CN2316219Y - 自行车组合式立体停车架 - Google Patents
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Abstract
一种自行车组合式立体停车架,其基座系一矩形框,其中一框边等间距排列数个高角柱,而高角柱与其之间的框边上皆设置一摇摆装置,高角柱相对的框边设有低角柱;摇摆装置与低角柱的顶部,跨固一断面呈U形的车道,且低角柱的顶缘邻近该车道处设有一Z型的固定条,藉由上述构造,可左右改变车道倾斜角度;该车道近前端处架设一护栏,并设一挡止块,使该自行车之前轮卡止于此,进而固定该辆自行车。
Description
本实用新型涉及自行车停放用的支架，尤指一种供自行车整车放置的立体停车架。
现代人生活空间狭小，常为无处收放物品而伤透脑筋，尤其是使用频率较高及体积较庞大的物品，如自行车，如何收放较节省空间、于取收时较为方便，实为现代人的一大苦恼；且又如百货公司或其他商店于锁售自行车时，需考虑如何排列较为整齐美观、又可收放较多自行车车辆，及如何才可使消费者一目了然且轻松、方便拿取并购买该自行车车辆，不致因自行车车头偏向倾斜造成相邻的手把彼此干扰卡制，而无法将自行车车辆轻易取出，实为百货业者的一大困扰。
本实用新型的目的，是提供一种较节省收放空间、取放方便且排列不占空间的自行车组合式立体停车架。
为实现上述目的，本实用新型停车架，主要包括一外框，该外框系为一矩形框，于该外框的其中一框边等间距排列数个高角柱，并于该高角柱与其之间的框边上设固一摇摆装置，而该高角柱及该摇摆装置的边缘皆与该外框的框边形成一斜角，于该高角柱延伸至相对之一框边处架固一较低的低角柱，该低角柱的边缘亦与该框边形成一相同的斜角，于设置该高角柱与该低角柱的二框边的其中一端套固一较大的套框；一摇摆装置，该摇摆装置主要包含一L型的基座，该基座的中央处设有一凸出表面的圆凸块，该基座近顶端的中央处设有一螺孔，以供一螺栓锁固一倒L型的连接片，该连接片相对于该基座的圆凸柱处，设有一具弧度的弧曲长孔，该连接片上相对于该螺栓凸出处设有一中空的环凸，且该螺栓的栓身具有一平滑段及一螺纹段，该基座与该连接片间垫一平滑的垫片，于该螺栓的尾端螺固一螺帽；一车道，该车道的断面呈U型，该车道的前端固设于该连接片的顶部，该车道的后端则顺势置于该低角柱的顶部或该低角柱间的该框边上，该车道近前端的周缘处围设一适当高度的护栏，该车道后端的一车道口向两侧凸伸二翼片，而位于该高角柱顶部的该车道口向下转折一斜角；一挡止块，于该车道上相当于该自行车的一前轮与该车道接触面的后端缘设固该挡止块；一固定条，于该车道后端与该低角柱或该框边交接处设置Z型之该固定条，该固定条的一端可于该低角柱或该框边之一圆孔内自由转动且不致脱落，该固定条另一端的顶部则设固于该车道的底部。
本实用新型的自行车组合式立体停车架，其系可使用于学校、公寓住家、图书馆、公共场所等等停放自行车之用，亦可于百货店作展示、贩卖自行车的展示架，该车道采一高一低的特殊设计，不但可使置放其上的自行车一目了然，又该停车架的角柱与该框边形成一约30度的斜角，亦可节省大量空间且设置更多车道，而使用者若欲拿取中间车道的车辆时，可使相邻的左车道向左产生一位移及相邻的右车道向右产生一位移，使中间车道产生一较大的活动空间，即可避免拿取车辆时该相邻自行车的车把相互干扰卡制，以便轻松拿取或停放。
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步的详述。
图1是本实用新型的立体外观图。
图2是本实用新型的俯视图。
图3是图1的A-A线剖视图。
图4是图1的B-B线剖视动作示意图。
图5是图1的圈示部份放大分解图。
图6是本实用新型串联另一外框的实施例图。
图7是本实用新型置放自行车的实施例图。
图8是本实用新型自行车前轮置于车道上的实施例图。
图9是本实用新型加设锁具的实施例图。
图10是图7的C-C线剖视图。
请参阅图1、2；
本实用新型系一自行车组合式立体停车架，该停车架的基座系一矩形的外框10，于该外框10的其中一框边，以一适当距离等间距排列数个高角柱11，并于该高角柱11与其之间的框边上皆设固一摇摆装置20，而该高角柱11及该摇摆装置20的边缘皆与该外框10的框边形成约30度的斜角，使该外框10可架设较多的高角柱11及摇摆装置20；于该高角柱11延伸至相对的框边处架固一较低的低角柱12，该低角柱12的边缘亦与该框边形成一相同的斜角，于设置该高角柱11与低角柱12的二框边的其中一端皆套固一较大的套框101，请配合图6系本实用新型串联另一组自行车立体停车架的实施例图，以可藉该套框101随使用者的需求而锁固串联另一停车架的框边；
请参阅图3、4；
