CN2303046Y - 自由存、取双层两车位停车设备 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是一种双层两车位汽车停车设备。前摇臂和后摇臂的两端分别与上车板和支撑底架铰接成摇杆机构,电动举升缸或液压油缸的两端分别与支撑底架和摇臂或上车板铰接,支撑底架与地面相贴。通过举升缸的伸长和缩短,使上车板升起或下落,完成上、下层车位的自由存、取车,互相不干扰,而且节省占地面积,可用于停车场,大型建筑、高层建筑的车库以及家庭车库。

Description

自由存、取双层两车位停车设备
本实用新型涉及一种车辆停放设备，特别是涉及双层两车位停车设备。
通常双层两车位停车设备，在上层车位存取车辆时，下层车位必须是空的，如果有车，下层车辆必须移出车位，上层车位才能进行存、取车辆。当上下层车位是两个独立的用户时，使用便会发生冲突，甚至不能存车、取车，极不方便。
本实用新型目的是提供一种双层两车位停车设备，该设备上、下层存车或取车时，使用方便，互相不干扰。
本实用新型的目的是这样实现的：
本实用新型包括前摇臂、后摇臂、举升缸、上车板和支撑底架等。前摇臂和后摇臂的两端分别与上车板与支撑底架铰接成摇杆机构，举升缸的两端分别与支撑底架、前摇臂或后摇臂铰接，通过举升缸的伸长和缩短，驱动摇臂，使上车板左右摇动一定的距离，完成上车板的举升和下落，从而使本实用新型处于两种状态：一种状态为上车板下落与地面斜坡衔接，可以进行上层车位的存、取车；另一种状态为上车板升起，可以自由进行下层车位的存、取车。
举升缸可以是电动举升缸或液压油缸。本实用新型还可以两排或多排在同一车库内使用。
另外要求车库地面有一斜坡，斜坡与地平面的角度最好在10°以下，可在车库建筑施工中完成。如建筑车库时没有预先留出斜坡，可以将地面挖去一部分作为斜坡或在水平地面上做一个钢结构坡架。对于进入本设备的车道不限，只要车辆能够开出、开进即可。
由于本实用新型采用了摇杆机构和举升缸结构，从而可以使上、下甚车位自由停、取车辆，使用方便，互相不干扰。如以两排或多排形式在同一车库内使用，还比通常二层多车位库节省占地面积。
图1是摇杆机构和举升缸的结构及上层车位存、取车的示意图；
图2是下层车位存、取车的示意图；
图3是第二种摇杆机构和举升缸的结构示意图；
图4是第三种摇杆机构和举升缸的结构示意图；
图5是钢结构坡架的结构示意图。
实施例一：
前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1的两端分别与支撑底架5和后摇臂3的上端铰接。
实施例二：
前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1的两端分别与支撑底架5和前摇臂2的上端铰接。
实施例三：
前摇臂2和后摇臂3的两端分别与上车板4与支撑底架5铰接成摇杆机构，支撑底架5与地面相贴，举升缸1在摇杆机构的中间，对角放置。举升缸1的一端连接前摇臂2与支撑底架5的铰，另一端连接后摇臂3与上车板4的铰。或者，举升缸1的一端连接后摇臂3与支撑底架5的铰，另一端连接前摇臂2与上车板4的铰。

Claims (4)

1．一种自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于：前摇臂(2)和后摇臂(3)的两端分别与上车板(4)和支撑底架(5)铰接成摇杆机构，举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和摇臂铰接，支撑底架(5)与地面相贴。
2．根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于：举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和后摇臂(3)的上端铰接。
3．根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于：举升缸(1)的两端分别与支撑底架(5)和前摇臂(2)的上端铰接。
4．根据权利要求1所述的自由存、取双层两车位停车设备，其特征在于：举升缸(1)在摇杆机构的中间，对角放置；举升缸(1)的一端连接前摇臂(2)与支撑底架(5)的铰，另一端连接后摇臂(3)与上车板(4)的铰；或者，举升缸(1)的一端连接后摇臂(3)与支撑底架(5)的铰，另一端连接前摇臂(2)与上车板(4)的铰。
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