CN2307987Y - 机动车会车安全前大灯 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种在机动车会车时,不必变光,也不刺对方司机的眼,能够清晰视物的机动车会车安全前大灯,它包括灯罩1,与灯罩1相连接的灯壳2,灯壳2内设有聚光罩3,灯泡4连接于灯壳2上,并置于聚光罩3内,其特征在于:聚光罩3可围绕着灯泡4转动,在灯壳2上设有转动聚光罩3的机构。本实用新型可使灯光向右偏转,具有不减低光强,不刺眼,可提高夜间行车速度,保证车辆及行人的安全,成本低、易操作的优点。

Description

机动车会车安全前大灯
本实用新型涉及一种机动车的前大灯,尤其是一种机动车会车的安全前大灯。
目前,机动车在夜间会车时,都是远光变近光,即降低了光强,这样势必造成视物不清晰,尤其是路右侧更是昏暗不清,由此而引发的事故很多。如果不变光,则刺对方司机的眼,也是不可行的。
本实用新型的目的就是要为人们提供一种机动车会车时,不必变光,也不刺对方司机的眼,能够清晰视物的机动车会车安全前大灯。
本实用新型的技术解决方案是:一种机动车会车安全前大灯,它包括灯罩1,与灯罩1相连接的灯壳2,灯壳2内设有聚光罩3,灯泡4连接于灯壳2上,并置于聚光罩3内,其特征在于:聚光罩3可围绕着灯泡4转动,在灯壳2上设有转动聚光罩3的机构。
所述的转动聚光罩3的机构是一个电动吸拉器5,在聚光罩3的外层与电动吸拉器5相对应的位置处设有吸铁6。
所述的转动聚光罩3的机构是在灯壳2上连接有支架15,支架15的另一端与电动转角器14相连接,在电动转角器14的摇壁7上连接有拉杆8,拉杆8的另一端设有弹簧9,弹簧9的两端分别安装有螺母10,在弹簧9的缝隙间装有支板11,拉杆8穿过支板11,支板11的另一端与聚光罩3连接在一起,在灯壳2上设有调节螺钉12。
在拉杆8的外侧设有防护罩13,防护罩13的一端与灯壳2相连,另一端与电动转角器14相连。
由于本实用新型在夜间会车时,灯光向右偏转,因此同现有技术相比,具有不减低光强,不刺眼,可提高夜间行车速度,保证车辆及行人的安全,成本低、易操作的优点。本实用新型的透明度强,可替代防雾灯,克服了防雾灯能见度低,仅起信号作用的缺点,大大地提高了雨雾天行车的安全性。
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型第一个具体实施方式的剖视图;
图2为本实用新型另一个具体实施方式的剖视图;
图1所示,电动吸拉器5焊接在灯壳2上,吸铁6焊接在聚光罩3上与电动吸拉器5相应的位置处,通电后,电动吸拉器5吸动吸铁6,从而带动聚光罩3偏转10°左右,启动右吸拉器,聚光罩3向右偏转;如果是左侧通行,吸拉器安装在灯壳的左侧,聚光罩3则向左偏转;断电后,聚光罩3回复到正常位置。
图2所示,在电动转角器14的摇臂7上铆接有拉杆8,拉杆8的另一端上套有弹簧9,在弹簧8的两端分别安装有螺母10,支板11的一端与聚光罩3焊接在一起,另一端穿过弹簧8,并使拉杆8从其上穿过,调节螺栓12通过灯壳2恰好顶住聚光罩3,使其不能向左转动,只能向右转动;防护罩13安在拉杆8的外侧,其上端与灯壳2焊接在一起,下端与电动转角器14焊接在一起,电动转角器14通过支架15与灯壳2连接在一起。通电后,摇臂7上移,带动拉杆8也上移,从而通过支板11使聚光罩3向右转10°左右。断电后,回复原位。如果是左侧通行,电动转角器这一套机构安装到灯的右侧,聚光罩3便向左偏转,聚光罩3的偏转角度均在0~12°之间。

Claims (4)

1、一种机动车会车安全前大灯,它包括灯罩[1],与灯罩[1]相连接的灯壳[2],灯壳[2]内设有聚光罩[3],灯泡[4]连接于灯壳[2]上,并置于聚光罩[3]内,其特征在于:聚光罩[3]可围绕着灯泡[4]转动,在灯壳[2]上设有转动聚光罩[3]的机构。
2、根据权利要求1所述的机动车会车安全前大灯,其特征在于:所述的转动聚光罩[3]的机构是一个电动吸拉器[5],在聚光罩[3]的外层与电动吸拉器[5]相对应的位置处设有吸铁[6]。
3、根据权利要求1所述的机动车会车安全前大灯,其特征在于:所述的转动聚光罩[3]的机构是在灯壳[2]上连接有支架[15],支架[15]的另一端与电动转角器[14]相连接,在电动转角器[14]的摇臂[7]上连接有拉杆[8],拉杆[8]的另一端设有弹簧[9],弹簧[9]的两端分别安装有螺母[10],在弹簧[9]的缝隙间装有支板[11],拉杆[8]穿过支板[11],支板[11]的另一端与聚光罩[3]连接在一起,在灯壳[2]上设有调节螺钉[12]。
4、根据权利要求1或3所述的机动车会安完全前大灯,其特征在于:在拉杆[8]的外侧设有防护罩[13],防护罩[13]的一端与灯壳[2]相连,另一端与电动转角器[14]相连。
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