该摇摆装置20主要包含一L型的基座21，该基座21的中央处设有一凸出表面的圆凸块211，该基座21近顶端的中央处设有一螺孔，以供一螺栓22锁固一倒L型的连接片23，该连接片23相对于该基座21的圆凸柱211处，设有一具弧度的弧曲长孔231，该连接片23上相对于该螺栓22凸出该连接片23处设有一中空的环凸，以补强该连接片23的结构强度，且该螺栓22的栓身具有一平滑段及一螺纹段，使该栓身于该环凸内更为滑顺，该基座21与该连接片23间垫一平滑的垫片24，以增加该基座21与该连接片23间摩擦面的滑顺，于该螺栓22的尾端螺固一螺帽25；藉由该摇摆装置20的结构，该连接片23可作左、右的倾斜动作，而倾斜的角度由该弧曲长孔231与圆凸柱211相互配合，限制其左右倾斜角度约15度。
请配合图5；
于该摇摆装置20的连接片23顶部焊固一断面呈U形的车道30前端，该车道30之后端则顺势置于该低角柱12的顶部或该低角柱12间的框边上，而该车道30后端与该低角柱12及该框边交接处设有一Z型的固定条13，该固定条13的一端可于该低角柱12或该框边的一圆孔131内自由转动且不致脱落，该固定条13另一端的顶部则焊固于该车道30的底部，藉由上述构造，则该车道30可左右改变车道倾斜角度，故使用者欲拿取中间车道30上的车辆时，可使相邻的左车道30向左产生一位移及相邻的右车道30向右产生一位移，以增加该中间车道30的活动空间，避免该中间车道30与相邻两车道30的车把相互干扰卡制，以便轻松取出该车辆；
该车道30近前端的周缘处围设一适当高度的护栏31，以使一自行车40置入该车道30后该车头呈直向且该自行车40直立设位于停车架上，达到使该自行车40的排列更节省空间可排列更多车辆亦可使使用者更能对架上的车辆一目了然，且拿取更为方便；于该车道30上相当于自行车40前轮41与车道30接触面的后端缘处设一挡止块32，使该自行车40置入该车道30后该挡止块32卡止住该前轮41与车道30接触面的后端缘，进而固定该辆自行车40；该车道30后端的车道口向两侧凸伸二翼片33以增加该车道口的表面面积，及于位于高角柱11顶部的车道口向下转折一斜角，缩短该车道口地面的距离，使该自行车可轻易被推入该车道30内。
请参阅图7至图10；
于该车道30的两侧面邻近该自行车40后轮42与该车道30的接触面处亦可贯设一锁孔，以供一大头锁34的锁杆通穿过该锁孔与该后轮42的辐丝间，而该大锁头34锁杆端部的锁头孔可供一锁头35锁固于此，且该大锁头34的大头端以一锁链342焊固于该车道30上，藉由此构造，可将该自行车40的后轮42锁固于该车道30上进而固定该整轮自行车40。
本实用新型的自行车组合式立体停车架，其系可使用于学校、公寓住家、图书馆、公共场所等等停放自行车之用，亦可于百货店作展示、贩卖自行车40的展示架，该车道采一高一低的特殊设计，不但可使置放其上的自行车一目了然，又该停车架的角柱与该框边形成一约30度的斜角，亦可节省大量空间且设置更多车道30，而使用者若欲拿取中间车道30的车辆时，可使相邻的左车道30向左产生一位移及相邻的右车道30向右产生一位移，使中间车道30产生一较大的活动空间，即可避免拿取车辆时该相邻自行车的车把相互干扰卡制，以便轻松拿取或停放，又该车道30两侧面亦可贯设锁孔，可供一大头锁34的锁杆通穿过该锁孔与该后轮42的辐丝间，进而固锁该整辆自行车避免遗失，而该大头锁34的大头端以一制链342焊固于该车道30上，故使用者只须携带一把钥匙而不须将整个大头锁34带走且该大头锁34不致遗失，以增加其使用的方便性，又该停车架的外框10亦设有该套框101，则可视使用者的需要而套接另一停车架。
Claims (2)
1、一种自行车组合式立体停车架，用以停放数个自行车(40)辆，其特征是，该停车架主要包含：
一外框(10)，该外框(10)系为一矩形框，于该外框(10)的其中一框边等间距排列数个高角柱(11)，并于该高角柱(11)与其之间的框边上皆设固一摇摆装置(20)，而该高角柱(11)及该摇摆装置(20)的边缘皆与该外框(10)的框边形成一斜角，于该高角柱(11)延伸至相对之一框边处架固一较低的低角柱(12)，该低角柱(12)的边缘亦与该框边形成一相同的斜角，于设置该高角柱(11)与该低角柱(12)的二框边的其中一端套固一较大的套框(101)；
一摇摆装置(20)，该摇摆装置(20)主要包含一L型的基座(21)，该基座(21)的中央处设有一凸出表面的圆凸块(211)，该基座(21)近顶端的中央处设有一螺孔，以供一螺栓(22)锁固一倒L型的连接片(23)，该连接片(23)相对于该基座(21)的圆凸柱(211)处，设有一具弧度的弧曲长孔(231)，该连接片(21)上相对于该螺栓(22)凸出处设有一中空的环凸，且该螺栓(22)的栓身具有一平滑段及一螺纹段，该基座(21)与该连接片(23)间垫一平滑的垫片(24)，于该螺栓(22)的尾端螺固一螺帽(25)；
