CN2318109Y - 踏板式摩托车起落架装置 - Google Patents
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Abstract
踏板式摩托车起落架装置,包括2个装有落地轮的起落臂、前起落连杆、后起落连杆、起落杆、踏板和2个复位弹簧。2个起落臂的上端分别与固定在摩托车底板上的起落臂支架轴联接,前起落连杆的一端与固定在摩托车底板上的前起落连杆支架轴联接,其另一端与后起落架连杆轴联接,后起落架连杆的另一端与2个起落臂的连轴的一端联接,起落杆的下端与前起落连杆轴连接,其上端穿过摩托车底板上的起落杆通孔后与踏板连接。使用本实用新型在停车时可免用双脚支承车体。
Description
本实用新型涉及一种摩托车起落架,特别涉及一种脚踏式摩托车起落架升降装置。
目前,摩托车驾驶人员在路口迂到红灯或临时停车时,均需以双脚着地来支撑车体,以维持车体不致倾倒,这看起来是“举脚之劳”,然而,对摩托车驾驶人员却是十分辛苦的体力劳动,尤其是女士,因其力量有限,在停车时无法搬动车身来支起车梯,只能使用旁梯,这样易倾倒,若摩托车后有载重,其双脚负担就更沉重了,对于脚受伤或脚部不便的摩托车驾驶人员,用双脚着地支撑车体就更困难了。另外,如果迂到雨天,用双脚着地支撑车体,脚部很容易被淋湿,甚至踩在水里,弄湿弄脏鞋袜。
本实用新型的目的,是针对上述问题提供一种结构简单、操作方便,可代替双脚支撑车体的踏板式摩托车起落架装置。
本实用新型的目的,是采用下述技术方案来实现的,即:
踏板式摩托车起落架装置,包括2个起落臂支架、前起落连杆支架、2个落地轮和起落架。2个起落臂支架和前起落连杆支架分别固定在摩托车底板上,起落臂支架带有一面开口的凹槽。其特征是:
起落架由2个起落臂、起落臂连轴、前起落连杆、后起落连杆、起落杆、踏板和2个复位弹簧组成。2个起落臂分别与起落臂连轴固定连结,2个起落臂的上端分别插入2个起落臂支架上的凹槽内,并通过支架轴联结,2个落地轮分别装在2个起落臂的下端,前起落连杆的一端通过前支架轴与前起落连杆支架联结,其另一端通过连杆轴与后起落连杆联结,后起落连杆的另一端有轴孔,该轴孔套装在起落臂连轴上,起落杆的下端通过销轴与前起落连杆联结,其另一端穿过摩托车底板上的起落杆通孔后与踏板固定连接,起落杆的上部设有一个凸台。2个复位弹簧其中一个的一端固定在连杆轴上,其另一端固定在支架轴上;2个复位弹簧中的另一个的一端固定在起落臂连轴上,另一端则固定在起落臂支架上。
在摩托车驾驶人员需要停车时,将踏板向下踩踏,使前起落连杆向下移动,并带动后起落连杆向前移动,同时在后起落连杆拉动下,使2个起落臂垂直地面,2个落地轮与地面接触,复位弹簧被拉长,起落杆下移并通过起落杆通孔后,起落杆上部的凸台卡在摩托车底板上,以防止在复位弹簧的作用下,起落架复位。当需将起落架收起时,驾驶人员用脚向后稍压踏板,使起落杆上部的凸台脱离卡死状态,在复位弹簧的作用下,使2个起落臂连同2个落地轮复位。
本实用新型免用双脚支撑车体,其结构简单、使用方便、实用性强、成本低。本实用新型可装配于各种摩托车上使用。
图1是本实用新型的结构示意图,图2是图1的后视图,图3是本实用新型装配于摩托车上示意图。
附图标号说明:
1为起落臂、2为落地轮、3为起落臂支架、4为起落臂连轴、5为前起落连杆、6为后起落连杆、7为前起落连杆支架、8为起落杆、9为踏板、10为复位弹簧、11为复位弹簧、12为锁定装置、13为后支架轴、14为底板、15为前支架轴、16为连杆轴、17为销轴、18为起落杆通孔、19为凸台、20为凹槽、21为锁舌。
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
踏板式摩托车起落架装置,包括2个起落臂支架3、前起落连杆支架7、2个落地轮2和起落架。2个起落臂支架3和前起落连杆支架7分别固定在摩托车底板14上,起落臂支架3设置有一面开口的凹槽20。
起落架由2个起落臂1、起落臂连轴4、前起落连杆5、后起落连杆6、起落杆8、踏板9和2个复位弹簧10、11组成。2个起落臂1分别与起落臂连轴4固定连结。2个起落臂的上端分别插入2个起落臂支架上的凹槽20内,并通过后支架轴13联结,由于起落臂支架3上的凹槽20的开口方向是在后侧,使2个起落臂1可向后方移动至水平状态,而向前方移动至垂直地面后,不能继续向前移动。2个落地轮2分别装在2个起落臂1的下端,前起落连杆5的一端通过前支架轴15与前起落连杆支架7联结,并可绕前支架轴15转动,其另一端通过连杆轴16与后起落连杆6联结,后起落连杆6的另一端有轴孔,该轴孔套装在起落臂连轴4上,起落杆8的上部设有一个凸台19,起落杆8的下端通过销轴17与前起落连杆5联结,其另一端穿过摩托车底板14上的起落杆通孔18后与踏板9固定连接。复位弹簧10的一端固定在连杆轴16上,其另一端固定在后支架轴13上,复位弹簧11的一端固定在起落臂连轴4上,另一端固定在起落臂支架3上,在摩托车踏板的上部靠近起落杆通孔18的前侧设置有锁定装置12,在摩托车停放时,可用钥匙转动锁定装置12的锁舌21,将起落杆8上的凸台19卡住。
Claims (1)
1、踏板式摩托车起落架装置,包括2个起落臂支架(3)、前起落连杆支架(7)、2个落地轮(2)和起落架,2个起落臂支架(3)和前起落连杆支架(7)分别固定在摩托车底板(14)上,起落臂支架(3)设置有一面开口的凹槽(20),其特征在于:起落架由2个起落臂(1)、起落臂连轴(4)、前起落连杆(5)、后起落连杆(6)、起落杆(8)、踏板(9)和2个复位弹簧(10)、(11)组成;2个起落臂(1)分别与起落臂连轴(4)固定连结,2个起落臂的上端分别插入2个起落臂支架上的凹槽(20)内,并通过后支架轴(13)联结,2个落地轮(2)分别装在2个起落臂(1)的下端,前起落连杆(5)的一端通过前支架轴(15)与前起落连杆支架(7)联结,并可绕前支架轴(15)转动,其另一端通过连杆轴(16)与后起落连杆(6)联结,后起落连杆(6)的另一端有轴孔,该轴孔套装在起落臂连轴(4)上;起落杆(8)的上部有一个凸台(19),起落杆(8)的下端通过销轴(17)与前起落连杆(5)联结,其上端穿过摩托车底板(14)上的起落杆通孔(18)后与踏板(9)固定连接;复位弹簧(10)的一端固定在连杆轴(16)上,其另一端固定在后支架轴(13)上,复位弹簧(11)的一端固定在起落臂连轴(4)上,另一端固定在起落臂支架(3)上。
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1997
- 1997-10-30 CN CN 97244651 patent/CN2318109Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |