CN2302161Y - 带动农用搬运车的多轴式传动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及运输领域中的车辆传动装置,它主要利用搬运车驱动轮轴上加设链齿轮组,以链条组将驱动轮轴的动力传递至其它的轮轴组,以多个轮轴共同承载搬运车的荷重,以达到增加地力、驱动力和承载力的目的。

Description

带动农用搬运车的多轴式传动装置

本实用新型涉及运输领域中的一种车辆传动装置，尤其是指一种多轴式的传动装置，来增加其农用搬用车的抓地力、驱动力及承载的装置。

一般农用动力搬运车，其驱动轮轴是为单轴驱动，对于单轴驱动的承载轮轴来说，在陡峻运输路上行进时，若因轮胎胎面打滑，搬运车就不可能登上坡道，在行进时，其扭力及应力不断变化，若行进在路面颠波的运输路上，往往经不起颠震的剧烈变化而产生轮轴弯曲，甚至断裂的危险现象。

本实用新型的目的在于提出一种由驱动装置、链齿和链条所组成的带动农用搬运车的多轴式传动装置，它可增加抓地力、驱动力和承载力，从而解决了现有技术所存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案在于它主要是藉由一驱动装置带动驱动轮轴而行进的装置，该驱动轮轴适当处设齿轮组，并在多个轮轴组设有齿轮组，其中，该驱动轮轴的齿轮组与该多个轮轴组的齿轮组相对应，该相对应的齿轮组以链条组相互牵引，以使驱动轮轴转动时能同时带动其它多个轮轴，以达到多个轮轴同时驱动，承载搬动车的目的。

本实用新型的优点在于，当搬运车在崎岖不平的路面行进时，若其中一轮轴组的胎面打滑时，还可以藉由另一轮轴推进，增加其抓地力效果。

图1为本实用新型的实施例立体图。

图2为本实用新型的单一链齿、链条实施的立体图。

图3为本实用新型的另一实施例的立体图。

现在结合上述各附图来进一步说明本实用新型的较佳具体实施例。如图1所示，它是本实用新型实施例的立体图，农用搬运车10的行进，是藉由驱动装置30带动驱动轮轴31，再以导向轮20控制行进方向，传统农用搬运车就是藉由这种单一的驱动轮轴31和导向轮20控制方向而行进。本实用新型的特点，即是利用链齿33和链条34构件的组合，能同时驱动其它轮轴，其动作原理是藉由驱动装置30的驱动力带动驱动轮轴31，该驱动力也可同时藉由链齿和链条传达至其它轮轴，达到多组轮轴驱动(为求图式简洁，本实施例是为二组轮轴)，其搬运车的荷重，也即轮轴的承载力，可由这些多组的轮轴共同承载，相对传统式的单一轮轴，本实用新型能承受较大的承载力，对于车体的扭力及应力不断剧烈变化，本实用新型更能承受其颠震而不致产生扭曲或断裂现象。

在图1中，该实施例为本实用新型多轴式传动装置的二侧边轮轴都需装设链齿、链条组，其驱动装置30为一变速系统的齿轮式变速箱，以离合器或操向差速齿的结合或分离达到行进时的操向差速，其多组的轮轴组35是以轴承351为轴心，分为二轮轴36、37，故其链齿33、链条34须在轮轴组二侧边都装设。

如图2所示，它是本实用新型多轴式传动装置单一链齿、链条组的实施例立体图。其驱动装置30的驱动力带动驱动轮轴31，其操向差速的行进是藉由外部的简易差速装置，其多个轮轴组38为直轴式，故其链齿链条组可只用一组的链齿33、链条34，就可将驱动装置30的驱动力传递至其它轮轴组，而带动二轮行进，若在考虑链齿33、链条34所受的承载力太大而无法支撑时，可多设链齿33、链条34构件的组合，其组合配置方式，可为单侧边多组链齿、链条，或二侧边多组链齿、链条组合的方式。

如图3所示，它是本实用新型的另一实施例的立体图，在考虑路面崎岖颠跛须有较大抓地力的搬运车时，本实用新型采用的技术手段，是以驱动轮轴31为轴心，在驱动轮轴31前后各设轮轴组311、312，驱动轴31二侧边各设二链齿33，以链条34牵引二轮轴组311、312，如此，即可以驱动装置30带动驱动轴31，并可同时藉由链齿33及链条34传动二轮轴组311、312的轮轴313、314、315、316，当搬运车在崎岖不平路面行进时，若其中一轮轴组的胎面打滑，还可藉由另一轮轴推进，增加其抓地力效果。

以上所述内容与所举实施例的图式，仅是本实用新型的较佳实施范围，大凡知悉此技艺人士，依照本实用新型的精神作成的各种变化与修饰，仍应包含在本实用新型的专利保护范围。

Claims (3)

1、一种带动农用搬运车的多轴式传动装置，它为一驱动装置带动驱动轮轴而行进的装置，其特征在于，该驱动轮轴适当处设齿轮组，并在多个轮轴组设有齿轮组，该驱动轮轴的齿轮组与该多个轮轴组的齿轮相对应，该相对应的齿轮组以链条组相互牵引。

2、按照权利要求1所说的带动农用搬运车的多轴式传动装置，其特征在于所说的驱动轮轴与该多组轮轴所设的链齿、链条组为单一侧边设置的。

3、按照权利要求1所说的带动农用搬运车多轴式传动装置，其特征在于驱动轮轴与多组轮轴所设的链齿、链条，为二侧均设置的。