一车道(30)，该车道(30)的断面呈U型，该车道(30)的前端固设于连接片(23)的顶部，该车道(30)的后端则顺势置于该低角柱(12)的顶部或该低角柱(12)间的该框边上，该车道(30)近前端的周缘处围设一适当高度的护栏(31)，该车道(30)后端的一车道口向两侧凸伸二翼片(33)，而位于该高角柱(11)顶部的该车道(30)口向下转折一斜角；
一挡止块(32)，于该车道(30)上相当于该自行车(40)的一前轮(41)与该车道(30)接触面的后端缘设固该挡止块(32)；
一固定条(13)，于该车道(30)后端与该低角柱(12)或该框边交接处设置Z型之该固定条(13)，该固定条(13)的一端可于该低角柱(12)或该框边之一圆孔(131)内自由转动且不致脱落，该固定条(13)另一端的顶部则设固于该车道(30)的底部。
2、根据权利要求1所述的自行车组合式立体停车架，其特征在于，该车道(30)的两侧面且邻近该自行车之一后轮(42)与该车道(30)的接触面处，可贯设一锁孔，以供一大头锁(34)的一锁杆通穿过该锁孔与该后轮(42)的两辐丝间，该大头锁(34)锁杆端部之锁头孔可供一锁头(35)锁固于此，该大头锁(34)之一大头端则以一锁链(342)固设于该车道(30)上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 97242766 CN2316219Y (zh) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | 自行车组合式立体停车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 97242766 CN2316219Y (zh) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | 自行车组合式立体停车架 |
Publications (1)
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| CN2316219Y true CN2316219Y (zh) | 1999-04-28 |
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ID=33951904
Family Applications (1)
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| CN 97242766 Expired - Fee Related CN2316219Y (zh) | 1997-11-28 | 1997-11-28 | 自行车组合式立体停车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
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| CN (1) | CN2316219Y (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102490816A (zh) * | 2011-12-15 | 2012-06-13 | 常州市华贤五金厂 | 自行车停车架 |
| CN104220323A (zh) * | 2012-02-09 | 2014-12-17 | 建屋发展局 | 用于固定自行车的装置 |
| CN108609076A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-02 | 哈尔滨理工大学 | 一种自行车停放装置 |
-
1997
- 1997-11-28 CN CN 97242766 patent/CN2316219Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN104220323A (zh) * | 2012-02-09 | 2014-12-17 | 建屋发展局 | 用于固定自行车的装置 |
| CN108609076A (zh) * | 2018-05-30 | 2018-10-02 | 哈尔滨理工大学 | 一种自行车停放装置 |
| CN108609076B (zh) * | 2018-05-30 | 2023-09-01 | 哈尔滨理工大学 | 一种自行车停放装置 |
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