刚性基层(3)、柔性防水层(4)和沥青面层(5)端部等距离处设有安装架(7)，且安装架(7)上设有通水板(8)，并且安装架(7)与支撑栏杆(6)之间设有连接栓杆(9)。

7.如权利要求6所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述安装架(7)包括固定底板(701)、竖板(702)、导水槽(703)和导向架板(704)，固定底板(701)设置于碎石层(2)和半刚性基层(3)之间，且固定底板(701)顶部设有两处竖板(702)，并且通水板(8)设置于竖板(702)顶端，两处竖板(702)呈平行方式分布，且竖板(702)与半刚性基层(3)、柔性防水层(4)和沥青面层(5)紧密贴合，并且竖板(702)与固定底板(701)组成U型结构导水槽(703)，两处竖板(702)相对内侧设有导向架板(704)。

8.如权利要求7所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述通水板(8)底部设有连接板(801)，连接板(801)前后两侧固定安装有限位架板(803)，且限位架板(803)之间设有支撑板(802)，并且支撑板(802)为弧形板状结构。

9.如权利要求8所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述连接板(801)设置于安装架(7)的两处竖板(702)之间，且限位架板(803)与导向架板(704)相卡接，并且支撑板(802)支撑于竖板(702)和连接板(801)之间。

10.如权利要求6所述新型公路工程预防养护型沥青路面结构，其特征在于：所述连接栓杆(9)一端设有固定套(901)，且固定套(901)滑动套装于支撑栏杆(6)上，并且连接栓杆(9)另一端通过锁紧螺母与安装架(7)的竖板(702)锁紧。

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